Винт качества ничего не регулирует

[Sandro ТС]

Сделали уже. Вроде бы все пришло в норму.

[Leva]

1. А у меня карбюратор ДААЗ 21053-1107010-20, винт качества тоже толком ничего не регулирует. При полном закручивании винта качества двигатель работает с небольшими перебоями, а должен глохнуть... Подскажите, пожалуйста, куда копать?

2. Еще, вскрывал недавно карб и обнаружил, что, видимо в прошлый раз регулирования в "сервисе", мне отломали и заглушили трубочку (которая ведет(ла) во вторую камеру). Купил в итоге трубочку и поставил. Появился провал. Трубочку не регулировал, а надо?

[ganstown]

установил карб расточеный 24х26 на узам 1.8  холостой есть мотор слегка потряхивает, но вот винта качества ничего не регулируют, плюс к тому еще и электро магнитный клапан роли не игрет, причем нужно еще поймать при закрутке его такое положение чтоб холостые были.

[Slider]

установил карб расточеный 24х26 на узам 1.8  холостой есть мотор слегка потряхивает, но вот винта качества ничего не регулируют, плюс к тому еще и электро магнитный клапан роли не игрет, причем нужно еще поймать при закрутке его такое положение чтоб холостые были.

Нинада ничего там ловить, если при полностью закрученном ЭМК пропадает ХХ - значит не работает АСХХ вообще совсем.

[ganstown]

Нинада ничего там ловить, если при полностью закрученном ЭМК пропадает ХХ - значит не работает АСХХ вообще совсем.

АСХХ че такое конкретно АС

[Мужичок]

АССХ - автономная система холостого хода

[Мужичок]

А то , что справа (под заглушкой) это винт количества? и что он регулирует, воздух или бензин?

[ganstown]

если ты про винт что в тонеле на углу со стороны привода заслонок около первой камеры то это винт качества

[Reytar]

Или то же, но второй камеры

   Согласен - дроссельная заслонка вторичной камеры не до конца закрыта именно в этой ситуации винт качества при заворачивании не глушит двигатель и машинка бегает динамичнее т.к. бенз в обе камеры льет. Нужно посмотреть не видно ли зазора между пяткой тяги которая сидит на оси заслонки второй камеры и упорным винтом заслонки - зазора не должно быть.

[ganstown]

вопрос с холостым ходом решил дело было именно в ЭМР, а точнее в пружине самой, её ставил от нивского рем комлекта она раза в 4 жестче чем от 08 солекса поставил старую. Теперь винт качества регулируется отлично клапан работает. Мотор работает ровно, не колбасит и не трясет и из глушителя вместо бензина выходит теплый воздух. Провал помоему сместился на более ранний, но пока особо не гонял на прогретом буду экспериментировать. Блин сравнивал жиклеры с 3х разных ремкомплектов(4й на карбе) одна и таже маркировка, а разность на глаз видно, кому верить остается только ставить от меньшего к большего и по ощущениям смотреть

[ganstown]

а чем проверять жиклеры? сверлышками? Короче провал таков что при трогании обороты с 1500 да нуля падают если с 2000 то трогаться можно. Ах да при езде накатом начинаются тоже рывки. Процесс замены воздушного жиклера хх изучаю

[gorod385]

Возьми толстую швейную иглу и надень без натяга жиклёр заведомо исправный .Отметь то место до куда он наделся и сли следующий наденется дальше то он просажен если меньше значит меньше отверстие

[ganstown]

но для этого надо иметь эталонный жиклер

[gorod385]

да но на один раз

[ganstown]

Вкрутил жиклер воздушный ХХ 150 трогаться стало гораздо лучше, но машина дергалась если ехать на оборотах 2000-2500(на 2й скорости) и отпускать газ . Поставил жиклер ЭМР  60, не почувствовал разницы Потом заметил, что если на нейтрали газануть и сбросить то обороты до нуля на грани заглохнуть и бах до нормального холостого. Контакт на клапан взял со старого ЭППХ думал это просто плюс ан нет оказывается работает только как то странно. Короче посадил клапан на нормальный плюс и проблемма решилась. Провалов и дерганий нет. Единственное что не устраивает на первой камере хотелось бы динамики побольше(Слегка) ну и уложиться по городу в 12-13л. Пинок второй камеры чувствуется.
сечас набор таков:
ГТЖ1 107.5/ГВЖ2 155zd
ГТЖ2 117,5/ГВЖ2 135 zc
ЭМР60
носики УН 35\40 в первую камеру
ТЖ ХХ 41
ВЖ хх150
какие будут предложения?