не заводится!

[rusta ТС]

Здрасте! Такая история: Пришел сегодня на стоянку, поворачиваю ключ зажигания- не заводится, стартер крутит. На ПУЛЬСАРЕ перевожу в резерв при включенном зажигании, стрелка тахометра не двигается,Пульсар не работает. Напряжение на катушку приходит, искры с катушки нет. Сел, смотрю стрелка двинулась, завел. на подсосе пока грел работала, потом как-то задергалось, но на подсосе двигатель работает, дерганье перестало, думал поехать, убрал подсос и заглох. Снова завожу, сартер маслает и через некоторое время завел, проверил ПУЛЬСАР на резерв-работает. Убрал подсос-заглох. Сколько не пытался крутить- больше не завел и Пульсар в резерве видимо не работает. Месяца три такая история была с моим отцом, он снял катушку, проверил ее на стенде-рабочая, поставил обратно без пульсара-ноль, с пульсаром-ноль, поставил другую катушку- все равно не заводится. Пришел через 10 минут-завел! Поставил обратно родную катушку через пульсар-все нормально. Но теперь этот номер не проходит. А еще накануне этого детонация после выключения зажигания появилась, может как-то связано? Что смотреть?

[eagle]

детонация после выключения зажигания? на свалку мотор

[rusta ТС]

Не детонация может, а похоже на калильное зажигание, двигатель бьется в конвульсиях, пока подсос не вытащиш. Было и раньше, лечилось, а сейчас еще не успел.

[eagle]

дизелинг называется
его наличие обозначает неисправность клапана ЭПХХ - дальше ничо не скажу ибо неясно чо за машина и карб
а то что у отца твоего было а потом само прошло на чо похоже? на то что контакт то есть то нету - а вот где это уже надо искать на месте
а если не тока про машину но и про пульсар раскажешь то еще проще будет думать

[rusta ТС]

машина ИЖ 2126, 2002 г.в.,двигатель ВАЗ 2106, карбюратор родной, вроде бы семерочный, пульсар с октанкорректором уже 4 года стоит, на него жалоб еще небыло.

[eagle]

пульсар то как и куда подключается?
наверняка трамблер он не отменяет? тогда смотреть всякие конденсаторы и прерыватели

[rusta ТС]

Да, Пульсар, электронное зажигание, ставится между родной контактной катушкой и трамблером.

[eagle]

а если лампочку на трамблер повесить то при прокрутке мигает?
зазор проверь в прерывателе

[rusta ТС]

а лампочку как подсоединять? А еще не подскажете ли какие провода подсоединяются к катушке без пульсара, чтобы было как раньше, какого цвета на какую клемму. Забыл блин, спросить не у кого.

[Andy_Spb]

Не знаю какая катушка, но обычно на Оде два оранжевых на "Б"(может обозначаться: "+Б", "+", "15"), зелёный на "К"("1", "-")

[B.Mike]

Дизелинг - это либо карб переливает, либо зажигание недожегает (искра с перебоями или очень слабая). Отсюда вопросы:
1. Состояние и пробег свечей;
2. Состояние и пробег высоковольтных проводов;
3. Состояние бегунка и крышки трамблёра;
4. Состояние и пробег кулачков (если превышает 107тык - заменить второй раз );
5. Состояние монтажных проводов (указать количество "соплей" );

6. Проверить наличие нормального питания на бабине;
7. Попробовать отключить Пульсар;
8. Подключив лампочку к трамблёру и на массу, убедиться что мигает нормально;
9. Попробовать воткнуть свечку прямо в центральный высоковольтник...;
10. Попробовать откинуть провод на тахометр и ЭПХХ;
11. Выкинуть в конце концов эту странную бабину
12. ... вместе с трамблёром и поставить БСЗ

[rusta ТС]

Спасибо за совет, сегодня купил БСЗ и поставил, все нормально, теперь буду бороться с дизелингом.

[B.Mike]

Вот это я понимаю подход к делу!
Теперь попробуй свечки поменять (что собственно рекомендуется, для БСЗ можно зазор больше, народ даже "инжекторные" ставил от зубилы)... Ну и поездий пока так с недельку-другую, пусть мотор выплюнет всю гадость, что накопил в себе, пока зажигание хилое было. Если дизелинг сам не пропадёт - будем думать.

[ScrewDriver]

Да, есть такая даже методика, называется "дать движку проср__ся" - на второй передаче оборотов 4000 и так поездить по прямой без особой нагрузки. Оченно свечам полезно, ну и вообще.