Трабл с машиной. Не заводится.

[tamm]

Что, генератор не может сломаться? То же РН?

[ScrewDriver]

Что, генератор не может сломаться? То же РН?

Генератор сломатся может, конечно, но далеко не только он.
Незапуск стартера может быть вызван отказом:
- стартера;
- втягивающего реле;
- реле, управляющего втягивающим реле;
- проводкой от аккумулятора или провода массы;
- аккумулятора.
Или это может быть вызвано недозарядом аккумулятора, который в свою очередь может быть вызван:
- отказом в проводке от генератора до ЧЯ или от ЧЯ до аккумулятора;
- отказом корпусной проводки;
- проскальзыванием ремня;
- и, таки да, отказом генератора (выпрямителя или РР).

Чуешь, сколько еще всего может вызвать итоговый дефект? Диагностировать надо, с вольтметром. Напряжение на АКБ в момент попытки пуска стартера - стартовая точка поиска.

[tix ТС]

А чтобы стартовала стартовая точка поиска - аккумулятор надо зарядить. С пом. зарядного устройства. Но это надо аккум домой тащить (тяжелый он, зараза), и иметь дома зарядное устройство.

[tamm]

ScrewDriver, убил наповал.

И зарядного устройства нет (((

[tix ТС]

Не падай духом. Да , перечень ScrewDriverа совершенно точен (разве еще щеточный узел может барахлить), но это не значит, что случилось все сразу. Одно из перечисленных и ага! Вот и надо найти что накрылось.

Эх, Тамара! Далековато обосновалась от нас. А то я еще не вынул из багажнике запасной заряженный аккум и запасной генератор. Зарядное уже выгрузил, домой отправил, на балкон -там оно у меня живет.

[ScrewDriver]

А чтобы стартовала стартовая точка поиска - аккумулятор надо зарядить. С пом. зарядного устройства. Но это надо аккум домой тащить (тяжелый он, зараза), и иметь дома зарядное устройство.

Не обязательно, начать можно и без этого. Если на ХХ напруга на аккумуляторе в районе 11 - 11,5 В или ниже, а в момент пуска проседает на несколько вольт (до 5-6 или ниже) - ясен корень, или аккум сдох сам по себе (смотреть уровень электролита), или недозаряд. Если напруга будет бодренько 12,3 - 12,5 и при включении стартера сильно не изменится - тоже ясен корень, втягивающее. Ну и далее мерить по "контрольным точкам" в зависимости от результата.

И зарядного устройства нет (((

Тестер-то есть? Ну накрайняк вольтметр в приборке работает?...

ScrewDriver, убил наповал.

Ништяк, это самая легкодиагностируемая неисправность, правда с тестером в руках

[tix ТС]

Не понял я тебя. Чтобы получить ХХ, надо завести двиг. А если нет аккума, как ты его заведешь? Толкать?прикуривать?

[tamm]

Тестера нет. Вольтметра тоже (или я не знаю где он находится). В общем, бесполезно мне объяснять...

ПС Кстати, провода для прикуривания есть )

[LMN]

  Для начала надо сделать попытку завести при включенных фарах. Если фары сильно садятся то аккум сдох и ждать от него особо нечего. Надо заряжать. одновременно проверяется уровень электролита. Может там и заряжать нечего.

[LMN]

ПС Кстати, провода для прикуривания есть )

  Тогда покури, мож кто подъедет.
  Вози с собой пирожки. Тогда с первого свиста прилетать будут.

[PanAlex]

А может у нее просто клемма закисла и не контачит?

[PanAlex]

......  Вози с собой пирожки.

Это как?   Шалун.

[LMN]

Это как?   Шалун.

  А вот так. Еще звонить будут и спрашивать, не случилось ли чего, мож колесо подкачать?

[Paramedic]

Я тоже склоняюсь к мысли, что это не генератор. А вот аккумулятор, стартёр, или проводка очень даже могут быть.

[B.Mike]

Бляхо, я уж думал у Тикса теперь ещё и машина не заводится. 3*тьфу