Крутая горка, лед, ежик, подъём.

[Alex34741(4x4)]

сообщение  Оnе 16V

сообщение  юра2126
Да че спорить то? Ты че юзаешь то сам, агрегат в 3-5 уе ?? Или у тебя сервис крутой тачку окучивает? Да и как мы будем спорить по-серьезному? На добротный тест по трудозатратам и стоимости запчастей и потеряной выгоды от поломки авто у нас с тобой ресурса не хватит! На моем агрегате основные неисравлнсти доставляли 06 двиг, да 08 компоненты электрической схемы.
Вобщем я не против поспорить, только все это выльется в беспредметный спор, ЭМОЦИИ ПОНИМАШЬ!!
Да короче не будем мы спорить, пустое это.
РС: Что значит one 16v? Это имеет отношение к действующему у тебя авто? Или это тайное желание?

я не пойму ВАЗ чего без ведома ижа взял и втихаря сунул ему 06 движок, и схему побыстрому поменял а?  все кульные запчасти себе забрал. вы меня умиляете чесслово. пусть ижак меняет поставщика моторов. электросхем еще чего-то. да нах ему это надо, еще не дай Бог придется оригинальные детали придумывать. думать работать. куда проще комплектующие собрать с мира по нитке тут от 6-ки там от запарожца еще где от 10-ки прикрутить и впуть.
так вот комплектующие не отделимы от новой машины. их для нее выбирает и устанавливает завод-изготовитель.

 А ты понял,что хотел сказать? Тебе задали конкретные вопросы,а ты переводишь на ИЖ. Тебя спросили:
1. на чём ты сам ездишь?
2. что такое one 16V?
3.в каком сервисе бываешь?
4.почему не купишь нормальную машину(а не советский ширпотреб ВАЗ)?

[Shurikh ТС]

мне сдается чисто наследие махрового совка. мне не интересно, что у драндулета под капотом, я не хочу разбираться в сексуальных предпочтениях контакного зажигания и карба, мне не интересна форма кулачков низового вала. у меня нет времени на всю эту муть. сел, поехал, застучало - сдал в сервис. встал совсем - вызвал эвакуатор и в сервис. машина - средтсво перевезти себя (ну или ещё кого-нибудь) из точки А в точку Б, не более. возится с ней, как с дитем - увольте, у меня и так забот хватает.

именно поэтому я в принципе не собираюсь связываться с карбовыми движками. учился водить на девятке. попробывал недавно с места тронуться на семере ВАЗ1.6 (а с УЗАМом я бы по любому не связался) - так глохнет, зараза. Девятка ездит, а эта глохнет.

Origin теперь: ВАЗ21093i. вот так.

[Shurikh ТС]

с горкой - проблем на шипах никаких! а без шипов не довелось попробовать:)

[Alex34741(4x4)]

сообщение  Shurikh
:::мне сдается чисто наследие махрового совка. мне не интересно, что у драндулета под капотом, я не хочу разбираться в сексуальных предпочтениях контакного зажигания и карба, мне не интересна форма кулачков низового вала. у меня нет времени на всю эту муть. сел, поехал, застучало - сдал в сервис. встал совсем - вызвал эвакуатор и в сервис. машина - средтсво перевезти себя (ну или ещё кого-нибудь) из точки А в точку Б, не более. возится с ней, как с дитем - увольте, у меня и так забот хватает.
======= Хорошо говоришь. Но ситуация так сложилась,что этим требованиям отвечают только машины другой ценовой гаммы. И производства,как правило,не Российского. С ИЖ и ВАЗ это не пройдет. Сел и поехал не всегда получится. К сожалению.

:::именно поэтому я в принципе не собираюсь связываться с карбовыми движками. учился водить на девятке. попробывал недавно с места тронуться на семере ВАЗ1.6 (а с УЗАМом я бы по любому не связался) - так глохнет, зараза. Девятка ездит, а эта глохнет.
======= Тут ты вошел в заблуждение. Сила и момент двигателя не зависит тоько лишь от вида системы питания(карб или инжектор).  Прежде всего начать нужно с опыта вождения. Опытный водитель тронется без проблем на ЛЮБОЙ машине.

:::Origin теперь: ВАЗ21093i. вот так.
====== Поздравляю!

[Lanc]

сообщение  Shurikh
именно поэтому я в принципе не собираюсь связываться с карбовыми движками. учился водить на девятке. попробывал недавно с места тронуться на семере ВАЗ1.6 (а с УЗАМом я бы по любому не связался) - так глохнет, зараза. Девятка ездит, а эта глохнет.
 

:D:D:D:D
подохнуть можно:D:D:D
Ездить учиться надо в таком случае, а не машины сравнивать.
А если бы ты учился на иномарке, то и на девятке бы не уехал никуда.

[W100]

на карбе он глохнет, а на инжекторе нет вот умора :-)

я когда учился ездить на десятке, дык раз 100 наверное заглох :-), а на ИЖе ни разу, так что мне инжектор не надо, я на нём глохну :cool:

[AndyAP]

Ерунда это все.
Я вот чего понять не могу... Приходится теперь довольно часто водить служебный 2112, инжекторный. Они, десятки что, все на низких оборотах не тянут или это у нас такой экземпляр глюкавый?! Трогаемся со светофора в горку по гололеду. Рядом стоящий Гольф плавно разгоняется и уезжает, а наш пепелац, пока до 3000 не раскрутишь не поедет По этому старт получается с пробуксовкой колес, клацаньем шипов по льду. По пацански, блин

[Saa1]

AndyAP
На ВАЗовских форумах некоторое время назад дико радовались новой прошивке для инжекторов.
Если со старой тага начиналась с 3000, то с новой с 1800

[AndyAP]

Перепрошивали уже. Эпопея с прошивкой меня вообще веселит, прям как BIOS у мамки перешиваем
Предыдущая прошивка действительно начинала тянуть где-то с 2000, но когда включали музыку, вентилятор печки, подогрев сидений и обогрев заднего стекла машина не ехала Сейчас ездит, правда аккумулятор через день подзаряжаем, не успевает он в городе заряжатся....

[Оnе 16V]

сообщение  AndyAP
Ерунда это все.
Я вот чего понять не могу... Приходится теперь довольно часто водить служебный 2112, инжекторный. Они, десятки что, все на низких оборотах не тянут или это у нас такой экземпляр глюкавый?! Трогаемся со светофора в горку по гололеду. Рядом стоящий Гольф плавно разгоняется и уезжает, а наш пепелац, пока до 3000 не раскрутишь не поедет По этому старт получается с пробуксовкой колес, клацаньем шипов по льду. По пацански, блин

мотор какой 16клапанный? его надо сильнее крутить. по городу 4-ю передачу не использовать. и все будет куль.
в горку на 3000об/мин. с места .  - проблема в прокладке между рулем и сиденьем. без обид.

[Оnе 16V]

сообщение  Saa1
AndyAP
новой прошивке для инжекторов.

скоро можно будет открыть темку перлы ижеводов.

[Alex34741(4x4)]

сообщение  Оnе 16V

сообщение  Saa1
AndyAP
новой прошивке для инжекторов.

скоро можно будет открыть темку перлы ижеводов.

 А слышали ли Вы,любезный,о таком понятии,как сленг?

[Shurikh ТС]

сообщение  Alex34741(4x4)
Сила и момент двигателя не зависит тоько лишь от вида системы питания(карб или инжектор).  Прежде всего начать нужно с опыта вождения. Опытный водитель тронется без проблем на ЛЮБОЙ машине.
 

Не, ну я конечно чайник, но не полный же идиот.  нет,  я  не вощел в заблуждение. учился то я на карбюраторной девятке, которой  вроде  уже лет 6 (1998 года). Так вот и она тоже едет, и даже на  светофоре  тоооормоооознооо  конечно, но на ХХ стартовать можно, а вот   на  классике  (двиг  2106/2103)  фиг,  этот  фокус  не  проходит однозначно!

Так  что  карбовый  двиг  девятки  будет  получше (по крайней мере для абсолютного  полного  чайника, как я), чем семерочный карбовый же. Про инжектор я уж и не говорю.

прАльно,  опытный  водитель тронется на любой, хоть на волге с окушной трещеткой.  А я неопытный. Может, через годик, другой, пятый тоже буду трогаться   на  любом  корыте,  но  сейчас...  сами  знаете,  не  буду повторяться.  Да  я и не рвусь в Шумахеры.

Помните: из точки А в точку Б,  тихонечко, не торопясь, по правой полосе, и пусть меня хоть запоры обгоняют  -  пофигу мне это. Тепло, не дует, горелой соляркой в салоне не  воняет,  на  ноги  никто не наступает и пуговицы не отлетают из-за толкотни  в  общественном  транспорте - уже хорошо, на большее пока не претендую. Еду как могу

[mehaner]

Все оно одинаково перемещается, классика, что на холостых не тронулась - плохо ухожена, тяга на малых у них с 08 сравнимая. Умную мысль где-то вычитал: большинство показателей авто напрямую зависят от квалификации водителя. А это дело наживное. Что касается "ездить и не париться" - товарищи по оружию правильно подсказали - на отечественном авто это не выйдет, независимо от марки. А абсолютное большинство сервисов занимается не ремонтом, а наглой разгрузкой карманов потребителя. Снова у меня был 2105 - замена сцепления на 20 тыс. и плановая обслуга - колодки, масла, регулировки. Продал на 60 тыс. Еж прошел 10 тыс. - ситуация такая же, пока: после протяжки проблем нет. Повезло в обоих случаях. Друзья и со впрыском на 09 мучались, и стартера на 2110 по 3 раза меняли, и головку на Волге после 20 тыс... Не повезло, однако... Короче, спор-то безпредметный. Кстати, заезд в гору - 90 процентов квалификация, а 10 на резину, скорость, углы въезда и все остальное.