Аккумулятор - кирдык?

[Колючий Ёжик ТС]

Летом в один прекрасный день машина перестала заводиться - аккумулятор сдох после нескольких дней стояния. Из потребителей только магнитола и сигналка (отключены)
Зарядил дома и все стало нормально.
Сегодня повторилось:
пошел на стоянку, завелся с полоборота и поехал в институт. Из потребителей : ближний, магнитола, подогрев заднего стекла (запотело на стоянке, а потом  забыл выключить).
В институте пробыл 4 часа. Вышел. машина щелк-щелк и стартер не крутит.
Из потребителей остались сигналка и тот самый подогрев. хотя, судя по тому, что при выключенном зажигании кнопка не подсвечивается, то он не работает. И стекло было снаружи холодным.
При езде держу 2500-3000 об/мин
Теперь гадаю из-за чего аккумулятор сел за 4 часа.
Где-то к/з, убился генератор, обороты движка для него низкие (иначе на уши  давит), аккумулятор-кирдык или все же подогрев стекла.
Прикурить не пробовал, вторую машину рядом не поставишь и мордой к морде не подгонишь.
Поехал домой на метро злой и голодный

[Ахинеич]

 Во-первых проверить напряжение в бортсети. Наверняка зарядки нет. Ну а утечку тоже несложно вычислить с помощью тестера. Но скорее всего батарее кирдык! Нагрузочной вилкой это выявляется сразу.

[Andreika_774]

подогрев. хотя, судя по тому, что при выключенном зажигании кнопка не подсвечивается, то он не работает.

А вот это не факт. он вполне может работать.

[georgy]

Напругу на АКБ померить. Плотность электролита. Напряжение на клеммах АКБ при работающем движке (подсосом до 2000 разгони). А уж тогда и решать - может быть все, что угодно. А еще проще на прокат на пару дней заведомо хороший АКБ у кого-нибудь взять - сразу и поймешь вин или нет.

[Колючий Ёжик ТС]

Ахинеич, спасибо большое
Andreika_774, не знаю насколько оно должно греться, но через пару минут после отжатия кнопки температура стекла не различалась в зависимости от наличия сетки подогрева или ее отсутствия

И в догонку еще один вопрос: а какой аккумулятор посоветуете?

[Andreika_774]

Когда подогрев посадил аккум, то понятно что он не нагреется уже.

Какой по деньгам понрвится. Главное чтобы не старый был.

[Ахинеич]

И в догонку еще один вопрос: а какой аккумулятор посоветуете?

Не менее 60 а.ч.. Остальное по деньгам. Бюджетные попадаются не хуже бошей и варт. Пусковой ток 400 а. или выше. Ну и форм-фактор что бы подходил (прямая полярность, не обратная, и размеры те же).

[Варвар]

а может в генераторе дело? недозаряжает.

[georgy]

На сто пудов уверен, что именно АКБ сдохла? Несколько раз тут народ уже нарывался - замена толку не давала. Конечно, хозяин - барин, но игрушка не шибко дешевая...

[Ахинеич]

 Прикиньте, какой должен быть ток разряда, что бы посадить нормальную батарею 60 а.ч. на 4 часа? 15А!!!!!!!!!!! И какой предохранитель такое издевательство выдержит? Выше ток только на моторах карлсона, печки и т.п., что не заметить невозможно. Поэтому батарее хана скорее всего.

[georgy]

А если зарядка не идет? АКБ может и 55 быть, плюс возраст - емкость частично утеряна. Некоторое время на АКБ проехал, плюс обогрев. Потом постол с обогревом (мог и не работать обогрев, но может быть и другая утечка) - во и кирдык.

Я не против полной дохлости АКБ (хотя, имхо, в большенстве случаев он постепенно дохнет летом - сначала бы стартер ворочил бы слабо, а такое заметно), просто перед выкладыванием некой не малой суммы не плохо бы убедиться в насушной необходимости сего действия.

Сам так гену запасного купил - который уже год в гараже валяется...

[Ахинеич]

плюс возраст - емкость частично утеряна.

Вот именно. Если сутки - уже звоночек. Но 4 часа -  с наибольшей вероятностью утеря ёмкости более 50 % и саморазряд нехилый.

[georgy]

Летом в один прекрасный день машина перестала заводиться - аккумулятор сдох после нескольких дней стояния.

С опытом виднее, конечно, но я бы сначала втупую другой на пару дней тыкнул. Хотя спорим ни о чем - подождем действия автора и последим за результатом.

[Колючий Ёжик ТС]

АКБ брал 55А. Еще вспомнил, включена была печка на первую скорость. Когда парковался ее выключил. Как я понял, подогрев стекла если и работал, то такого эффекта дать не мог. Значит получается, что имеет место определенная степень убитости аккума (полный разряд вроде как вреден) и не работающий гена.
а как проверить генератор и какой ток он должен выдавать?

[georgy]

Писал кто-то, что что подогрев жрет 8-9 ампер, отсюда 8*4=32 ампер/часа отгрызено от 55, т.е более половины емкости...

Если АКБ не новая, то определенная степень убитости место имеет по ее сути (старая вещь лучше не становиться).

Гена ток выдает в зависимости от нагрузки (стараясь поддержать постоянное напряжение в сети), так что лучше на напряжение оринтироваться. Замерь напругу на клеммах АКБ при 2000 оборотах и при нагрузке (ближний плюс обогрев стекла) и сравни с напругой на гене (выходной болт гены - корпус гены). Обе должны быть в пределах 13-14.2 вольт и не сильно различаться. Чем больше различие, тем хуже проводка).