Калина-Гранта

[landm ТС]

И даже реальные фотографии есть образцов и уличные наблюдения (как я понимаю из Тольятти). Забавляют фары от Оки на опытном образце .




Планы предусматривают запуск этой машины летом 2011 года... Посмотрим.

[Варвар]

фары - это камуфляж. чтобы народ раньше времени не пугался......

[Vetal]

В сети все чаще встречаются различные изображения новой Калины.

ну это еще куда ни шло... Она, вроде, даже длиннее стала. Тока если оставят 13-е колеса, то весь дизайн испортят. А с 14-15 смотрелось бы ничо так.

[Vetal]

фары - это камуфляж. чтобы народ раньше времени не пугался......

оптику просто еще не научились делать, наверно

[Варвар]

то что калина стала длиннее - ооогромный минус для городского автомобиля. да и увеличение длины ничем не обосновано, лишь избавилии водителей от возможности припарковться в любой дырке.

[Shabay]

Та, что на картинках смотрится гармонично, а вот на фотках пробных версий ИМХО убожество, понимаю что это лишь пробы, но всё же.... Не испортили бы как всегда.

[Vetal]

то что калина стала длиннее - ооогромный минус для городского автомобиля. да и увеличение длины ничем не обосновано, лишь избавилии водителей от возможности припарковться в любой дырке.

ну тут спорный вопрос, который каждый решает по своему... Я тоже живу в большом городе, и проблем с парковкой из-за длины машины не ощущаю, всегда нахожу полноценное место, при наличии которого габариты не важны уже. Так что я, как потребитель, готов бы был пожертвовать призрачной маневренностью в пользу дизайна. Да и само понятия "городской автомобиль" в России очень извращено. Малолитражки считают "недоавтомобилями", и, несмотря на то, что проблема жизненного пространства стоит довольно остро, все стараются приобретать машины побольше - большие седаны, джипы и т.п...
ЗЫ - щас подумал, что новый дизайн калины не имеет какой то самобытности. Тупо содран с иностранцев. Зад, например, вылитый клио 2. А перед - что то восточное, от Киа. Хотя, может наши решили перенимать опыт китайцев...

[Евген]

Ужас и идиотизм. Лучше бы направили средства не на дизайн, а на повышение надежности агрегатов и качества сборки. Кузов Калины как она сейчас есть вполне современный и выдержан в ВАЗовском стиле - все эти потуги раздуть машину и придать ей вид корейца ИМХО тупик. Добейтесь высокой надежности автомобиля - российским автовладельцам больше ничего не надо.

[Platinum]

Хотя, может наши решили перенимать опыт китайцев...

уж лучше так чем всякое гавно штамповать

[Vetal]

уж лучше так чем всякое гавно штамповать

Дык и я ЗА, обеими руками. Давно надеюсь, что ТАЗ наконец одумается и перестанет тужиться, тупо купит оборудование, какую-нибудь старую (сравнительно) модель и начнет ее производить.

[Shabay]

какую-нибудь старую (сравнительно) модель и начнет ее производить.

И будет как с Волгой Сайбер. Правда там совсем старая, но наши ИМХО и не очень старую испортят.

[shultz]

сижу,читаю.Поймал себя на странной ассоциации Автоваза с моей женой в начале совместной жизни: вкусно готовить-может.Но чтобы два раза одно и то же одинаково вкусно-нет.Все какие-то эксперименты
Вот и здесь то же самое: вроде придумали более-менее удачную модельку,уже и приоромотор ставить на нее стали. А тут бац-и все,приехали.Будем теперь светить фарами от Оки и хлопать Логанообразной крышкой багажника.Грустно все это.

[Vetal]

И будет как с Волгой Сайбер.

Ну с сайбером опозорились, конечно... но ведь в практике полно вариантов "возобновления" производства старых машин не очень развитыми заводами - Деу нексия (в прошлом Опель Кадетт), Чери Амулет (сеат толедо), Саманд Кодро (Пежо 405) и др... И нельзя эти проекты назвать провальными, в отличие от Сайбера. А ведь по сути - машины 80-х и начала 90-х, с легким фейслифтингом.  Не надо изобретать велосипед. Только договориться, чтоб купить линии. но ето не выгодно по одной причине - стоит дешевле, соответственно, меньше средств останется на разворовывание. А ТАЗ, имхо, только для этого и держат, чтоб воровать с него средства бюджетные.

[Евген]

Или двигаться в другом направлении. Занять нишу изготовителя простых и дешевых автомобилей. Все бросить, сконцентрироваться например на ВАЗ-2107 и ее модификации ВАЗ-2104. За годы медленной эволюции в этой модели было к чему приложить руки, раз уж она остается на конвейере. Я когда ездил на жигулях, да и наверное не только я, составили перечень того, что хотелось бы получить в базе:
-электропакет, сигналка, встроенная магнитола.
-заводской антикор с оцинковкой.
-сведение к минимуму навесных декоративных элементов, которые быстро ржавеют  (накладки бампера пресловутые - ну замените же их на пластик!!!)
-гидроусилитель руля.
-более удобные сиденья.
-раздельная и откидываемая спинка заднего сиденья в семерке.
-разработка узлов подвески, заднего моста и КПП с увеличенным ресурсом.
-подушки безопасности.
-развесовка по осям.
-АБС, ЕСП.

Для городских мажоров такая машина конечно не подойдет. Для простого обывателя. Лично я первый побегу за такой семеркой! И что самое интересное, затраты на такую модернизацию не такие уж и большие, все эти новшества в той или иной мере опробованы АВТОВАЗом! Пусть она будет стоить дороже, главное чтобы все было сделано хорошо и надежно. Эх, мечты...

[Vetal]

Или двигаться в другом направлении. Занять нишу изготовителя простых и дешевых автомобилей. Все бросить, сконцентрироваться например на ВАЗ-2107 и ее модификации ВАЗ-2104

ну это уж совсем деградация.... Тогда можно еще Волгу 21 вернуть на конвеер А если серьезно, то вот эта новая калина должна стоить как ВАЗ 2107 и 04. Просто ТАЗ постоянно разворовывают, надо компенсировать как то, вот покупатель и платит за это. То есть за 150 Калина - просто отличнейший народный автомобиль! Но за 300 тыщ, или сколько она там новая стоит, я бы расчитывал на большее. А цена реально завышена сильно. Одних откатов там, наверно, процентов на 20 стоимости...