АвтоВАЗ собирался приобрести ИЖ-Авто...(((

[gorod385]

когда завод снял с производсва ижи то не думал о том как будут выкручиваться ижеводы с запчастями хотя должен выпускать не менее 10-ти лет .Поэтому глубоко по барабану кто их купит и как они будут выживать.Даже если они будут выпускать мерсы 600 для быдла бестолкового это всё равно будет Москвич.Как то сравнивали ВИС с КАБЛУКОМ  иж считался уё....ще а нынешние ИЖГУЛИ верх совершенства где логика

[Helgi]

В мае 2009 года ОАО «ИжАвто» полностью прекратит производство автомобилей. Об этом агентству «Интерфакс» сообщил источник на предприятии.

http://news.auto.ru/news/2035.html

По ссылке - в статье фотка с Одами на конвеере

[landm ТС]

Сделка по продаже самарской группой СОК контрольного пакета "ИжАвто" вызвала вопросы у Счетной палаты и Генпрокуратуры. Ведомства подозревают СОК в выводе активов завода. В группе утверждают, что сделка проведена в рамках подготовки к продаже "ИжАвто" госкорпорации "Ростехнологии". Однако последняя уже давно прекратила переговоры о покупке ижевского автозавода.
Ряд источников "Ъ", близких к сделке, говорили тогда, что акции "ИжАвто" могли быть оплачены автомобилями завода на $200 млн, то есть, по сути, речь могла идти о выводе с завода его товарного остатка (в группе СОК это не комментировали). Сам завод близок к остановке (сборка моделей Kia прекращена 29 апреля), его долги достигают $300 млн. На момент, когда о сделке стало известно, контрольный пакет акций "ИжАвто" уже был заложен в одном из банков-кредиторов — Сбербанке.

http://kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1167386&NodesID=4

Бывший владелец "ИжАвто", группа "СОК", в конце прошлого года намеревалась продать проблемный актив "АвтоВАЗу", который планировал организовать на этом предприятии выпуск автомобилей Renault и Nissan, однако из-за конфликта сторон эта сделка была отменена. В результате, "СОК" продал 75 процентов акций завода его топ-менеджменту за 200 миллионов долларов (эти деньги "СОК" решил взять готовыми машинами), а общие долги "ИжАвто" на данный момент превышают 300 миллионов долларов США. Кроме того, контрольный пакет акций предприятия уже заложен в Сбербанке, а сделкой по продаже завода заинтересовалась Счетная палата и прокуратура РФ.
http://auto.lenta.ru/news/2009/05/20/izhcut/

[Casper]

О, чудо! Счетная палата и Генпрокуратура обратили внимание на СОК.

[Деловой перец]

О, чудо! Счетная палата и Генпрокуратура обратили внимание на СОК.

И что теперь будет?

[LMN]

Видать, ребята слабы в коленках стали. Можно из них масло жмать.

[Helgi]

И что теперь будет?

Либо ничего, либо очередная смена собственников.
А так как завод не работает:

Сам завод близок к остановке (сборка моделей Kia прекращена 29 апреля), его долги достигают $300 млн.

и толку от предприятия мало, тем более, что

контрольный пакет акций "ИжАвто" уже был заложен в одном из банков-кредиторов — Сбербанке.

непонятно, как новый собственник будет разбираться с таким обременением.
Худший вариант - судьба АЗЛК.

[Casper]

И что теперь будет?

Мне тоже интересно. :-)

[Helgi]

ОАО "ИжАвто" сократит 50% персонала, сообщил РБК источник на заводе. По его словам, соответствующий приказ уже подписан, будут уволены 2,5 тыс. человек.

По словам источника, сокращение персонала связано с отсутствием загрузки мощностей предприятия.

Сокращение работников, по словам А.Волкова, является вынужденной мерой из-за отсутствия заказов и задержки оформления сделки по покупке АВТОВАЗом ОАО "ИжАвто". Напомним, ОАО "АВТОВАЗ" через госкорпорацию "Ростехнологии" планировало приобрести "ИжАвто", но эта сделка затянулась.

http://top.rbc.ru/society/19/05/2009/304697.shtml#top_static
http://auto.lenta.ru/news/2009/05/20/izhcut/

[landm ТС]

Между тем на АвтоВАЗе тоже ситуация ненормальная. Долгов слишком много и они тянут завод на дно.

У «АвтоВАЗа» — огромный долг. В конце 2008 г. краткосрочные обязательства достигали 87 млрд руб. и были на 19,26 млрд руб. (17%) выше стоимости текущих активов предприятия, говорится в отчете. За три месяца 2009 г. обязательства «АвтоВАЗа» сократились, но упала и оценка активов. На конец марта долгосрочные обязательства были равны 11,6 млрд руб. (за квартал снизились на 1,5 млрд руб.), а краткосрочные — 80,55 млрд руб. (из них 39,6 млрд руб. — кредиты и займы). Эта цифра на 33% выше стоимости оборотных активов (были равны 53,8 млрд руб.).
http://www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2009/05/18/195952
http://auto.lenta.ru/news/2009/05/18/vaz/


Руководство "АвтоВАЗа" приняло решение о переводе с июня сборки автомобилей на односменный график. Как сообщается на сайте предприятия, такие меры связаны с вынужденным изменением организационных условий труда, необходимостью снижения затрат и стремлением сохранить рабочие места.
http://auto.lenta.ru/news/2009/05/19/autovaz/

[landm ТС]

Ижевский автозавод может быть включен в федеральный перечень системообразующих предприятий. Об этом со ссылкой на заместителя министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова сообщает агентство "Интерфакс"... Предприятия, входящие в перечень системообразующих, могут рассчитывать на помощь правительства в условиях кризиса, в том числе и финансовую...Максимальная сумма, которую правительство может предоставить предприятиям в виде госгарантий, составляет 10 миллиардов рублей...В настоящее время общая задолженность "ИжАвто" составляет более 12 миллиардов рублей.

http://www.interfax-russia.ru/r/B/spec/494.html?menu=A&id_issue=12265918
http://auto.lenta.ru/news/2009/06/02/izhelp/

[landm ТС]

Ижевский автозавод в очередной раз допустил технический дефолт, не выплатив купонный доход по облигациям. Инвесторы не смогут вернуть деньги полностью, даже обанкротив завод, считают аналитики...

Четырехлетние облигации на 2 млрд руб. автозавод разместил 14 июня 2007 г. По условиям эмиссии компания должна была по обязательной оферте выкупить бумаги до 15 декабря 2008 г., но допустила дефолт. Тогда основной владелец завода — группа «Сок» сумела договориться о реструктуризации долга: до 1 апреля 2008 г. компании группы («Освар», «Завод автосвет», «Счетмаш») должны были выставить оферты по бумагам «Ижавто», а до 26 августа погасить весь долг. Но официальных оферт так и не последовало. По данным «Ижавто» на 31 марта 2009 г., у завода сменились хозяева и 74,77% акций «Сока» были распределены между дочерними компаниями автозавода — «Иж-комплект», «Гросс» и НОРЭКС. Это, однако, не помогло «Ижавто», который допустил второй дефолт 15 апреля. Представитель «Сока» Дмитрий Румянцев говорил «Ведомостям», что всем держателям облигаций «будут сделаны адекватные предложения с учетом общей ситуации на рынке».

На рынке облигации «Ижавто» оцениваются в 0,32% от номинала, и это означает, что инвесторы уже не рассчитывают вернуть свои средства, говорит биржевой аналитик «ВТБ капитала» Михаил Шлемов. При этом распродажа активов завода (внеоборотные активы на 1 января — 5,774 млрд руб.) не покроет его задолженность в 14 млрд руб.

...контрольный пакет «Ижавто» в залоге у Сбербанка, который также купил пакет акций Opel. Самое разумное — использовать площадки завода под российское производство Opel...

http://www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2009/06/16/200400

[landm ТС]

Владельцем 24,99% акций ОАО "Ижевский автомобильный завод" стала кипрская компания Shonapol Investments Ltd, говорится в официальном сообщении компании.
Ранее эта компания не владела акциями автозавода. Изменение структуры акционеров компании зарегистрировано 18 июня.
http://www.finmarket.ru/z/nws/news.asp?id=1201143

На мой взгляд, выводят активы завода через офшор. Схемы такого рода широко использовались в 90-е....
А властям, похоже, до мелочей дела нет...

[Casper]

В Коммерсанте эта контора ещё в апреле указана среди владельцев акций http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1155754

[landm ТС]

Действительно... Интересно, зачем тогда распространяется информация, дескать "ранее эта компания не владела акциями автозавода." Темнят... Может еще четверть прикупили?