помогите с маслом!

[eliseev_andrei ТС]

приветы.

вот у ежыка на панельке лампочка иногда загорается масленки...
вроде это значит что надо масло подлить...
проверил уровень масла уже чуть меньше максимума...
какое раньше масло заливалось. незнаю, и узнать не возможно...

подскажите что делать??
точнее, можно купить масло какое-нить и залить сразу?? или надо сливать старое???
и какие есть проблемы если залита полусинтетика а я залью синтетику, или наоборот???

Жду от вас помощи.... спасибо

[SergeyK]

Если чуть меньше МАКСИМУМА, то проблема не в недостатке масла, а либо в маслянном фильтре, либо в насосе, либо в системе диагностирования (датчик - цепи). На мой взгляд масло лучше не мешать.

Я бы заменил масло, фильтр в первую очередь. Придут более опытные, скажут больше...

[uncle sergio]

какое раньше масло заливалось. незнаю, и узнать не возможно...

вылить его нахрен, тем более и не знаешь, когда залито..
зы: еще про кпп и мост спроси там точно не масло уже давно

[aero]

.

вот у ежыка на панельке лампочка иногда загорается масленки...
вроде это значит что надо масло подлить...

А лампочка показывает не уровень масла, а недостаточное его давление.

[korn]

Поменяй масляный фильтр.

[Lobster]

какое раньше масло заливалось. незнаю, и узнать не возможно...
подскажите что делать??
точнее, можно купить масло какое-нить и залить сразу?? или надо сливать старое???
и какие есть проблемы если залита полусинтетика а я залью синтетику, или наоборот???

Может это хороший повод поменять масло? (Старое слить, ессно ) И фильтр тоже ))
Залей полусинтетику, 06 движку вполне нормально. Раз не знаешь, что там плещется - промой при замене.

[Hitachi]

А обороты холостого хода у тебя какие? А иногда это когда? Когда стоишь или когда в поворот закладываешь?

[eliseev_andrei ТС]

А обороты холостого хода у тебя какие? А иногда это когда? Когда стоишь или когда в поворот закладываешь?

на прогреве с подсосом от 1000 до 1400 гдете.. ниже не ставлю пока что.. глохнет...

на прогретов движке гдето 800 оборотов

иногда, это во время движения.. еду... переключаюсь... и чето мигнуло быстро на панельке.. все гадал что.. а сеня закгох, изза того что спецу слишком отпустил, и опять хагорелась.. и горела секунд 20.

[georgy]

В принципе, уже все сказали, но позволю себе повториться чуть подробнее...

На купленной машине лучше поменять ВСЕ эксплуатационные жидкости. Поскольку горит лампа давления масла, начать следует с движка и как можно быстрее...

При замене промывка ОБЯЗАТЕЛЬНА (в данном конкретном случае). Так и называется: промывочное масло. Инструкция на канистре. Тип - любой.
Фильтр меняется после промывки. Последовательность очевидна, но : на прогретом движке сливается масло, заливается промывка и моется (пробку сливную не забываем закручивать), сливается промывка и снимается фильтр масленный. Ставиться масленный фильтр (перед его установкой смазать маслом резиновое кольцо фильтра, и залить немного масла внутрь фильтра, с пол стакана). Далее, естественно, сливная пробка на место и новое масло в двигатель. Уровень по щупу. Пускаем движок (лампа давления может загореться, но секунд через 20-30 должна погаснуть). После непродолжительной работы движок глушим и опять смотрим уровень, при необходимости - доливка масла.

По поводу типа масла - это религия. За брендами гнаться не стоит - много палева (хотя оригиналы работают хорошо) и цена... Про разливное думаю и говорить не стоит. Оптимум полусинь 10w40. Сам лью синтетик Elf 5W40 круглогодично. Движок легче пускается в сильный мороз, имхо. Но повторяюсь, это религия...

[Lobster]

К сказанному: если не знаешь, что за масло, в каком оно состоянии, то при промывке можно пошаманить так: слил старое масло, открутил и выбросил старый фильтр. Если сразу поставить новый, то есть немалая вероятность, что промывочное масло подымет грязь изо всех закоулков и этот новый, только что поставленный фильтр, пардон, загадит. Поэтому можно купить и поставить на время промывки еще один маслофильтр, самый дешевый, какой только будет в магазине, и сливая промывочное масло его снять и выкинуть.