Дикое дергание при разгоне

[вовкович ТС]

  Вот может у кого такое было...
При интенсивном разгоне с места на 3 и 4 передаче в районе 3000 оборотов начинается дикое дергание драндулета взад-вперед с частотой где-то 2 раза в секунду. такое впечатление, что кто-то 2 раза в сек. давит то на газ, то на тормоз и давит от души. Или двигло глохнет и тут же схватывает, что наверно так и есть. Ежели убавить обороты или разгоняться плавнее, то вроде как все путем. Точнее сказать не могу, проявилось в конце поездки. Холостые нормальные, других симптомов нет. Порылся поиском, нашел похожее, но там народ грешил на бензонасос. Чо-то мне как-то не верится, что он. Еще очень давно воевал я с ним, када он плохо качает смесь бедная и двигло колбасит как и положено на бедной смеси. А тут ничего не скажешь, только при разгоне.
 Может карбюр или мозги зажигания помутнели? Проявилось это вот так, типа здрасьте, без видимых причин.
 ЗЫ. фильтр стоит до насоса, корпус прозрачный, все чисто (даже удивительно, 3 года ужо стоит)

[Пиночет]

Все же глянь бензонасос.Если при интенсивном разгоне,на больших оборотах,значит,не хватает производительности.Смотри внутренний фильтр-сетку и выступание толкателя.

[lep12]

1. уровень маловат
2. плохой электро контакт (т.е. при разгоне провода к римеру гденить натягиваются и т.д...... а 3 и 4 передачи совпадение)
3. фильтр 3 года  или ты 5 000 км за 3 года накатал?

[Chervonenko_CA]

Было такое один раз, сразу после перехода на Солекс. Само пропало через 20-30 км. Карб абс.новый, думаю, мусоринку вымыл.

[вовкович ТС]

1. уровень маловат
2. плохой электро контакт (т.е. при разгоне провода к римеру гденить натягиваются и т.д...... а 3 и 4 передачи совпадение)
3. фильтр 3 года  или ты 5 000 км за 3 года накатал?

1 На уровень как то не похоже. Если двигло заглохло от малого уровня, то насос остановился и уровень поднятся не может, а он ведь опять схватывает.
2 Натягиваться не могет, сам делал, там всю с запасом. А вот контакт плохой может быть, косички погано делают. Я ее и менял по этой причине, только тада глохло напрочь. Пошевелишь, дальше поехал.
3 Почему 5? Сорок. Фильтр стоит где-то 35 тыщ, не сразу поставил.

Все же глянь бензонасос.Если при интенсивном разгоне,на больших оборотах,значит,не хватает производительности.Смотри внутренний фильтр-сетку и выступание толкателя.

Этот гад под подозрением. Я думал может у кого один в один было и известно, "где собака порылась"

Было такое один раз, сразу после перехода на Солекс. Само пропало через 20-30 км. Карб абс.новый, думаю, мусоринку вымыл.

Хорошо бы всегда так.

[Cobra]

Грязь гдето в каналах, смесь сильно обедняется на этом режиме.

[Пиночет]

Я думал может у кого один в один было и известно, "где собака порылась"

Я почему и написАл. У меня проявлялось несколько по-другому: При затяжных обгонах,когда на 4-й передаче скорость переваливала за 100,мотор просто начинал глохнуть.При уменьшении давления на педаль все приходило в норму.При вскрытии б/н оказалось,что сетка смещена в сторону.Вернул ее на место и было мне счастье.

[ANDY77]

Как ведёт себя тахометр?
Очень похоже где то контакт по низкому напряжению дуркует

[вовкович ТС]

Я почему и написАл. У меня проявлялось несколько по-другому: При затяжных обгонах,когда на 4-й передаче скорость переваливала за 100,мотор просто начинал глохнуть.При уменьшении давления на педаль все приходило в норму.При вскрытии б/н оказалось,что сетка смещена в сторону.Вернул ее на место и было мне счастье.

Вот как раз это-то мне хорошо знакомо. Как-то ышо на Запоре доездился до того, что топливный фильтр забился всякой шелухой напрочь. Так что бензин еле протекал. (корпус был не прозрачный) Так вот в точности те симптомы были, что ты говоришь. Т.е. элементарная нехватка бензина. Тута ведь несколько другие симптомы, хотя и двигло и карбюр другой. Может и насос себя так проявляет на данном драндулете. Вот покачусь на дачу, ышо его, гада спецально попровацирую, посмотрю, чо будет.

Как ведёт себя тахометр?
Очень похоже где то контакт по низкому напряжению дуркует

На тахометр в этой ситуации не глядел, это ведь не долго продолжалось. Кажный раз на автомате газ сбрасывал, уж больно сильно колотит, того и гляди шестерни гавкнутся. Один раз попробовал секунд 10 подержать ее в этом режиме, дольше побоялся, на тахометр тоже не поглядел. Обороты 3000 на слух, примерно называю.

[ANDY77]

Типа такого было зимой у меня
Завел тронулся еду и вдруг начала машина дёргаться и тахометр начал прыгать
Покрутил замок зажигания вкл. выкл. завел всё ровно работает и больше такой дифект
не вылезал

[вовкович ТС]

  Спасибо! Мысля очень грамотная, про замок я как-то не подумал. Хоть и читал про "борьбу с электричеством на Иже",но руки пока не дошли не то что до релюх на замке, а даже до перемычки гена-стартер, все отпуска жду.

[ANDY77]

Я перед отпуском плюс отдельно прокинул и клеммы на аккуме сменил на "золоченые"
Кррасота,зарядка стала на 5+

[вовкович ТС]

 Клеммы то ихние поганые сразу ампутировал, правда на обычные свинцовые заменил, а плюс прокинуть вот только собираюсь. На напряжометр уже смотреть тошно, бывает 12,6 кажет, а стандартно 13,3 под фарами. Но это фиг с ним, недолго ему осталось.

[@lex@nder]

А не может так дурить привод второй камеры? Типа возникает колебательный процесс и заслонка хлопает туда-сюда.

[вовкович ТС]

  Да ведь хрен ее знает, на ходу не заглянешь