чудеса с зарядкой

[B.Mike]

....
Майк, то , что этот гена выдает 13.8 достаточно?

Не смертельно, но 14.2 - лучше. Поставь ЩУ вместе с РР от своего старого гены. Только щётки подровняй. И будь готов, что первые пару дней (пока щётки не притрутся) гена будет выдавать маленько не полную мощность (под мощными потребителями типа фар, будет сильнее просидать на ХХ).
Кстати, как решил проблему перекоса винтов ЩУ?

И вообще, за твое участие в моем дурном вопросе, я тебе очень благодарен....

"А я ещё и на машинке могу! "(С) Простоквашино

.... Можно тебя звать просто Михаилом?

Нужно! 

[tix ТС]

Михаил! Щетки поставил сразу новые, и РР родное. Забыл сказать, что под нагрузкой (фары, обогрев заднего стекла, вентилятор печки) просад не более полдесятки вольта - 13.75, но тут же восстанавливается. Проверка делалась на 1000 оборотов. Мне обещают вольтметр подарить, тогда увижу сколько на больших оборотах будет. Винты слегка косили из-за упора ЩУ в один из стяжных винтов, я убрал из-под него шайбу и стало много лучше. Терпимо, думаю, сойдет.

[B.Mike]

... РР родное.

Всмысле купленное вместе с новым геной? Вот оно тебе и занизило напругу. Поменяй его на своё от старого гены, который давал тебе 14.2. Напряжение гены определяется только шоколадкой (если всё исправно), не считая режима перегрузки (когда гена просто не может развить нужное напряжение из-за нехватки мощности).
И что тебе мешает прямо под капотом, держа тестер на АКБ, другой рукой чуть надавить на заслонку карба и поднять обороты?

[KAV]

У меня на днях тоже сдох генератор. Лампочка временами тлела и помигивала давно (около  двух лет), но зарядка была нормальная. А позавчера зарядка пропала (на холодной машине заряд был, а при прогреве пропадал). Замена щёточного уза вместе с РН не помогла. Генератор снял, разобрал. Диодный мост вроде бы цел. Сопротивление обмотки ротора 2,7Ом. Сопротивление обмоток статора 0,1Ом. Контактные кольна на роторе ровные, обмотка к ним припаяна хорошо.
Что делать дальше не знаю. Может кто подскажет.

[Ахинеич]

Диодный мост вроде бы цел.

Ключевое слово ВРОДЕ БЫ ! Замеры диодам делал? Внешне могут быть вполне нормальными.

[B.Mike]

1. Какой генератор (с доп.диодами или без)? Сколько к нему подключено проводов, каких и куда?
2. Какой установлен новый РН и какой был старый (точно совпадают?)?
3. По каким признакам определено отсутствие заряда, как ведут себя индикаторы в приборке?
4. Что значит "Диодный мост вроде бы цел"?
5. Какой уровень знаний электрики? Слово "осциллограф" пугает?
6. Почему "генератор снял", а в профиле женский пол?

[KAV]

Очвечаю на вопросы B.Mike:
 1. Генератор 584.3701 (с доп.диодами).
 2. РН - Я112В. В запас был куплен щёточный узел с такимже РН. Замена щёточного узла не помогла.
 3. В машине стоит бортовой компьютер БК-21. Когда напряжение на 2000 оборотох стало 11,9В без нагрузки, я понял, что далеко не уеду.
 4. В диодном момту внешних повреждений нет. Диоды звонятся как надо.
 5. С электричеством дружу дома и на работе.
 6. Ктот-то на форуме переодически ставит мне женский пол, устал возмущаться.

Сопротивление обмоток статора какое должно быть? 0,1Ом не маловато?

[Ахинеич]

 А возбуждение-то хоть есть? И фраза Диоды "звонятся как надо" меня смущает. Пробовал подавать напругу на вход (3 винта с выходов обмоток идут) и замерять что-либо на верхней пластине (выход)? Потом обратку проверять? Аналогично шину возбуждения глянуть? Чудес ведь не бывает. Если обрыв в одной из обмоток, то зарядка всё равно будет, только слабая. Все 3 сгореть... вроде как вовсе маловероятно.
 Хотя обсуждать тут, это как на кофейной гуще гадать. Если есть осцилограф, то сигнальчики проверить и вовсе труда не составит. Но всё же удобнее это делать на стенде. А коли вовсе веру потеряешь, то пример Tixа перед глазами. Купил новый и порядок!

[tix ТС]

Если бы новый...В магазине мне предлагали только "перебранный". Взял на рынке - тоже неизвестно из чего собран. Ну ЩУ дали новый, а внутрь гены заглянуть только через дырку для щеток. Говорят - не подойдет или не будет работать - приноси. И один раз без слов обменяли на другой. А уж что будет дальше...
Михаил, в ЩУ узле я поставил новые щетки и РР такое же, как и стояло в родном генераторе - Я 112В1. Посмотрю, когда щетки притрутся - что будет. Бог даст.

[georgy]

to tix: С победой! Прощенья просим, что голову морочил неконтактом. И голову пеплом посыпаем.

[tix ТС]

Не надо пеплом-то. Я ведь и сам все контакты снимал и зачищал. Хотелось бы верить в победу. Внешне вроде все как надо. А за три недели траха уже привык при езде смотреть на эту лампочку на приборке...Так и смотрю пока. И пока радуюсь. Вот завтра будет длинная дорога, посмотрю ...

[georgy]

Должен победить (не накаркать бы). Удачи!

[B.Mike]

Очвечаю на вопросы B.Mike...

Так, ну давай будем разбираться:
Собирай гену, будем его крутить, смотреть чего не работает. Тебе как удобней, на машине всё делать, или дома? Если дома, то понадобится тестер; электродрель с нахлобученой головкой на 19 (или какая у гены гайка на шкиве?); нагрузка (например лампочка от фары); источник питания 12В до 3-х Ампер (например аккум от UPS). В идеале ещё осцильник, но можно и без него. Если будешь в машине ковыряться, достаточно только тестера

....
Михаил, в ЩУ узле я поставил новые щетки и РР такое же, как и стояло в родном генераторе - Я 112В1. Посмотрю, когда щетки притрутся - что будет. Бог даст.

Ключевое слово "такое же"! Другой экземпляр - и привет. Ни какой Бог ни чего не даст. Меняй, говорю!   А новый этот - в зип оставь.

[tix ТС]

Ну тогда я сниму со снятого генератора, так пойдет?

[B.Mike]

Ну тогда я сниму со снятого генератора, так пойдет?

Дык а я про что вещаю?! Именно так, со своего старого гены, который последний год успешно давал тебе 14.2В, снимаешь ЩУ вместе с РР и ставишь на новый генератор...