Стук в рулевом

[Ejik ТС]

Подскажите пожалуйста.При дёрганьи левой (со стороны водителя) рулевой тяги ,ближе к рулевому механизму , слышен стук. И при движении со стороны водителя слышен стук. Что это - увеличен зазор между шестерней и рейкой или люфт в самой тяге. Рулевые наконечники (пальцы) в отличном состоянии.

[lelik41175]

Добрый всем день.  :yes:Итак...буквально вчера обратил внимание на постукивание при подёргивании рулем на месте.. определить по месту не получилось. пришлось заехать в СТО . При поднятии на подъёмнике  проверялись рулевые наконечники (кстати заменены весной и пробег не более 10 тыков) мастер сказал нормальные  ,  далее рейка , оказался порван пыльник (левый) и сказали, что умерла рулевая тяга (?) причем поменяли парно. Потом сход-развал и усё.  Стук вроде пропал. но, что смутило, доехал до дома нормально и черт меня дёрнул залезть под капот и покачать (рукой) за рулевую тягу (слева) вверх-вниз и почувствовал небольшой стук...это смущает и вызывает вопрос Что за люфт ?  все таки наконечники или рейка или что? Так надо?  Чем черевато?  Советуют забить на это....как поступить правильно?

[lelik41175]

Тема всё еще интересует.....! меня точно.

[БОРИС-93]

А увеличить прижатие сухаря (упор рейки по камасутре) к рейке путём завинчивания пробки не пытался?
Справа рейка елозит в пластиковой втулке, а слева зажата между червяком и упором. Больше стучать негде.

[lelik41175]

попробую. спасибо.

[lelik41175]

А увеличить прижатие сухаря (упор рейки по камасутре) к рейке путём завинчивания пробки не пытался?
.....

После некторого общения с мастером в СТО делать этого не стал. Посоветовали не парить мозг, а ездить (с) : ..."пока руль в руки бить не станет , вот тогда и заниматься ремонтом -переборкой рейки и всех сопутствующих элементов...Если сход-развал получился нормально машину не такскает и руль возвращается - значит все отлично , а прижатие сухаря в рейке даст только лишние усилие при повороте рулевого колеса (что нежелательно и не айс для рейки) ".....Вот такой ответ в стиле "не мешай механизму работать" и это "наши рассейские запчасти такие" я получил в мастерской.

[Андрей 116]

при движении со стороны водителя слышен стук.

Та же проблема - при езде по неровностям впечатление, что там все разваливается! Подтянул рейку - стук стал меньше. Попробую подтянуть сильнее, посмотрю что получится. Делал сам по мануалу. А к "мастерам" которым мешают "глупые" клиенты принципиально не обращаюсь. Всегда готов выслушать совет старших и опытных товарищей.

[иваныч54]

Поджимом сухаря стук остается если большой зазор по диаметру  сухаря в рейке.Устранил подмотав на сухарь скотч.На иномарках мегадеталь стоит с двух сторон и в сухарь вмонтирован ролик качения.

[Андрей 116]

Устранил подмотав на сухарь скотч.

Сухарь - это упор рейки 2126-3401262? И еще глупый вопрос - какой скотч?

[иваныч54]

Сухарь-это упор рейки.Скотч-обычный,но желательно минимальной толщины,так как зазор не очень большой.Если есть в наличии медная или латунная фольга -можно и фольгой .

[AlBants]

Поджимом сухаря стук остается если большой зазор по диаметру  сухаря в рейке.Устранил подмотав на сухарь скотч.

Возможно, это "сухарь нового образца"

Походу, упор из ремкомплекта оказался МЕНЬШЕГО диаметра (на 2 мм, вроде), чем родной с рейки, с какой-то тефлоновой накладкой, с дыркой в полость пружины и без проточки под смазку со стороны рейки. Типпо нового образца.
В гнезде моей рейки (Еж 2001 года) болтается. Ставить не стал.

Можно поставить упор рейки старого образца (продаются вполне отдельно) - болтаться не должно.

[Андрей 116]

Купил упор рейки на рынке (50р). Несколько продавцов убеждали меня, что продается только в составе ремкомплекта рулевой рейки (600р). Сравнил диаметры - одинаковые (31 мм). Поставил, подтянул. Стало намного тише, но на "стиральной доске" звук остался (типа брям-брям-брям). Попробую скотч (фольги нет).

[AlBants]

Сравнил диаметры - одинаковые (31 мм).

Мне в ремкомплекте попался упор диаметром 30 мм.
Оригинальный был вроде 32.
Вообщем-то, небольшой зазор упора в гнезде допустим - ибо не влияет на люфт в рулевом.

Стало намного тише, но на "стиральной доске" звук остался (типа брям-брям-брям). Попробую скотч (фольги нет).

Эта... А аммортизаторы в порядке?
Гайки штока/крепления верхних опор затянуты?

Посмотри также люфты в других местах - затянутость крепления корпуса рейки к подрамнику, нижнего карданчика.
Состояние втулки рейки (http://izh.2126.ru/forum/index.php?topic=24098.0).
Шарниры рулевых тяг, наконечников. Шаровые опоры. Крестовины рулевого вала.
Удобно это делать при регулировке рейки - зажав рейку упором намертво.
Руль покачать - карданчик, крестовины, подшипник шестерни. Колесо покачать (горизонтально) - люфты в шарнирах тяг/наконечниках.

[Андрей 116]

Гайки штока/крепления верхних опор затянуты?

Затянул, если дальше - боюсь сорвать.

Шаровые опоры.

Поменял левую летом.

Крестовины рулевого вала.
Удобно это делать при регулировке рейки - зажав рейку упором намертво.

В этом случае ничего не повредиться? Планирую провести ревизию на днях.
Втулку рейки не проверял - справа все тихо. В этом случае там надо смотреть?

[AlBants]

В этом случае ничего не повредиться? Планирую провести ревизию на днях.

Нет. Если не пытаться _с силой_ провернуть руль.
Этим просто рейка фиксируется от перемещения относительно корпуса.
Зато стуки, люфты вылезают и понятно где.

Втулку рейки не проверял - справа все тихо. В этом случае там надо смотреть?

Оставь напоследок. Может чего раньше найдешь
Втулка держит рейку соосно относительно корпуса. Вторая точка - упор рейки.
Если втулка разбита в хлам - рейку может перекашивать и шарнир тяги справа может стучать о корпус.
Однако, рейка-то перекошена...
Может возникнуть люфт и слева, из-за не вполне правильного зацепления в паре шестерня-рейка, причем поджим упором не поможет.