Проблемы с Электрикой и Карбюратором.

[oopsik ТС]

вообшщем попробую обрисовать что случилось.сел акк. я снял думаю заряжу, заряди, он снова сел, потом оказалось что при нажатии на газ стрелка уходит в минус а не в плюс, и на компьютере показывает что 16 вольт и пищит мол опасно. поехал в сервис, там говорят мол генератор сдох, поставили новый тож самое((( стрелка сначала в плюс а потом в минус при нажатии педали газа. Напряжение как было 16 так и осталось иногда 15 и 9.
карбюратор работает с постоянными провалами, ездил регулировать, вроде всё отлично выставили говорят, но машина теперь вообще не тянет((( как педаль не топи всё одно(((( уже ездил регулировалли, толку на иголку((((( чё делать хз((( машина подтраивает даж( Свечи менял, регулировари раза 3  а всё равно провалы и неравномерно работает( обороты с трудом держит. карб, семёрочный.
если кто смогёт помочь где Хотя бы Всё Это 100% сделают а не тока денег сдерут Буду Оч благодарен.

[ScrewDriver]

Звони, договаривайся: http://izh.2126.ru/forum/index.php?topic=13556.0

[B.Mike]

Массу проверь АКБ-кузов, кузов-двигатель. Заводится нормально или туго?

[oopsik ТС]

заводиться отлично

[Nicolas]

надо разделить карб от электрики.
I
1. смотрим черный ящик. цело ли там всё?
2. смотрим замок зажигания. возможно проблема в нём.
3. ищем коротыш, если первые два способа не помогли.
4.если это не помогло - смотрим, что сделано с электрикой? возможно с гены сунули провод на стартер.

II
1. моем карб. не присадкой а вскрываем и моем. меняем все ФТО, проверяем после промывки.
2. если не помогло смотрим бензонасос.

[B.Mike]

...стрелка уходит в минус а не в плюс, и на компьютере показывает что 16 вольт...

Начнём с того, что определимся таки в плюс или в минус 16 - это сильно в плюс

[lep12]

а гену поменяли всборе с таблеткой или же таблетку прежнюю оставили?

[oopsik ТС]

поменяли вместе с Щётками, (ну которая таблетка с щётками вставляется в гену) и оказалось что гена стоит восьмёрочный. или мож какую то таблетку другую над поменять?

[Nicolas]

судя по всему в сервисе что-то не так соединили. лезть САМОМУ со схемой электрики и смотреть.

[B.Mike]

Автор, я всё ещё жду вразумительного описания проблемы...

[oopsik ТС]

Автор, я всё ещё жду вразумительного описания проблемы...

стрелка в минус отклоняется. а напряжение 15+

[georgy]

А на клеммах АКБ что в это время происходит? Компьютер может и чудить (масса плохая или другие глюки). Замерь напругу именно на клеммах другим прибором. Чтобы просадить напругу до 9 вольт при нормальном АКБ постараться надо.

[oopsik ТС]

А на клеммах АКБ что в это время происходит? Компьютер может и чудить (масса плохая или другие глюки). Замерь напругу именно на клеммах другим прибором. Чтобы просадить напругу до 9 вольт при нормальном АКБ постараться надо.

меряли говорят всё гут, но стрелка то на вольтметре влево идёт постепенно, и + с тем как откланяется стрелка, падает напряжение, щас уже 15 и 4

[georgy]

Не вьехал... Давай по другому...
Заряженный нормальный АКБ выдает около 12 вольт. Стартером можно просадить напругу вольт до 10 (около 100 ампер потребления).
Это какую нагрузку надо засадить, чтобы на клеммах АКБ напруга до 4 вольт упала? Провода должны плавиться...

Где именно мерелось напряжение и чем? У меня штатный вольтметр дажа при включении поворотников стрелкой махать начинает (не смотря на разгруженный замок зажигания и наличия перемычек стартер-гена и гена-АКБ). А на клеммах АКБ этого нет.

При замерах компьютером возможно:
1. глюк компа;
2. плохой контакт в проводах (особенно сказывается при малом сечении и наличии в цепи мощного потребителя);
3. наличие переменки. Стрелочный вольтметр дает усредненное значение, а цифровой - мгновенной (от постоянной времени АЦП зависит).

Именно по этому и хотелось узнать показания прибора на клеммах АКБ во время 4 вольт в неизвестном месте.

[oopsik ТС]

короч мерели с проводов акб говорят всё в норме, стрелочный показывает суть в минус от центра независимо от нажатия педали газа а цифровой чем больше в минус стрелочный тем ниже становится (начальная когда стрелочный чуть вплюс 15.8.)