Подшипники полуосей

[vladislav_2126 ТС]

Проблема состоит в том что заменил подшибники задних полуосей, проехал примерно 2 тыс. км. и появился люфт в вертикальном направлении. Немогу понять подшибникам хана или блок сателитов полетел???????? 

[маргарита]

(Я всегда думала, что подшипники имеют корень "шип". Теперь думаю, что корень - "зашибись".)

[vladislav_2126 ТС]

Человеку свойственно ошибаться

[БОРИС-93]

Блок сателлитов--громко сказано!!! ИМХО, если бы с ними что-то случилось, ты бы это почуял бы гораздо раньше.
Чем разводить дискуссию(трёп с догадками), проще снять полуось и увидеть всё своими глазами.
Жизнь полуосевого подшипника, при условии, что он качественный, зависит от способа установки и наличия смазки.Перед установкой надо было шилом отковырнуть пластиковую защитную крышку и добавить туда(в подш.) смазки.А то некоторые заводы кладут её очень экономно.

[Andruishka]

<..>А то некоторые заводы кладут её очень экономно.

А некоторые и вовсе не кладут... И шарики ставят какие попало, а не одинаковые...

[lexa]

Так надо импортные покупать, и никакой смазки в них класть не придется. Нам Toyo подходят. У меня в запасе один валяется, написано Япония.)

[vladislav_2126 ТС]

Крышечка открывалась подшибники смазывались

[bgp]

Проблема состоит в том что заменил подшибники задних полуосей, проехал примерно 2 тыс. км. и появился люфт в вертикальном направлении.

И как тебе удалось определить этот вертикальный люфт? Если течи масла через сальник нет, и полуось не имеет продольного перемещения (в пределах разумного) - езда вполне возможна.
У меня рассыпался сепаратор в Саратове, и я, груженым, доехал до Челябинска, а уж там менял подшипник. Это 1400 км.
Если есть вертикальное перемещение - полетел сепаратор. Ищи подшипник с металлическим сепаратором, а то последнее время их стали делать из полипропилена - плавятся, СССУки! В продаже ещё встречаются подшипники М-412 со знаком качества СССР, 80-х годов.

[vladislav_2126 ТС]

Поднял машину и пошатал колесо в вертикаль люфтит а горезонтально нет. Ездить конечно можно только стучит на кочках неприятное ощущение как что то оторвалось.

[bgp]

Замена подшипника на полуоси ИЖ2126 и м-412, а также любой классики ВАЗ
несложна и по моему опыту требует следующего:

ИНСТРУМЕНТ И МАТЕРИАЛЫ:

- купить подшипник и запорное кольцо (всё это от 412 москвича);
- найти трубу, которая поможет насадить запорное кольцо на полуось и отрезать её примерно на 10 см длиннее чем от края запорного кольца до шлицевого конца полуоси (труба по диаметру должна легко одеваться на полуось, но упираться в запорное кольцо);
- подготовить кувалду килограммов на 4 - 6 хватит;
- подготовить щипцы или большие плоскогубцы - чтобы брать ими нагретое кольцо;
- потребуется паяльная лампа или примус, можно использовать походную газовую плитку;

СНЯТИЕ СТАРОГО КОЛЬЦА И ПОДШИПНИКА:

- Если есть наждак (болгарка) - просто стачиваешь с одной стороны кольца лыску, оставляя 1-2 мм, чтобы не повредить полуось, затем зубилом и молотком легко перерубается;
- Если подшипник сидит и не шевелится - я обычно разбиваю наружную обойму молотком (осторожно - может отлететь осколок хрупкого металла)
- со внутренней обоймой поступаю также как с кольцом.

УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА НА ПОЛУОСЬ:

С помощью подготовленной трубы, (упирающейся во внутреннюю обойму) напрессовываю кувалдочкой подшипник на полуось до звонкого стука, т.е до упора обоймы во фланец;

- теперь будем нагревать упорное кольцо до нужной температуры

(НАГРЕВ МОЖНО ПРОИЗВОДИТЬ ТОЛЬКО ОДИН РАЗ!!!) ПОЭТОМУ ПРОЧТИТЕ ВНИМАТЕЛЬНО:

- разместим над огнем кольцо и наблюдаем за его внешним видом - кольцо будет изменять цвет, нужная температура (300 градусов) будет достигнута при появлении цвета побежалости - такой серо-синий цвет. Сначала кольцо потускнеет, появится желтоватый налёт, затем начнет становиться серым, а потом Вы сразу поймёте - по кольцу как-бы с края до края пробежит волна посинения - это и есть цвет "ПОБЕЖАЛОСТИ" для температуры 300 градусов. НЕ ПЕРЕГРЕЙТЕ!

- Быстро берём кольцо и набрасываем его на вертикально установленную полуось, фаска кольца должна быть сверху;
- трубой и кувалдой быстро насаживаем кольцо до упора в подшипник, пока кольцо ещё горячее. Поэтому бейте сильнее - насаживая с первого - максимум второго удара.

После остывания можно ставить на машину! Но перед установкой проверьте, чтобы на кольце не образовалось заусенец и царапин, таковые требуется зашлифовать фетром и шлифпастой.

Первый раз эту операцию я производил в качестве подручного у сельского кузнеца в 1972 году, т.е. когда мне было 14 лет. Запомнил на всю жизнь и много раз использовал. Зачем тратить деньги и выбрасывать годную полуось из-за копеечного упорного кольца и подшипника.

[vladislav_2126 ТС]

Спасибо за полную инструкцию. Я менял также, но помоему недогрел запорное кольцо может быть в этом причина?

[2126]

Спасибо за полную инструкцию. Я менял также, но помоему недогрел запорное кольцо может быть в этом причина?

недогретое не должно было вообще налазить

[vladislav_2126 ТС]

зашло как родное

[zenith23]

зашло как родное

значит нагрел как надо  
скорее всего проблема в самом подшипнике,нужно его "нюхать"

[2126]

мне этот геморой по ходу в выходные предстоит((  с левого масло из моста течет.