|
JUDJIN
Гость
|
 |
« Ответ #15 : 20 Июля 2008, 00:06:00 » |
|
попробовать можно, если что, каталог СКФ - имеется  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
beliy na Izhe ТС
"Болид номер 1"
Мастер
Ветеран форума
Карма +576/-0
 Offline
Пол: 
Сообщений: 1055
Питер
Иж 2126-020 2001г. Твист, 14 вент. 2112, 14" Slik, Фобос, Плаза Спорт Арктика, ЭСП, БСЗ.
|
|
« Ответ #16 : 20 Июля 2008, 00:07:35 » |
|
попробовать можно, если что, каталог СКФ - имеется вот и я думаю что можно нагрузки только расчитать грамотно чтобы она не 2 часа проработала |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Ахинеич
|
|
« Ответ #17 : 20 Июля 2008, 10:16:46 » |
|
А упорно-радиальные подшипнички туда влезут? Такие как в ступицах переднеприводных машин? По идее осевая сила в косозубой паре шестерён обязана компенсироваться конструктивным решением. В омскую коробку сам не лазил пока что. Но смоделировать нагрузки проблем не составит думаю. Время только выбрать, можем покумекать вместе.
|
|
|
|
|
Записан
|
С точки зрения теории Банальных Эрудиций возможности далеко не каждого индивидуума способны игнорировать тенденции парадоксальных эмоций. Резюмируя вышесказанное, нивелируйте свои аппроксимации на ассоциации с ником!
|
|
|
beliy na Izhe ТС
"Болид номер 1"
Мастер
Ветеран форума
Карма +576/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 1055
Питер
Иж 2126-020 2001г. Твист, 14 вент. 2112, 14" Slik, Фобос, Плаза Спорт Арктика, ЭСП, БСЗ.
|
|
« Ответ #18 : 20 Июля 2008, 10:55:52 » |
|
А упорно-радиальные подшипнички туда влезут? Такие как в ступицах переднеприводных машин? По идее осевая сила в косозубой паре шестерён обязана компенсироваться конструктивным решением. В омскую коробку сам не лазил пока что. Но смоделировать нагрузки проблем не составит думаю. Время только выбрать, можем покумекать вместе.
там такой стоит на промежуточном валу, на первичный и вторичный на поместяться я думаю. рассчитать попробую если что на кафедру дм схожу |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
вареник
Гость
|
|
« Ответ #19 : 20 Июля 2008, 17:51:31 » |
|
А в чём цель мозгового штурма? Если шум коробки, то такими мереми его не исцелить. Картер как был кривой так и останется. У Омска технологические проблеммы были именно с этой деталью. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
beliy na Izhe ТС
"Болид номер 1"
Мастер
Ветеран форума
Карма +576/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 1055
Питер
Иж 2126-020 2001г. Твист, 14 вент. 2112, 14" Slik, Фобос, Плаза Спорт Арктика, ЭСП, БСЗ.
|
|
« Ответ #20 : 20 Июля 2008, 17:53:06 » |
|
У Омска технологические проблеммы были именно с этой деталью.
откуда уверенность? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
вареник
Гость
|
|
« Ответ #21 : 20 Июля 2008, 18:01:18 » |
|
Из материалов (в печати). Уши у материалов растут из За рулём. Но не тот За рулём который сейчас, а 90-х годов. Говорилось о каких-то технологических трудностях и связанной с этим низкой жёсткостью картера КПП. Обработанные (в сборе) отверстия по подшипник, оказываються нестабильны после сборки коробки. Что-то связанное с характеристиками Ал сплава и её конструкцией.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
beliy na Izhe ТС
"Болид номер 1"
Мастер
Ветеран форума
Карма +576/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 1055
Питер
Иж 2126-020 2001г. Твист, 14 вент. 2112, 14" Slik, Фобос, Плаза Спорт Арктика, ЭСП, БСЗ.
|
|
« Ответ #22 : 20 Июля 2008, 18:02:51 » |
|
Из материалов (в печати). Уши у материалов растут из За рулём. Но не тот За рулём который сейчас, а 90-х годов. Говорилось о каких-то технологических трудностях и связанной с этим низкой жёсткостью картера КПП. Обработанные (в сборе) отверстия по подшипник, оказываються нестабильны после сборки коробки. Что-то связанное с характеристиками Ал сплава и её конструкцией.
уточню информацию, спасибо |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
B_B
Мастер
Ветеран форума
Карма +580/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 2841
 Санкт-Петербург ИЖ 21261-163
|
|
« Ответ #23 : 20 Июля 2008, 18:10:30 » |
|
уточню информацию, спасибо
Да там уже куча технических изменений прошла, как и производственного парка. Вы бы лучше нашли, на какой момент по усилиям рассчитана коробка. |
|
|
|
« Последнее редактирование: 20 Июля 2008, 18:12:28 от B_B »
|
Записан
|
|
|
|
|
вареник
Гость
|
|
« Ответ #24 : 20 Июля 2008, 18:14:09 » |
|
уточню информацию, спасибо
На сайте не ищи, у них архив до 97-го. Примерно 92-95 ый год. Да там уже куча технических изменений прошла, как и производственного парка.
Конструкция коробки не изменилась. "Играли" технологией, но... Цитата по памяти: некоторые коробки честно отрабатывали свой ресурс, другие рассыпались на первых тысячах километров. (ресурс 180 тыс. км) |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andy5
Ветеран форума
Карма +236/-3
Offline
Сообщений: 5453
C-Петербург
2126-020
|
|
« Ответ #25 : 20 Июля 2008, 18:30:47 » |
|
была гудящая коробка.
замена подшипников "неглядя" не помогла...
"глядя" определен серпообразный износ шестерен промвала..
люфты между зубьями... они шумят..
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
beliy na Izhe ТС
"Болид номер 1"
Мастер
Ветеран форума
Карма +576/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 1055
Питер
Иж 2126-020 2001г. Твист, 14 вент. 2112, 14" Slik, Фобос, Плаза Спорт Арктика, ЭСП, БСЗ.
|
|
« Ответ #26 : 20 Июля 2008, 18:34:47 » |
|
Да там уже куча технических изменений прошла, как и производственного парка.
Вы бы лучше нашли, на какой момент по усилиям рассчитана коробка.
уточнил берем макс ну например 150 и + 30% запаса |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
вареник
Гость
|
|
« Ответ #27 : 20 Июля 2008, 18:35:51 » |
|
была гудящая коробка.
замена подшипников "неглядя" не помогла...
"глядя" определен серпообразный износ шестерен промвала..
люфты между зубьями... они шумят..
Это и есть непараллельность валов. Её не излечишь. Виноват "кривой" картер. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
B_B
Мастер
Ветеран форума
Карма +580/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 2841
Санкт-Петербург ИЖ 21261-163
|
|
« Ответ #28 : 20 Июля 2008, 18:39:31 » |
|
берем макс ну например 150 и + 30% запаса
118 |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
beliy na Izhe ТС
"Болид номер 1"
Мастер
Ветеран форума
Карма +576/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 1055
Питер
Иж 2126-020 2001г. Твист, 14 вент. 2112, 14" Slik, Фобос, Плаза Спорт Арктика, ЭСП, БСЗ.
|
|
« Ответ #29 : 20 Июля 2008, 18:48:58 » |
|
118
у меня на 33181 уже 145 |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
