не про иж

[БОРИС-93]

ЛМН, что в авиации не существует маленьких шестерённых насосов?

[bookwar ТС]

Всетаки мне кажется что дело не в том что не охота добавлять топливо во время пути а с точностью наоборот, уж извиняйте.
и мне кажется что проще обмануть спидометр, пусть мотает больше. или от кнопки. т.е. приехал домой, включил моторчик и намотал на спидометре столько сколько хочется, а потом просто слить излишки

дело в банальной экономии: соляра в пути - на АЗС по полной цене
соляра дома по 15-17р\л
машина своя, обманывать некого

насчет малого расхода на ниссане: ОБЪЕМ 4300см2
аппетит пустого 10-13л при нагрузке 2т  13-17л в зависимости от того как давить тапку

родной бак с одной стороны - 80л - будет 105 л -больше не лезет
с другой, рядом с акб есть место на 50-70л

бочка в кузове не кактит - груз не должен пахнуть солярой

[LMN]

ЛМН, что в авиации не существует маленьких шестерённых насосов?

  Аксиально-поршневые.
  Вообще-то там топливная система хитро устроена. Весь пузеляж состоит из мелких баков и из всех них идет постоянный забор топлива. Это чтобы не нарушать центровку. При этом машина может находиться в любом положении. Топливо берут из разных углов баков. В каждом углу топливозаборник и датчик. Вот эти датчики и говорят с какого угла брать. Сам датчик это такая планка сантиметров 10 длиной, на концах стойки по 2 см. В этих стойках просверлено по одному отверстию, которые направлены друг на друга. Из одного струя топлива бьет прямо в другое, а там датчик давления реагирует на попадание. Если эта хрень залита топливом, то струч рассеивается и датчик не чувствует давления. Вот с этого угла и делается забор.

    Да, вот, солярочку экономить. Есть газодизельный цикл. Газ + 20% солярки. Все на обычном моторе. На некоторых режимах даже мощность прибавляется. А баллоны на 500 литров я своими глазами видел. Мужик из Балакова в Москву авторезину на Газели возил.

[bookwar ТС]

а в авиации насосы от искрычества?
а напрягания какая?

[LMN]

27 вольт.

[bookwar ТС]

сложная система
дорого будет

[LMN]

   Может быть про газ подумать?
Вот здесь есть кое-что:
http://www.ngvrus.ru/forum/viewtopic.php?t=10

  А так я бы поставил подкачку из второго бака в первый. Дренаж по низу из первого бака во второй, а из второго на улицу. Обратку в первый.
  Или банальный перегон с управлением из кабины. Показометр внизу, нажал кнопку и качай. Только обязательно кнопку, а то с тумблером можно на выплеск уйти. Видел уже такое на Ленинградке. МАЗ стоял, в кузове мужик барахло перебирает, а из бочки в кузове вниз в бак шланг опущен и соляра через край уже хлещет. Остановился, крикнул мужику, тот за голову схватился. Лужа на два ведра.

[bookwar ТС]

так что-то подобное описанной системе и хочу мудрить

[БОРИС-93]

ГЕОРГу. Ваш запорожский ЭБН был неправильно настроен.
Я сам ехал в давнишнее время на копейке, на которой в качестве крайней меры в пути был установлен этот насос.Летели 100 и не единого чиха.А солярку он будет качать долго и мучительно, т.к. не предназначен для этого.