ТюниХХХ...

[Chervonenko_CA ТС]

.. пошел в магазин и купил сие чудо за 2880 полновесных рублев.
.. Можно ли будет ехать так, без переделок. Интересно.

У.. Дерут.. Впрочем в Мск в магазинах он тоже около 2700 (где еще есть). Но я взял в ЮП (не на развалах, а в стационарном павильоне) за 2200.
"Переделки" - тросы/шланги пристроить. С заводскими настройками - уже едет. Тонкие настройки - для маньяков (но интересно!)

[pal2]

Как дело обстоит с расходом? Все еще нет показаний? Хотелось бы уже услышать результат! Трос подсоса от чего ставили?

[Chervonenko_CA ТС]

На Оку - не поехали . До "лампы" еще примерно 1/3 осталась. Указатель у нас глюкавый, скачкАми опускается.. Но вроде пока не хуже, чем с Озоном получается (точнее - заправка покажет).

Трос подсоса - родной! При установке 1-й камерой к блоку - хватает

[fuzz]

Когда поставил на свои 1.3 солекс 2108 с чем то там, диффузоры на 21 и 23 мм, естественно все углы и выступающие винты сточены внутри - сначала очень понравилось. ХХ был по книжке. И расход сразу за 12 литров ушел. Потом по-своему отрегулировал ХХ - с максимальных оборотов 1500 уронил винтом качества до положенных 850. И начало не нравится, слегка нажимаешь на газ, УН срабатывает, маленький рывок, потом провал...зато жрать стала меньше. Зимой если степенно ползать по городу, литров 9. Закончилось все тюнингом в виде сеточки на впускном коллекторе(одну мотор всосал и видимо сжевал). Результат показала сразу - вырос ХХ и на подсосе сразу после запуска можно было ставить обороты около 1500об/мин, притом мотор не трясло и работал ровно.

ЗЫ: Солекс надоел и вернулся к ОЗОНу. Но с сеткой.

[pal2]

Поставил сие чудо! 21041-10 с трубкой для вакуума. Завелось сразу, уровень топлива не смотрел. Поставил толстую прокладку от восьмерки, она миллиметров 14 наверно, потом пришлось стачивать, так как показалась толстовата. Возник вопрос с пружинкой возврата педали газа, некуда зацепить и тросика подсоса нехватило. По ездовым ощущениям можно сказать что ехать стало ЧУТЬ лучше, чуть мньше стал провал, но все же на первой камере возможно беднит. Педаль нажимаешь, пока ускоритель льет - нормально, как перестал лить заметен провал можности. Лучше едет когда педаль газа нажата совсем немного, чуть касаясь едет вполне прилично, если давить дальше, то беднит, вроде. У кого какие симптомы при установке этого карбюратора?

[Chervonenko_CA ТС]

.. До "лампы" еще примерно 1/3 осталась...

Наездил "до лампочки", получилось примерно столько-же, как с Озоном (не хуже - уже хорошо). Теперь можно жиклерами 1-й камеры поиграть

[pal2]

Коллеги, послу попытки пристроить ЭПХХ от ОЗОНа возникло несколько вопросов.Удалось ли кому-нибудь заставить работать это устройство под СОЛЕКС? Как у кого с ездой на недогретом двигателе, у меня и на подсосе провал есть, а без подсоса вообще не едет, только после полного прогрева, хотя у меня и на ОЗОНЕ так было. У меня примерно тоже что писал FUZZ нажимаешь на газ, рывок, потом небольшой провальчик и так потихоньку и едет, беднит? ГТЖ стоит 102.5, нужно больше? А расход? Пока что не могу судить о текущем расходе. И что делать с подогревом? Откуда ОЖ брать? Да и потом, для чего мы ставить теплоизолирующую прокладку что бы потом обогревать фланец карбюратора? В чем тайный смысл? Почему нельзя сделать как на ОЗОНЕ? Но подогрев вроде как нужен, жду совета.

[Chervonenko_CA ТС]

У тебя там 102.5 или 107.5? У меня маркировка неразборчивая, но по описаниям д.б. 107
Возможно, это много. Но холодный - едет

[shultz]

1.Я скрещивал озоновский блок ЭПХХ с солексом, через релюшку.Все нормально работало.
2.Заменить гтж 1 на 107,5.Это не много. На холодную поедет лучше. Уровень выставить остаточным методом, 24 мм от плоскости до топлива.
3.Подогрев по желанию.  Врезать в шланг обогрева коллектора. Тайный смысл в том,что прогревать нужно не весь карбюратор(в частности,поплавковую камеру),а всего лишь каналы системы хх. Я лично подогрев не подключал.

[pal2]

У меня стоит 102.5, наверно 105 будет уже достаточно. В чем стоят такие жиклеры, я имею ввиду 107.5? Уровень выставил 24 мм. Конечно, нужно признать, что конструкция Солекса значительно хуже чем Озоновская с точки зрения надежности и прочности, особенно поплавковая камера. ЭПХХ придется релюшкой инвертировать. Кто-то советовал отключать одну из земель на ЭПХХ и использовать ее для управления, но ничего из этого хорошего не получилось. При отключении земли продолжает работать та часть ЭПХХ, что отвечает за частоту вращения двигателя и постепенно снимает напряжение с клапана по мере возрастания оборотов, клапан при этом, перекрывается, что очень плохо, так что придется ставить реле.
Интересно, а какой цвет нагара н свечах при жиклере 107.5 и расход как изменился? Из субъективных ощущений еще могу отметить то, что ход педали газа увеличился и усилие на педаль нужно прикладывать меньшее, в тяжелых ботинках ехать вообще невозможно :-). 

[Chervonenko_CA ТС]

Про свечи я писал (светло-серые, все одинаковые), и про расход - примерно тот-же, что был (точнее скажу после заправки)

[Atomic Cat]

1.Я скрещивал озоновский блок ЭПХХ с солексом, через релюшку.Все нормально работало.
2.Заменить гтж 1 на 107,5.Это не много. На холодную поедет лучше. Уровень выставить остаточным методом, 24 мм от плоскости до топлива.
3.Подогрев по желанию.  Врезать в шланг обогрева коллектора. Тайный смысл в том,что прогревать нужно не весь карбюратор(в частности,поплавковую камеру),а всего лишь каналы системы хх. Я лично подогрев не подключал.

+1 по всем пунктам, кроме третьего. Подогрев проще врезать в тонкий шланг-паросброс м-ду радиатором и расширительным бочком. подогрев летом - зло, а вот зимой афигенно полезная штука.

[shultz]

хм.Оригинально. А на УЗАМЕ еще и легкоосуществимо.

[pal2]

И что из этого получится? Зимой пашина вообще до рабочей температуры не прогревается. Откуда возьмется подогрев?
В чем стоит жиклер 107.5 или 105? Подскажите пожалуйста...

[Archer]

107,5 - дааз21073
105 хз, но в магазе прикупил.