Кипит

[eagle]

это как это воздух мешает помпе качать? вот если воздуха до самой помпы... но так не бывает

[Alex350]

.....
Кипание не пропало совсем, но стало очень странным. В какой-то момент температура начинает расти до красной зоны, держится там - а потом очень быстро падает до середины белой зоны. Датчик радиатора проверен посредством перевода вентилятора в режим постоянной работы - ни на что не влияет.
.....

У отца такое было на М2140. После пуска сначала двигатель чуть-ли не закипал, потом резко температура падала до нормы и держалась стабильно. Проблема была толи в недостаточной циркуляции ОЖ вокруг термостата, толи воздушная пробка в нем.  Но проблема решилась сверлением маленькой (3мм, можно меньше) пароотводящей дырочки в клапане термостата. (кстати в волговских термостатах она имется с завода, а в москвичевских - ни в одном не нашел)

[atvv]

На выходных ездил в деревню 300 км. потрассе.Дорога хорошая скорость 100-120км/ч.Температура воздуха 30гр.Решотку радиатор помыл перед выездом.Двигатель перегревается приходится включать печку.Еду и перебираю в голове все рецепты борьбы с перегревом обсуждаемые на форуме.Решил проверить версию с воздушной пробкой в верхнем патрубке.Остановился на обочине.Подсосом установил обороты 2000, одел перчатки и энергичными движениями стал сжимать, сминать колено верхнего патрубка в надежде разогнать скопившийся воздух.Продолжение двжения пдтвердило теорию.Температура стабилизировалось.Стрелка на 1мм недоходит до риски 90гр.

[eagle]

ну прямо мистика...
кто нить реально проводил опыты с трубками, жидкостями и воздушными пробками?
в тонкой трубке просто пузырь уходит с потоком
в толстой сначала просто переливается по нижнему краю колена, если поток большйо то продавливает её на выход, тобишь в радиатор а там расширительный
скорее всего ты чего то другое где то протолкнул...

p.s. а если бы пробки мешали ходу жидкости то вся бы домовая сантехника имеющая слив с коленом не работала бы

[atvv]

Незря же в это колено предлогают врезать тройник с обраткой в расширительный бачок.

[вареник]

  На УЗАМ есть этот патрубок только потому-что верхний термостат отсекает радиатор от расширительного бачка. Проблемма в чём-то другом. ИМХО . Всё равно-что лечить радикулит обезболивающим.

[dikol]

ну прямо мистика...
кто нить реально проводил опыты с трубками, жидкостями и воздушными пробками?

Проводили. И пост был по этому поводу с теорией и практической реализацией, то бишь переделкой.

в тонкой трубке просто пузырь уходит с потоком

тонкая - это от радиатора? По моим наблюдением, толку от неё никакого.

в толстой сначала просто переливается по нижнему краю колена, если поток большйо то продавливает её на выход, тобишь в радиатор а там расширительный
скорее всего ты чего то другое где то протолкнул...

Да нет, именно в верхнем колене и происходит завоздушивание, а поскольку температура растет с выделением пара, то давление на этом участке растет тоже и препятствует току жидкости. Малый круг закрыт, большой открыт, вот через него и давит в радиатор, а потом в расширитель.

p.s. а если бы пробки мешали ходу жидкости то вся бы домовая сантехника имеющая слив с коленом не работала бы

Воздух сжимается, но при повышении температуры давление-то растет

[atvv]

Надо спросить у тех кто врезал в колено тройник с обраткой, помогло им избавится от перегрева.

[eagle]

пинайте ногами но я не согласен, просто лью тосол и ничего нигде не стравливаю - в +30 кулер справляется на ХХ отлично, при езде быстрее 40 вапче не включается

[atvv]

Так утебя УЗАМ поэтому незнаеш о прблемах ВАЗ.

[eagle]

так по форуму про те же самые проблемы было и с узамом

[вареник]

так по форуму про те же самые проблемы было и с узамом

  Если термостат тупит, помпа не качает, секёт из под головки или что-то ещё, ТО ТАК И БУДЕТ. ВАЗ УЗАМ ФОРД или фиг знает кто ещё!!!
  Блин, как клласиководы эксплуатируют свои тазики вообще без циркуляции в расширительном бачке? А?

[Ёжиков]

А пробка то держит? При прогретом моторе шланги под давлением или мягкие? Сдается мне пробочка радиатора ( расширителя) у тебя не обеспечивает избыточного давления в системе. Либо любая трещина в компонентах системы не поддерживает давление. Второй вариант: в последнее время участились случаи либо полного расплавления крыльчатки помпы, либо трещины, либо отрыв крыльчатки от ступицы, в результате чего ступица крыльчатки крутится, а сама крыльчатка буксует, не обеспечивая циркуляции жидкости, потому как крыльчатки какой то баран придумал делать из пластмассы, а вот о температурных изменениях в этой пластмассе не подумал. На прошлой неделе помпы меняли на 8 машинах. У всех одно и то же- отслаивается пластмасса от металла и помпа перестает работать.

[uncle sergio]

как клласиководы эксплуатируют свои тазики вообще без циркуляции в расширительном бачке?

а поставь радиатор повыше, как там и понятно будет.... газель и волга- та же фигня при одинаковых движках

тонкая - это от радиатора? По моим наблюдением, толку от неё никакого.

а сними и заглуши штуцер может, будет "толк"

[ScrewDriver]

Проводили. И пост был по этому поводу с теорией и практической реализацией, то бишь переделкой.
 

Мой Я его даже спас, где-то прикопан на винте.

Надо спросить у тех кто врезал в колено тройник с обраткой, помогло им избавится от перегрева.

Честно - не скажу, ибо перегрева и не было. Просто теперь система работает правильно, как должна по теории, и заливка тосола происходит культурно, без снятий патрубков и выгона пробок.

продавливает её на выход, тобишь в радиатор а там расширительный

Это если поток нормальный. А у меня в помпе вместо штатного 1,3 мм зазора от крыльчатки до основания был 5 мм.

И потом, целиком все равно не продавит, все равно часть сечения будет перекрыта, когда баланс наступит. Нафик-нафик, лучше я как положено, из верхней точки системы газ отведу, чем надеятся, что его-таки продавит через радиатор...