Болтается полуось(радиальный люфт)

[leshka3103 ТС]

робяты нужна тех-поддержка?Болтается полуось(радиальный люфт),в чём может быть причина,?

[uncle sergio]

радиальный люфт

желательно уточнить, ну пальцем показать чтоб всем понятно было...
и вообще? при чем редуктор?( это сам с собой про старую тему ) Подождем, конечно, если все подтвердится- то сие шестерня в коробке диффа люфтит.
зы:И все равно, переезжаем 
зыы: переехали ..

[leshka3103 ТС]

может я не так выразился,но при вскрытии редуктора оказалось,что шестерня длинной полуоси давала люфт относительно корпуса 

[uncle sergio]

бывает... если дергать за колесо, взяв сверху и снизу, то при снятой крышке редуктора наблюдается этот люфт конца полуоси вместе с шестерней в коробке диффа ...
помнится на моем старом еже это еще вызывало постукивание при повороте без тяги. тыщам так к 5-ти прогрессирование постукивания  прекратилось и одинаково достучало до 90тыков, когда еж и был продан. Коробка диффа, так и лежит незамененная на полке

[Andy5]

люфт какого конца полуоси?
если люфт  подшипника в чулке моста - найди фольгу соответствующуюю
Если подшипник - замени его
Если люфт в редукторе - то подложи шайбы под шестерни полуоси в коробке дифференциала..

[leshka3103 ТС]

Салют слёту ижевцев.Полуось болтается в коробке дифера .Шайбы эти пытался найти ,но без результатно,в пору хоть ищи и покупай новый диф.......!?

[Andy5]

если п/ось болтается в коробке дифера,  то скорее всего люфт между коробкой дифера и шестеренкой полуоси...
Скорее всего износ коробки дифера, куда вставляется шестерня
Замена коробки.
Шестернип/оси , сатеооиты и палец подходят от -412
снять крышку редуктора выдернуть полуоси, вывентив болты крепления торм щитов, пометить крышки полдшипников и снять коробку дифера. снять звездочку...........

[leshka3103 ТС]

спосибо конечно,ноне факт,что новая коробка в сборе со всеми примочками неповедёт обсолютно также,но всё равнобольшой данкишон!!!!!!

[mega]

А кто-нибудь менял подшипник полуоси? Это реально в домашних условиях?
Обнаружил у себя радиальный люфт на одной полуоси, когда снял тормозной барабан. Небольшой осевой люфт при этом есть на обоих полуосях, вроде одинаковый примерно.

[ким]

А кто-нибудь менял подшипник полуоси? Это реально в домашних условиях?
Обнаружил у себя радиальный люфт на одной полуоси, когда снял тормозной барабан. Небольшой осевой люфт при этом есть на обоих полуосях, вроде одинаковый примерно.

Дома, конечно,сложновато, а в гараже - вполне. Алгоритм замены - сымаешь запорную втулку подшипника (любыми методами - начиная от зубила и болгарки), далее - сбиваешь подшипник. Имея новую запорную втулку, новый подшипник, 100 грамм трансмиссионки, и, самое главное, нагревающий прибор(паяльная лампа, пропан-бутановая горелка, газокислородный резак) дальнейшие действия просты. Мажем маслом полуось,одеваем подшипник, досылаем его до упора. Далее греем запорную втулку до красного цвета,надеваем на полуось и досылаем до подшипника. Досылка производится подходящим по размеру ключом или трубой. Остывает, и все,вроде

[dan-k84]

Далее греем запорную втулку до красного цвета

Не надо до красного только начинает краснеть и все.

[ким]

Далее греем запорную втулку до красного цвета
Не надо до красного только начинает краснеть и все.

До темно-красного,так действительно вернее

[mega]

а, нашел подобную тему, там вроде все расписано http://2126.ru/forum/index.php?topic=45573.0
Но все-таки еще пара вопросов
1. я так понял, что кроме подшипника и запорной втулки надо только сальник новый?
2. если есть информация о размере подшипника/втулки, буду признателен - трубу все же лучше заранее заготовить
3. если появился люфт в подшипнике, или подшипника в самом мосту, можно так ездить, или может разбить к примеру еще и редуктор?

[masterwolf]

3. если появился люфт в подшипнике, или подшипника в самом мосту, можно так ездить, или может разбить к примеру еще и редуктор?

если люфт в подшипнике п/оси то лучше поменять . другая часть п/оси вставляется в шестерню дифера и там нет подшипника , но сам дифер крутится на двух подшипниках и выход их из строя я думаю ты услышишь если они выйдут из строя а за ними и пара пойдёт петь .... короче говоря выход из строя любого из подшипников ни к чему хорошему не приводит ... однозначно менять и чем быстрей тем дешевле для тебя ...

[ким]

Откровенно говоря, к Вазовским полуосям идет резиновое уплотнительное кольцо, которое ставится по кромке верхнего кольца подшипника и поджимается тормозным щитом с целью недопущения попадания влаги в посадочное место подшипника. На нашем мосту такого кольца не обнаружил, соответственно подшипник приржавел намертво. Труба - чуть больше диаметра полуоси в самом толстом месте. Насчет люфта в подшипнике - выработка ресурса, под замену. Если болтается в гнезде, то где-то тут про фольгу говорили. А редуктору ничего не будет, если полуось не заклинит.