Б...й Солекс! Где искать ХХ?

[вареник]

  Из-за проблемм с ХХ   а почему и нет. Чек показываешь, карб меняешь. Зачем гемор искать? На выходных заняться нечем? Хоть на пляж с пивком съездить.

[NF]

А кольцо резиновое уплотнительное на ЭМК присутствует!?

[Chervonenko_CA ТС]

А кольцо резиновое уплотнительное на ЭМК присутствует!?

Да, есть.

Новые данные:
начинаю на работающем движке ВЫКРУЧИВАТЬ ЭМК - обороты нормализуются! Выкрутил вообще - засвистело и заглох.

Купил заглушку (копеечная, не то, что новый ЭМК), исключу влияние ЭМК. За одно и жиклер ХХ проверю (с заглушкой - 45, родной вроде 40)

[NF]

ВЫКРУЧИВАТЬ ЭМК - обороты нормализуются!

А говорил - работает ЭМК... Ниразу он не рабочий)))))))

[Chervonenko_CA ТС]

А говорил - работает ЭМК... Ниразу он не рабочий)))))))

Не исключаю, что дефектный.
Я говорил, что он щелкает, при снятом жиклере видно, что пластиковая "игла" втягивается. А вот чего и сколько он пропускает...

[Chervonenko_CA ТС]

Еще, тут кто-то писал, да видимо потерялось: как подсос воздуха искать? Какая-то хитрая метОда была...

[uncle sergio]

0. Карб. абс.новый

с этого можно и закончить
ну ладно, при откручивании ЭМК лучше? не факт, что он нерабочий.. если разрегулирована система ..( ну точнее- винт кол-ва) , то его непропускание, им обеднение смеси ....компенсируется обходом это винта через ЭМК при его откручивании

[Chervonenko_CA ТС]

Приехал! Хронология:
вкрутил заглушку (жиклер там 45) - завелось! ХХ регулируется! На горячем не могу попасть в шлиц винта качества (трясет и горячо рукам) - выставил на холодном наобум 2 оборота. Количеством выставил 850 оборотов, включил их стабилизацию (МПСЗ). При выключении зажигания - дизелит (оно и понятно).
Заело меня - что это за клапан?? Выкрутил заглушку, ввернул назад клапан, но с жиклером от заглушки (родной был 40, но на глаз он ЗНАЧИТЕЛЬНО тоньше, чем 45). Опять все работает! Чудеса...

Выезжаю на ходовые испытания (на дачу), "ОЗОН" везу с собой (тьфу-тьфу...)

[pal2]

Про испытания сразу отпишитесь, вот тоже думаю себе такой поставить. Мне провал так и не вылечить на моем озоне.

[Chervonenko_CA ТС]

Ну, чё.. Покатался немножко. Впечатления гл.образом положительные. Провал в районе 2000 об пропал, датчик детонации молчит, в обгонах чувствую себя гораздо увереннее (там, где надо было стуститься на 3-ю передачу, теперь начинаю обгон на 4-й), на 5-й передаче можно ехать 60км/ч. Привыкаю, что машинка сама просится в разгон, надо сдерживать
Из отрицательных впечатлений: хуже заводится, стал мало полезен ЭПХХ (в этом ОЗОН меня избаловал. Я выставил ему отсечку на 1200об и тормозил мотором практически до ХХ). Хуже едет на ХХ (ну, это изврат), слишком резкий переход с ХХ к минимальному дросселю (рывочек, на ОЗОНе не было)

После сл.заправки оценю расход. Подозреваю, что вырос. Надо будет чуть урезать, динамики такому водиле, как я - с избытком.

[pal2]

Общее впечатление: ставить - нет? Ехать стало лучше в целом, да? Ну и расход конечно важен. А как на счет того, что Вы делали при установке, жиклеры меняли, точили что и тд?

[Chervonenko_CA ТС]

Ничего не точил (ну, только заусенцы/литейные швы на МД зачистил), жиклеры (кроме ХХ) не менял. Стоит пока все "родное":
I камера:
БД 24мм, МД №8, ГТЖ 102.5 (не уверен, возможно 107.5, не разборчиво "1" не видна, 095?), ГВЖ 135 ZD
II камера:
БД 26мм, МД №8, ГТЖ 120, ГВЖ 135 (или 155?) ZC

УН:
жиклеры 40/40, кулачок №4

(Вспоминая уроки Бориса_030 - ГВЖ1 маловат).

В общем - поставил и поехал (брехня!    пока трос пристроил, пока с ХХ мучался).
Ехать в целом - приятнее. Но видимо нужна тонкая настройка. И расход посмотреть. Если будет того-же порядка - значит дело стоящее

[pal2]

А можно небольшой отчетик по поводу того как инсталлировали? Какие прокладки покупать, с эпхх что делать тросик какой, кронштейн и что за провод торчит?