Ездил на газу - умер бензонасос

[Слава]

Поддерживаю!
Сам меняю бензонасос раз в 2-3 года и не заморачиваюсь. В автомобиле кроме кузова очень мало запчастей, которые не попадают в категорию "расходные материалы". Заодно прикинь, сколько ты за 3 года сэкономил на газе :-)

[sash ТС]

Спасибо за советы поменял насос, заодно нашел трещину в прокладке, через которую давило масло.

[msm.silich]

Ездил на газу - умер бензонасос

Тоже столкнулся с этим. Решил: до бензинового клапана врезается тройник с ответвлением в обратку. В тройничок на ответвление ставится жиклер от карбюратора (калибр не очень важен, но ближе к большим). При работе на бензине ответвление с жиклером не влияет на подачу бензина в карбюратор, на газе - бензонасос качает через него достаточно много (на Патриоте за несколько часов может перекачать из бака в бак по кругу (обратка идет в правый бак, качает из левого) через фильтр, дополнительно имеем чистые баки). Газ - ГИГ3ДЛС, бензин - свой октан-корректор (удалено)

[uncle sergio]

(В этой теме присутствует ссылка на сайт удалено

не пи...ди
нет в этой теме ссылки на него, кроме цитированного

[кот 14]

ответ один надо иногда заводить на бензине

[Sashkavrn]

Был у меня отказ бензонасоса. Ездил на газу, газ кончился - переключил на бензин, а он его не качает... Два часа на морозе мёрз. Причина оказалась в подсосе воздуха в магистрали - подводящий шланг дал трещину, и насос не мог создать нормальное разряжение. При этом молотил "насухую" - ход мембраны ничем не ограничивался, и тарелки мембраны просто выбили какой-то клапан из седла. Кстати, это похоже на сказку, но я его пальцем потом на место вставил, и насос прожил до ближайшего Би-би (маг. автозапчастей) - сам офигеваю, но сущая правда!
Сделанные мной выводы:
для наглядности - вот рисунок http://www.vaz.ee/all_f/serde4naja_nedostat/shema.jpg
Сделаем предположение, что машина стоит на месте, расход топлива чрезвычайно мал... Как тогда работает насос??? Шток мембраны балансиром утягивается вниз, насос делает "вдох" - горючка из бака наполняет камеру насоса. Потом балансир поднимает свою правую часть вверх, и на мембрану давит только пружина - она создаёт давление на выпуске насоса. Если при этом поплавковая камера карбюратора полна, игольчатый клапан перекрывает канал и горючка из камеры насоса никуда не девается. Если при новом повороте кулачка балансир снова опустится вниз, то мембрана делать "вдоха" не будет - камера и так полная, мембрана и без этого находится в нижнем положении.... - т.е. если выпускная магистраль насоса перекрыта (неважно чем - игольчатым клапаном карбюратора, электромагнитным клапаном газового оборудования) - то мембрана находится во взведённом состоянии, камера бензонасоса полна горючкой, и никаких - ни "сухих", ни "мокрых" гоняний не происходит. Насос так может работать неограниченно долго, и не поломается.
А из-за чего же он может выйти из строя?
Во-первых - это пустой бензобак. Тогда мембрана и вдыхает, и выдыхает - горючки нет, давления в выпускной магистрали тоже нет, вот её и мотыляет - именно на сухую - у мембраны тогда кстати ход увеличивается - вот она и рвётся раньше времени, или как у меня - клапан может выбить.

Второй причиной, как мне кажется - может стать паровая пробка... особенно летом. Летом то никто на бензине не катается - сразу заводят на газу... Перед электромагнитным клапаном создаётся давление паров, но пружина продавливает это давление... вот мембрану и дёргает... опять же на сухую.
Как мне говорил механик - надо даже летом на бензине давать движку побарабанить... вероятно именно чтоб пробка не образовывалась.

[Ujivod]

Работающий на сухую насос тарахтит как трещетка. У него аж ручка ручной подкачки начинает болтаться как овечий хвостик, притом без разницы родной это насос или пекар. По этому треску легко определяется что насос качает луц из бака или воздух

[Лёсик]

Всё,что вы,ребята здесь описали - правда. Давно написанная в мануалах по газу.

[ANDY77]

Тема исчерпана