Увеличение угла открытия багажника?

[Konsta ТС]

Кому-нибудь удавалось на 412-м кузове сделать так, чтобы крышка багажнике выше поднималась - в идеале до вертикального положения. Уж очень неудобно класть большие и тяжелые вещи сквозь штатную щель

Попутно. Из чего должна быть (и может быть) тяга замка багажника (проволока, трос, какого диаметра и стали), как оно должно крепиться. Мне достался вариант с проволокой, намотанной на ухо рычага, а в мануале какая-то втулка с дырочкой и болтиком.

[GriboedovMC]

Тяга- да, втулка с дырочкой и штифтиком.
Поднимать не пробовал.

[Konsta ТС]

Спасибо! Так из чего тяга - проволока или трос, какой диаметр, как эта система фиксирует - из рисунка не понял.

[60-й]

 Поставь торсионный механизм от 412-го ижевского производства. Крышка будет подниматься почти вертикально, причём сама, после открывания замка багажника.

[Konsta ТС]

60-й, спасибо, нельзя ли чуть подробнее? Там полная взаимозаменяемость? Вряд ли сейчас можно найти что-то готовое. Можно ли сделать то, что нужно из того, что есть?

[Vadim+IZH]

Преждний москвиченок достался с пружинными петлями. Приходилось поднимать рычажок, подставлять упор, перебегать к багажнику и открывать
Как-то заметил в кустах остов машинки с сохранившимися петлями и торсионным механизмом.
Переставил себе торсиончики - почувствовал благодать - ручку вверх багажник разевает рот Получается механизм заменяем в комплекте "петли+торсионы"...
Правда, чуть позже, присбособил шнурок с крючом, чтоб при открытии крышка только чуть приподнималась (потом в ручную на месте скидываешь крюк - багажник открыт)  - не хотелось "хвастаться" содержимым багажника на заправках
Конструктив привода - сталистая проволока (как на замок капота)   для "зарядки" лучше демонтироавть задний диван - и придать оболочке прямое положение.

Да, рассказываю о замке авто М-412Э, то есть у которого "люк"  бензобака фиксировался крышкой багажника
После модернизировал от "пионерского" доступа - засверлился насквозь и использовал длинный винт в "воротном" исполнении - плоская круглая шайба вместо головки, а изнутри "барашек".

[Konsta ТС]

Vadim+IZH, у меня такой, как Вы сделали. Опишите, пожалуйста узел крепления проволоки тяги. Решили ли Вы проблему увеличения угла открытия.
Кстати, частенько приезжаю с дачи в темное время. А освещение багажника - полный идиотизм - включается при включенном зажигании. Т.е. когда едешь - светит, выключил зажигание - нет.... Разомкнул эту цепь и поставил освещение в виде нескольких ярких светодиодов с выключателем. Подключился к блоку фар. Дешево и сердито...

[Vadim+IZH]

Прошло почти пять лет, когда я последний раз видел СВОЙ москвиченок, многое подзабылось...
Угол открытия - практически не изменился. Изменилась простота открытия, не мешал даже снег на крышке.
Добиться угла открытия "как на БМВ" не получиться - на БМВ петля многорычажная, на москвиченке простейшая. Как вариант, можно попробовать подложить под заднюю часть крепежа к кузову шайы - чуть изменив угол. НО ЭТО НАДО ПРОБОВАТЬ... Насколько помню, упором  петли служит отбортовка багажника. Подрезать петлю или кузов считаю не рациональным.
Если по поводу тяги замка, то крепеж простейший: оболочка упирается в корпус замка, в подвижном подпружиненном  пальце замка должно быть отверстие. на проволоку одевается шайбочка примерно 5-6 мм внутреннего диаметра, проволока пропускается через него делается петля и загиб на шайбу - аналог ЗАМКА КАПОТА

На моем москвиченке освещение работало при включенных габаритах не зависимо от замка зажигания. Потом вывел прямой + и поставил отдельный плафончик с выключателем

[Konsta ТС]

Спасибо, бум кумекать

[60-й]

 Vadim+IZH описал хорошо.
 Я в своё время снял этот петельно-торсионный узел с разбитой машины. Думаю, это оптимальный вариант, так как даже на самой проржавевшей или разбитой машине он обычно сохраняется неповреждённым. Рекомендую посетить авторазборки.
 У меня крышка багажника стала подниматься практически вертикально, петли это позволяют, у них хороший изгиб. Если подъём крышки недостаточный - надо регулировать петли и смотреть что мешает. У петель АЗЛКовского "Москвича" просто слабоваты спиральные пружины, торсионы лучше, хотя набивая багажник "под завязку" их можно погнуть.
 
 Включение/выключение света в багажнике тоже сделал через отдельный выключатель, расположенный в багажнике сбоку под крылом (чтобы можно было пользоваться при загруженном багажнике) на штатные лампочки в петлях крышки.