Как правильно держать руль

[Johansson]

Насчёт "крепко" тоже можно спорить до посинения.

[Ильич]

На Ёжике баранка толстая, и открытым хватом можно держать её достаточно крепко. Насчет выбитых о спицы пальцев при полном хвате полностью согласен. После удара становится очень и очень больно (как врач говорю), и руление отходит на второй план на время, достаточное для непоправимых последствий на дороге. Поддерживаю открытый хват на Ёжике.

[lis00]

Всю свою водительскую жизнь рулю левой рукой,правая на кпп,так меньше устаю при поездках,правой берусь за руль при обгоне,в поворотах и при скорости примерно более 110 км в час тьфу-тьфу-тьфу без аварий отъездил все свои двадцать лет,если не считать мелких царапин,не по моей вине.Правая рука успевает схватиться за руль в непредвиденных ситуациях,это дело опыта и реакции.Как здесь пишут,это всего лишь ИМХО
 (Только не подумайте что я всю жизнь езжу со скоростью 60 км в час.При разгоне тапка всегда в пол)) )

[Nuck]

... при обгоне,в поворотах и при скорости примерно более 110 км ...

После 100 - говорят ангел-хранитель отставать начинает...

[Варвар]

со времени создания темы пытаюсь анализировать опыт автоспорта, по телетрансляциям. очень часто показывают вид из кабины, где видны действия водителя
кольцевые и пр. асфальтовые гонки - закрытый хват (мало ударных нагрузок на руле). ралли в основном закрытый. трофи рейды - открытый (много кочек и ям). внедорожные трофи - открытый (аналогично).
наши дороги - это "удачное" сочетание асфальта с кочками и ямами. поэтому хват придется выбирать исходя из качества покрытия и скорости передвижения.
себя поймал на следующем: на медленной скорости, при маневрировании на парковках, езде по разбитым грунтовкам - держусь открытым хватом. на трассе всегда закрытым. при скоростях более 100 - двумя руками обязательно.

[Варвар]

ну не верю, что может вырваться руль у мужика, который не просто делает вид , что держит руль. и  уж тем более, если хват закрытый. он по определению надежней. скорей руки свернет вслед за рулем.

[GriboedovMC]

Варвар, посмотри моё сообщение №7 в этой ветке.
ТТХ человека- два менЯ.  
Сломал, однако.  

[Варвар]

Варвар, посмотри моё сообщение №7 в этой ветке.
ТТХ человека- два менЯ.  
Сломал, однако.  

нууу... некоторые и ... ломают. а там и костей то нету...
я лишь проанализировал чужой опыт. а спортсмены не из тех людей, которые вредят себе намеренно.

[GriboedovMC]

нууу... некоторые и ... ломают. а там и костей то нету...

Судя по повреждениям- тот товарищ всё-таки держался руками.   
Сам обычно еду: левый локоть- упор в дверь, левая рука- на руле, правая- чаще на КПП, на руле- появится сразу, если что.  (рефлексом)
Всё открытым хватом.
Закрытым- давно не езжу. Могу опустить большие пальцы а-ля "закрытый хват", но чую- если что- они уйдут на открытый.

Впрочем, о чём спор?
Ездить и держаться надо в такой позе, в какой удобно.
Когда будет надо- организм сам среагирует.
И при наглухо пробитом колесе на 140-150-ти будет пофигу, сломаны пальцы или нет, если машина осталась на дороге и оттормозилась. (Обратно личный опыт- пальцы бы не сломались, пока я выруливал, но пока я менял пробитое колесо- оно дымилось.     М-2140, 1997 год))) )

[Ando]

Просто попробуйте со всей силы сжать баранку открытым и закрытым хватом, и всё сразу станет ясно. Я попоробовал и показалось, что окрытым хватом баранка держится намного крепче, может за счёт большей площади соприкосновения?

[викторин]

Я устраиваюсь за рулём так: левая рука на нижней части "баранки", хват лёгкий, сверху, рука лежит на руле. Правая рука тоже внизу, но за руль я держусь хватом снизу, локоток лежит на бедре, так что на пальцах правой руки висеть не приходится. В дальней дороге руки не устают, т.к. левая свободно опущена вниз и слегка опирается на руль, а правая лежит на бедре, а в ладони тот же руль. При обгонах, перестроениях и пр. немного сжимаю кисти рук, крепче держась за руль и всё нормально. В критических ситуациях такая манера управления машиной меня не подводила. Попробуйте, лично мне удобно.

[журцман]

Интересно а как поступишь при резком вправо.У тебя ведь не готова левая рука нужен перехват ,а это время.

[Варвар]

Интересно а как поступишь при резком вправо.У тебя ведь не готова левая рука нужен перехват ,а это время.

никак уже не поступит. не успеет нифига и глазом моргнуть, не то что руки из  мертвой, не работчей позиции вывести.
я если и держу руль одной рукой, то всегда в одной из двух позиций: или на 10 часов, или на два часа. вторая всегдя наготове на перехват руля при кручении, а не на коленке у пассажирки

[Hitachi]

Я тут недавно в поребрик въехал на малой скорости, км 10-15 в час, я его просто не заметил он был под сугробом, держал руль одной рукой, никуда он у меня из руки не вырвался, а вот из за то го что рука была расслаблена - руку сильно вывернуло и потом болела 2 недели. Так что фиг руль из рук вырвется у меня даже одной рукой, главная проблема удержать всю руку вместе с ним.

[журцман]

Надейся чтоб не подвела твоя сила.