Установка сцепления от ШНивы (ВАЗ 2123) ...на вазомотор!

[Rekas]

Ок! Спасибо ещё раз!

[MAKC]

а так: https://yadi.sk/d/-kVhQYzewpXAe

Доступ к файлу был закрыт владельцем, или вам досталась ссылка с опечаткой

[Vek]

вот же... что делать... хочу такой вариант... типа Опель...

[iskrv]

Всех приветствую, поставил на классику маховик и комплект сцепления 2123 Валео, заодно поменял мотор и перебрал коробку. Плохо втыкаются передачи, хотя на столе все ок. РЦС стоит 2101 который я подвел как обычно – объясните, зачем зазор 4-6 если на РЦС 2123 его нет? Из-за вылета подшипника?

[PAPA4OS]

Всем привет! Прочитал всю тему, может не внимательно , но всё же. При установке комплекта сцепления от шнивы , выжимной подшипник ( с элементами пластмассы) оставляем или ставим железный от классики? Спасибо!

Гораздо надежнее поставить старого типа, железный! Я себе ставил великолепное сцепление Валео, мягкое, приятно работает, почти без вибраций, усилие приличное, диск не буксует. Через полгода жесткой эксплуатации весь пластик выжимного посыпался, подшипник упал на валик, педаль провалилась, пришлось менять выжмной на старого типа, металлический, который сейчас работает великолепно!

[PAPA4OS]

Всех приветствую, поставил на классику маховик и комплект сцепления 2123 Валео, заодно поменял мотор и перебрал коробку. Плохо втыкаются передачи, хотя на столе все ок. РЦС стоит 2101 который я подвел как обычно – объясните, зачем зазор 4-6 если на РЦС 2123 его нет? Из-за вылета подшипника?

Скорее всего ведет диск сцепления, из-за чего синхронизаторы не дают воткнуть передачу.
Но тут возможен еще второй вариант. Когда я поставил подшипник старого типа на толстом железном основании, у меня слишком большой ход получился при выжиме и лепестки пружины начали касаться демпфера диска, раскручивая его.
Надо посмотреть с фонариком выжим корзины, либо просто попробовать укоротить выжимной стерженек. Если лучше не станет, то удлинить его и еще раз посмотреть. Нормальная работа, когда поршенек РЦ от Нивы, который беззазорный, находится в холостом положении примерно посередине цилиндра. Попросите помощника выжать сцепление и смотрите где окажется поршенек, он на новом диске должен передвинуться в сторону выхода из цилиндра, не доходя до стопорного кольца примерно 5-6 мм! Если поршенек будет ближе наружу к стопорному кольцу, удлиняйте шток. Если слишком глубоко внутри цилиндра, прокачивайте еще раз гидропривод, либо укорачивайте шток. В отпущенном положении поршенек не должен упираться в дно цилиндра, иначе не будет запаса под износ рабочего диска сцепления.

[Pepelaz]

РЦС стоит 2101 который я подвел как обычно – объясните, зачем зазор 4-6 если на РЦС 2123 его нет?

Я дико извиняюсь, а чего шнивский РЦС было не поставить?
Но это не главное. Свободный ход должен быть не более 5мм. 4-6 это дофига, поэтому сцепу ведёт, сделайте 1-2, должно стать норм

[iskrv]

Я дико извиняюсь, а чего шнивский РЦС было не поставить?
Но это не главное. Свободный ход должен быть не более 5мм. 4-6 это дофига, поэтому сцепу ведёт, сделайте 1-2, должно стать норм

В целом никаких проблем нет, просто от шниваводов слышал только негатив про них, вот и не стал менять. К тому же есть две проблемы – может упереться в рулевую сошку на жигулях и из-за разниц диаметров (22 против 19) ход будет меньше. Зазор стоит минимальный в данный момент, регулировки достаточно в плюс.

Скорее всего ведет диск сцепления, из-за чего синхронизаторы не дают воткнуть передачу.
Но тут возможен еще второй вариант. Когда я поставил подшипник старого типа на толстом железном основании, у меня слишком большой ход получился при выжиме и лепестки пружины начали касаться демпфера диска, раскручивая его.
Надо посмотреть с фонариком выжим корзины, либо просто попробовать укоротить выжимной стерженек. Если лучше не станет, то удлинить его и еще раз посмотреть. Нормальная работа, когда поршенек РЦ от Нивы, который беззазорный, находится в холостом положении примерно посередине цилиндра. Попросите помощника выжать сцепление и смотрите где окажется поршенек, он на новом диске должен передвинуться в сторону выхода из цилиндра, не доходя до стопорного кольца примерно 5-6 мм! Если поршенек будет ближе наружу к стопорному кольцу, удлиняйте шток. Если слишком глубоко внутри цилиндра, прокачивайте еще раз гидропривод, либо укорачивайте шток. В отпущенном положении поршенек не должен упираться в дно цилиндра, иначе не будет запаса под износ рабочего диска сцепления.

У сцепления пробег 200 км, все новое установлено. Вчера попробовал прокачать заново, в результате первые минут 20 все работало изумительно, потом вернулось на круги своя. Не исключаю эффект плацебо.

[PAPA4OS]

Я дико извиняюсь, а чего шнивский РЦС было не поставить?
Но это не главное. Свободный ход должен быть не более 5мм. 4-6 это дофига, поэтому сцепу ведёт, сделайте 1-2, должно стать норм

Так я и подумал, что уже стоит беззазорный РЦ на сцеплении, а там еще древний от Ваз 2101?

[Sync]

просто от шниваводов слышал только негатив про них

Я тоже первые лет 10 переживал что сдохнет, сейчас как то полегче.

[PAPA4OS]

У сцепления пробег 200 км, все новое установлено. Вчера попробовал прокачать заново, в результате первые минут 20 все работало изумительно, потом вернулось на круги своя. Не исключаю эффект плацебо.

Разобрался наконец в вашем детективе. Если ГЦС у вас стоит Москвичевский, а РЦ сцепления Вазовский от классики, тогда разумеется никакой автоподводки не будет, так как РЦ старого типа короткий, ему нужен свободный ход.
А так как диаметр ГЦС 22 мм а РЦ 19 мм, то передаточное отношение больше 1, значит и ход штока рычага сцепления будет больше, а усилие на педали то же больше, и зазор свободного хода на штоке нужно уменьшить почти вдвое, 2-3 мм, не больше.

[iskrv]

Разобрался наконец в вашем детективе. Если ГЦС у вас стоит Москвичевский, а РЦ сцепления Вазовский от классики, тогда разумеется никакой автоподводки не будет, так как РЦ старого типа короткий, ему нужен свободный ход.
А так как диаметр ГЦС 22 мм а РЦ 19 мм, то передаточное отношение больше 1, значит и ход штока рычага сцепления будет больше, а усилие на педали то же больше, и зазор свободного хода на штоке нужно уменьшить почти вдвое, 2-3 мм, не больше.

У меня классика. В данный момент стоит комплект сцепления 2123, но весь гидропривод как и был, 2101. Зазор стоит минимальный.
Купил РЦС 2123 со всем необходимым, попробую установить его + возможно подложу шайбы под солдатик. Заметил что на холодную переключается как будто бы легче.

[Владим47]

объясните, зачем зазор 4-6 если на РЦС 2123 его нет?

Возможно, на 2123 РСЦ расчитан на беззазорное сцепление. Теперешние сцепления расчитаны на беззазорную работу, поэтому и РСЦ надо ставить соответствующий. Я, когда заменил сцепление, где просто лепестки, заодно поменял и РСЦ, чтобы он все время поджимал вытяжной.

[Silver]

Теперешние сцепления расчитаны на беззазорную работу

Нет таких сцеплений на 2123, лепестки кривые или главный пропускает. Если на горячую не выжимает как надо это главный. Зачем от нивы когда родных море и импортных.

[Sync]

Зачем от нивы когда родных море и импортных.

Зачем родное, если можно от шнивы?