[FAQ] Масляный фильтр

[Жура]

да нет говорит 400 тыков без капиталки прошел и нормально, я тоже сначала сказал, что этого не может быть, типа бред, но с дедом под 70 спорить не стал. Он почти всю жизнь проработал а сервисе ПАТП (автобусный парк) и у дизелей раньше именно такие фильтра стояли, сейчас одна бумага только в фильтрах.
Вообще конечно сейчас и масло не то, но я все же попробую. Надо только токаря найти, чтобы вырезал новую трубку с резьбой и дырками. У той говорит резьба немного замята.

[franc]

Пользуюсь фильтром фирмы LUXE ярко салатового цвета , вроде нормально....

[БОРИС-930-Д]

ЖУРА, у дедова Москвича фильтр совсем другой конструкции, со сменной вставкой, которая сейчас есть нескольких видов: с бумагой и с чулком и с той же верёвочкой.И в столице нашей родины Москве это счастье стоит 25-30 руб.Но если такой фильтр привинтить к Ёжику, то счастье тебе будет до 1-ого люка.Поэтому москвичёвский фильтр старого образца надо приподнимать, делая хитрую железяку с внутренними каналами, располагая корпус фильтра наклонно и повыше, чтобы он не вылезал за балку.
Достоинство Ф. с-о, в том, что при открытии перепускного клапана грязь со дна фильтра не попадает в систему смазки, что возможно у тазиковских.
Есть и разборные фильтры на манер тазовских.
Вопрос на засыпку:нужен тебе этот гимор, даже если тебе эту трубко-катушку сделают бесплатно.При нынешнем разнообразии маслоф и фильтроф.....
Дед всю жизнь проработал там, где можно на халяву брать и фильтры и масло сколько хочешь.
Точно также хвалили в своё время камазовское масло те, кто его не покупал.
.

[PanAlex]

можете попинать, но я все же скажу. У меня через стенку сосед в гараже пол жизни проездил на 412, пока он не сгнил и менял фильтр только один раз, когда обкатку прошла. Потом поменял масло и поставил самопальный фильтр, который ему знакомый токарь вырезал из корпуса фильтра для дизеля. Короче вся конструкция представляет из себя трубку с дырками и резьбой на конце, колпак с резьбой и нить из натурального хлопка. На трубку наматываешь плотными слоями эту нить, надеваешь и закручиваешь колпак, заливаешь качественной минералки и все. Может бред, но что-то не в том он возрасте, чтобы болтать. Говорит проездил на одном масле 400 тыков, меняя только нить в фильтре через каждые 15-20 тысяч. Масло говорит всегда прозрачное. Москвич у него уже давно сгнил, но фильтр этот на даче валяется, он мне его привезет в апреле не раньше, когда дорога к даче подсохнет.

БРЕД ПОЛНЫЙ!!!!! По всем позициям бред.
Для минералки для средних оборотов без перегруза
1. Температура работы масла сжигает все присадки при 10000 "циклах". Это если в км то около 2500 км (где антизадир и проч.)
2. Сгорает структура "бензольного кольца" за 20000 "циклов" в переводе на пробег 4800 км (и как будет смазывать?)
3. За 8000 "циклов" степень "загрязнения" 12-15% в зависимости от моющих свойств это на пробег 2000 км (где прозрачность?)

[PanAlex]

.....зачамОрили дедову фантазию))....эх...молодежь...)))

Я сам дед и уж не совсем молодежь, но дурью маятся и на старости идиоты с образованием 2-х классов коридора.

[Жура]

Ну вот отругали
По конструкции он не длиннее тазавского, поэтому на балку не ляжет.
Я же не сказал, что буду гонять на одном масле, пока коленвал пылью не покроется. Я был удивлен, когда поменяв масло в двигателе, через неделю на щупе абсолютно черное масло, и чего интересно там фильтр делает? место обозначает? преимущество хлопковой нити в том, что она впитывает грязь, а не заграждат ее от попадения обратно в двиг. Уж с этим не спорьте, простая логика. А 10-15 минут, чтобы не выкручивая трубки из двига намотать новую нитку, погоды не сделают.

[GriboedovMC]

Что при замене масла начали работать антипригарные добавки, и незадерживаемый фильтром хлам просто болтается по мотору- такой версии нет?
Мотору этот хлам  не настолько уж страшен.

Нмфига это не "ГСМ". Поехали в "общетех"

[Жура]

я не спорю, что после замены масла моющие присадки помыли двиг и оно стало черным, но нафига тогда фильтр? только для того чтобы задерживать опилки? не согласен категорически. прозрачностьмасла тоже играет свою немаловажную роль. все что было отмыто опять же оседает на поверхностях. Если это так, то фильтр не законно носит свое название.

[eagle]

так фильтр проточный, причом ток масла не медленный, а масло вязкое
тут копромис в фильтровании нужен - фильтровать только крупное и опасное
фильтровать то можно и на молекулярном уровне только тогда фильтроваться будет по литру в сутки, а остальное в обход по клапану?

[Жура]

подожду апреля и выложу фотки этого монстра во всех ракурсах, тогда будет, что обсуждать. Молекулярного уровня конечно не надо, но фильтр должен быть фильтром. На крайняк можно давления добавить не много.

[Lincor]

Блин, а мне с SCT102 достался... Срочно менять. Хоть воздушники-то у них нормльные?

[bizk]

я вот зр доверяю...Champion С030 и С230 стараюсь только покупать... тем паче что в Ленте и Метро он от 64 до 80 р за штуку...
Пробовал RB-EXIDE не айс сменил сразу...лампочка гасла через секунд 10 после старта двига...а у чемпиона сразу

[eagle]

такс а почему MANN упорно не тестируют?
мне вапче зарулевые тесты не нравятся тем что явных лидеров (наверное кто не дал денег) не тестируют
вот бош похоже денешку не зажал...

[bonifaciy]

такс а почему MANN упорно не тестируют?
мне вапче зарулевые тесты не нравятся тем что явных лидеров (наверное кто не дал денег) не тестируют
вот бош похоже денешку не зажал...

Стоял у меня МАНН- фигово. При запуске холодного двигателя , не которое время горит лампа давления масла, и это с самой замены.Маслом пользуюсь ZiC  П/С. При замене поставил фильтр ФИНВАЛЛ - всё прошло. В принципе я изделиям этого бренда доверяю. Много чего ихнего стоит - нормально.

[БОРИС-930-Д]

Смотрел сегодня, что у меня прикручено--Нордикс, зелёного цвета. кажется 87руб. отдал.
Ничего криминального не заметил.А то что масло чернеет, так это от микрогрязи, которую фильтр пропускает и которая мотору не страшна.Либо мотор внутри как негр.