веселые картинки

[udm]

Это ещё из школы помнится.

Не гони, это копипаста из Вики.
Точка росы определяется, прежде всего, давлением. Откуда в бане такая относительная влажность, чтобы при русско-банных температурах получить конденсат?
Это турецкая баня. Каменки тамм нет.
В русской, для получения конденсат просто будет паровой котел или крематорий. Ты этого уже не увидишь.

[Ахинеич]

 Ну и прикинь. При влажности в 100% точку росы поимеешь при 100°С. А поскольку в русской бане влажность 70-90°, то и париться веничком будешь при соответствующей температуре.
 В финской Сауне при температурах выше 100° её не поймаешь никогда.

Не гони, это копипаста из Вики.

Однако и ты туда заглянул-таки?
 Вот видишь, уверенности в знаниях нет всё же.
Поэтому давай закончим флуд в непрофильной теме.

[dimakalash]

Всегда конденсат образуется на границе тёплого воздуха с холодным. Причём именно с тёплой стороны.

Это так, но должны соблюдаться два уславия: 1.провода должны быть холодными (машина не приехала, а ее холодную затолкали?), 2.от трубы поднимается не теплый воздух, а пар.
 

в комнате тёплой. Но и в бане, поддавая на каменку

Тут есть и холодные стекла и пар.

[dimakalash]

Преломление

[hedgehog 981]

[Козьма]

Как этот олень людей возит?Смешно конечно,но что он видит?

а чего на них смотреть-то. форточки для зеркала хватает таким водилам за глаза.

[RMaks]

Фух... Выдохнул с облегчением! А то ведь сиё корыто не заведётся с утра. Отсыреют все провода.

Видел подобный обогрев в автопарке.
Правда чуть технологичней исполненный
В Черкассах.
Открытая стоянка и по всей территории две трубы от котельной.
У каждого места стоянки - два крана.
Приехал, СО с магистралями двумя шлангами соединил и утром щастье.
Все заводились и не сырели

[Ахинеич]

У каждого места стоянки - два крана.
Приехал, СО с магистралями двумя шлангами соединил и утром щастье.
Все заводились и не сырели

И у нас в Автобусном было нечто подобное. Только не так, как у тебя описано. При подсоединении к центральной магистрали системы охлаждения на моторе давлением все шланги пообрывает. Поэтому вваривали теплообменник под газовую горелку. Заехал на стоянку, горелку из шкафчика на улице вынул, запалил и вставил в теплообменник. Утром температура мотора будет около 70°. Даже штат работников был "на подогреве" из бывших водил, кто следил за всем этим хозяйством.

[RMaks]

Я это когда видел, мне лет 10-12 было - технологию процесса не изучал.
Но так думаю, что реализовать оборот воды с небольшим давлением технически не сложно.
Бак нагрева, бак смешения и самотек за счет разности температур и высоты размещения

[dimakalash]

Вода в радиаторе замерзнет, надо еще термостат удалять, а без него тоже неприятно ездить.

[Ахинеич]

Но так думаю, что реализовать оборот воды с небольшим давлением технически не сложно.
Бак нагрева, бак смешения и самотек за счет разности температур и высоты размещения

Да пробовали у нас в парке местные кулибины. Если давления не поднимать, то систему не прокачает. А стоит чуть повыше пары атмосфер, так шланги вырывает однозначно. Помпа-то родная ведь не создаёт практически излишнего давления. Ну ещё прикинь, что системы охлаждения были далеко не герметичными на воде. Изо всех щелей посцыт сразу. Так что исключительно газовый подогрев у заднемоторных машин был с компактной системой охлаждения. Икарусы же тупо молотили по ночам.

[Serg_ch]

[Баба Яга]

« Ответ #11569 : Сегодня в 07:24:48 »

hedgehog 981 Вечно все Бабкины секреты выдаст! Ну да, блюдечко, ну да, яблочко! Ну чем вам не эппел???

[hedgehog 981]

hedgehog 981 Вечно все Бабкины секреты выдаст!

Ну так если сама бабушка молчит, а я хоть и маленький да удаленький.

[Fabula_4x4]

И у нас в Автобусном было нечто подобное.

Да... а в неризиновске моторы на ночь не глушили на ЛИАЗах.... так и тарахтели ночами в парках. Хотя механик должен был заводить периодически - но ему было пофиг на инструкцию, экологию, бензин......