купил фенокс, проблема.

[Михалыч]

Брешет сАббака. Основная работа амортизатора - как раз на обратном ходу

Если его что то держит, возникает ряд вопросов. нет разницы в какую сторону от запаздывает. Либо где-то недолили, либо перелили, либо кривое все.

Основной функцией амортизатора является гашение колебаний в подвеске, обеспечение надёжного контакта колеса с дорогой, комфорта и безопасности.
 Для выполнения своей функции амортизатор должен поглощать определённое количество энергии колебаний, или, если точнее, то не поглощать, а преобразовывать её в тепловую. Количество поглощаемой энергии зависит от массы автомобиля, жёсткости пружины, частоты колебаний и конструкции амортизатора.
Работа амортизаторов основывается на двух основных свойствах жидкости: её несжимаемости и вязкости.


Производимые в мире амортизаторы делятся на две основные группы:
Гидравлические (или масляные)
Гидропневматические (или газонаполненные)
 

 В общем коротко, если разница по выходу и сжатию штока невелика секунды две), то некритично, более быстрый ставится на сторону водителя. если разница почти в два раза (5 секунд/10 секунд) - менять их от греха. 

 Перед покупкой прокачивать обязательно и проверять. На глазах у продавца. 

[shultz]

Если бы продавцы еще их и хранили стоймя,а не лежа,проблем было бы гораздо меньше...

[Николай А.]

Николай, да где же вы видели чисто газовые-то?

Заговорился. простите старика.... Имел ввиду различие амортизаторов с газовым подпором низкого и высокого давления. Назвал (заговорившись) чисто газовыми амортизаторы с подпором высокого давления.

[коша ТС]

Ну я надеюсь что на год мне их хватит    (пробег в год около 15т.км.) , а потом ,уже сам, поменяю на  что нибудь зубильное. А цены у нас и впрямь высокие потому-что на весь город (350т. человек) всего 5 сервисов (не считая фирменных и гаражей) потому и цены ломат и по записи.
Сам просто побоялся лесть первый раз в подвеску , а в сервис поехал всего второй раз в истории , в основном ремантирую сам , где понимаю. 

[2126]

хм.. на год...
ода феноксам или феноксы на оде??)))


Фенокс - это по сути, ушатаный в говно кайаб, покрашеный в красный цвет)

( я кайабы не пробовал, но по описаниям - это долго и идеально работающий фенокс)

1. То что у патронов разное время выхода - для феноксов норма. подбирать кстати абсолютно бессмысленно, т к качесво - говно и еще надо при подборе качать. а следовательно на подбор патронов уйдет около N часа..тяжелой умственной и физической работы. если тебе конечно вынесут с десяток патронов, то можно подобрать примерно одинаковые...тока вот смысловой нагрузки в этом нету.результатами ты один черт будешь недоволен.

2. Живут феноксы очень недолго.. этот второй комплект умер как и первый после 5 000 км жесткой эксплуатации. Под словом умер я подразумеваю то, что машинка опять опустилась чутка и на волнах при скорости можешь начать бицца защитой. стали чуть поболе крены, чем первоначально, а также вылазит наружу то что они все равно РАЗНЫЕ))

в этом состоянии они проводят еще примерно 15-20 тыщ, после чего тупо текут. (это будет по весне)

это относится к передним феноксам.

задние изначально радуют своей дубовостью. неплохая альтернатива задним феноксам на мой взгляд - плаза сэйфтрэк. который кстати все равно что штатные))

Но! фенокс - рулит, потому что перекинуть обе стойки занимает около 2-х часов (я ж второй раз делал), при минимуме инструментов, на коленке.

стоит это барахло 2000 рублей за пару в среднем. так что при всем богастве выбора - альтернативы нет (с) старая реклама с ежиком

ЗЫ. не ездий в сервисы((( тебя там мало того что оскорбят недоучки и недоумки назвав твою машину говном, так еще и обманув, сделают все равно поганенько((( выкинутые деньги .

это характер у них такой.

в сервис тока шиномонтаж и сход/развал ( и то, сделав сам за пару часиков по нитке, неторопливо вдумчиво, разницы не будет))

у нас один черт погрешность чуть не 10 % по паспорту)))