Задолбал дикий расход топлива

[Сашка Demidrol]

А что должно быть видно?Расскажи,я только вчера менял как-раз.

[udm]

Если свечки все черные, рыхлый маслянистый нагар - стопудовое переобогащение.
Одна свечка черная, остальные в норме - рой работу цилиндра.
Вообще, дай движку срани в течение 5-10 минут на 4500-5000 об. Все случайные нагары, типа, от езды на непрогретом движке, езды на малых оборотах в пробках, езды на подсосе, должны выгореть и свечи приобретут ровный сероватый оттенок. Если этого не произошло и свечи (свеча) черные - см. выше.... 

[Сашка Demidrol]

да,свечи чёрные,причём уже не один комплект.А срануть пробовал.Никакого эффекта.

[udm]

Тогда забудь про правильную работу карба. Это стопудово он. Переобогащение. Скорее всего, перелив. Посмотри на работающем двигателе в карб. Из носика ускорителя самопроизвольно бенз не льется???

[Сашка Demidrol]

Не льётся,но мне какой-то мастер,что карб у меня умирает.

[Сашка Demidrol]

А чем кстати можно карб самому прочистить,а то я раньше сам его никогда не чистил,а в сервисе продували обычно хнёй какой-то.Сервисам я с некоторых пор доверять перестал.Нормального карбюраторщика за год владения Ижом я так и не нашёл.

[OSTER]

 что одышка появилась? 

[Сашка Demidrol]

расход 20 литров на 100 км по городу.Ничего смешного нету.

[Николай А.]

По городу должен быть не больше 12-13 по большим пробкам. Где обитаешь? скинь в личку ТФ связи - может быть смогу выбрать время посмотреть, а то очень жалобно стонешь, аж слезу пробивает.....

[OSTER]

Не льётся,но мне какой-то мастер,что карб у меня умирает.

что это значит умирает? он расшифровал.

если все плоскости буквой зю, тогда менять и то ремонту во многих случаях подлежит.
если есть нарушения из-за засоров, отложений или прорывов. это не умирает, просто требует регламентных работ и настройки уровня.
новый так же требует промывки продувки и регулировки.

P.S.  udm все уже сказал по поводу действий в такой ситуации. теперь твой ход

[Николай А.]

Открою тайну Озонов. Скорее всего засорился канал переходной системы. Тогда в режиме ХХ карб сосет почти чистый бензин. Смесь практически не регулируется. Косвенным показателем этого является работа двигателя при полностью завернутой игле качества. СО в этом случае на ХХ под 8-10%. Сам это проходил в автомобильной юности. За науку даже выложил много денег - на станции делали и все объяснили. С тех пор все делаю сам - работы на полчаса с отдыхом. А результат - СО в норме на движке 17 лет отроду (Комбик) когда его продавал. Про Чижика и не говорю - он у меня еще молодой только шестой годок кончается.

[Тавр]

Сашка! А ты СО- СН хоть раз проверял?
Ещё злой подсос воздуха: на всем известной бензотрубке под капотом, это первое, и второе под машинкой отрезок резиновой трубки от датчика уровня бензы всё на ту же паскудную трубку, только с другого конца (эта трубка меньшего диаметра, чем штуцера).

[Николай А.]

Посмотрел я этот карбюратор. По словам хозяина винт качества ремонтеры НИ РАЗУ не трогали . "мастера". Вместо этого вскрыт винт переходной системы и почти полностью его затянули. Т.е. смесь и врежиме ХХ и в переходном режиме более чем богатая. Кроме того зажигание было поставлено на 5-8 градусов раньше чем надо. Уровень бензина почти в норме, но  чуть-чуть повыше. УЗСК почти норма - трогать не стал .
Сделано -  первая прикидка по винту переходной системы, отрегулирована смесь на ХХ (по ИКС горение не смотрел - и холоднова то было и светло очень) поэтому может быть не совсем оптимальная. Отрегулирован УОЗ - поставлен точно  -10градусов. Восстановлена работа ЭПХХ - микровыключатель на карбюраторе стоял на пару мм дальше чем надо и ПХХ не было. Подогнута пластина оттяжной пружины карбюратора, а то она прогнулась и пружина уже не оттягивала заслонку первичной камеры до конца. Сменен воздушный фильтр - старый был как кирза. 5тыс. прошел и это по нашему "чистому" городу.
Рекомендовано: переставить ФТО между БН и магистралью - сейчас он болтается  на двух длинных шлангах над генератором. Закрепить АКБ - иначе можно его повредить на ухабах. Отрегулировать клапана - звенят на ХХ. Сменить прокладку клапанной крышки и посадить ее на герметик. Остальное мелочи.
Написал что бы Александр не забыл что надо сделать в первую очередь и что не надо -  ВИНТ ПЕРЕХОДНОЙ СИСТЕМЫ, ЧТО НАД ВИНТОМ КОЛИЧЕСТВА НЕ ТРОГАТЬ.
Теперь жду отчета о полученном результате - если что-то не до конца получилось надо будет повторить. Особо интересует расход.

[udm]

Николай А.!!! Это +!!!!!!!!!

[Сашка Demidrol]

Расход явно уменьшился,но точно смогу сказать,когда залью и отъезжу полный бак.Но вот появились небольшие провалы на 4-5 передаче,и когда машина нагревается,идут какие-то щелчки,во время которых обороты резко падают почти до нуля.Но это только когда на холостых в пробке стоишь.Вот вроде и всё.