black ТС
Редкий гость
Карма +1/-0
 Offline
Сообщений: 17
|
 |
« : 18 Мая 2008, 20:47:33 » |
|
Воощем вот я с такой проблемой столкнулся после ТехОсмотра.
Тормоза на заднем левом неисправны - на диагностике Т.О. 47 % (что за отношение?).
Заехал я на автосервис для ИЖ-й. На автосервисе заменили трубку, новая жидкость, прокачали полностью. И все дела. На асфальте проверили - что-то не очень видно было что стало лучше. Мастера сказали пару раз на дороге потормозишб при езеде - приработается. Ла, с плохим предчувствием поездил денек. На следующий день же поехал повторно на Т.О. ...там опять 25 - "повторно неисправно" - теже показатели зад. лев 47%. Снова лечу в автосервис, теперь посмотрели колодки - они как новые, на самих колодках был черный масленый налет - почистили, почистили и саму алюминивую коробку от нагара. Цилиндр в порядке. Подтянули ручной тормоз. На асфальт для проверки... Та же куйня. Неравномерность торможения. Мастаки с автосервиса разводят руками, шутя "меняй машину".
Какие мысли? Что делать? Что в самом деле из-за тормозов можно менять машину?
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 18 Мая 2008, 20:56:31 от black »
|
Записан
|
|
|
|
KuB
Редкий гость
Карма +437/-0
Offline
Пол: 
Сообщений: 69
Мск
|
|
« Ответ #1 : 18 Мая 2008, 20:49:13 » |
|
Колдун может быть?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Марков
Гость
|
|
« Ответ #2 : 18 Мая 2008, 20:55:29 » |
|
У меня тоже на ТО намеряли больше 40%, правое колесо.
Замена трубки ,цилиндра,колодок.
Ручник на 2 щелчка.
Тормозило хорошо.ТО прошёл.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Варвар
Карма +1982/-20
Offline
Пол:
Сообщений: 30530
Пермь->Москва->Пермь
ИЖ412ИЭ, ВАЗ1118, KIA RIO NEW, Vesta SW Cross
Пермь Vesta SW Cross
|
|
« Ответ #3 : 18 Мая 2008, 20:57:43 » |
|
тормози ручником... а что тут ещё посоветуешь... поменять всё.
|
|
|
|
|
Записан
|
Патриот должен быть всегда готов защищать свою страну от ее правительства
|
|
|
black ТС
Редкий гость
Карма +1/-0
Offline
Сообщений: 17
|
|
« Ответ #4 : 18 Мая 2008, 21:00:31 » |
|
У меня тоже на ТО намеряли больше 40%, правое колесо.
Замена трубки ,цилиндра,колодок.
Ручник на 2 щелчка.
Тормозило хорошо.ТО прошёл.
сказано же было, трубку меняли. колодки новые и цилиндр в норме. KuB, и что колдун? менять? то какой: от классики подойдет? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andreika_774
Нас таких единицы
Мастер
Ветеран форума
Карма +437/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 9123
P-City [150]
Opel Omega B Caravan 2.5xTDi
|
|
« Ответ #5 : 18 Мая 2008, 21:05:12 » |
|
KuB,
и что колдун? менять? то какой: от классики подойдет?
От оки самое простое. |
|
|
|
Записан
|
«Не стоит забывать, что в этом мире нет ничего абсолютного, нет правильного и неправильного - всё зависит только от точки зрения… И иногда жизнь вынуждает становиться таким, каких ты всегда ненавидел.»©
|
|
|
Николай А.
Ветеран форума
Карма +984/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 3460
Санкт Петербург
FFn-Э-1,6-КК-IVD+БК+ЭУ Terrano-2016 2,0 4WD
|
|
« Ответ #6 : 18 Мая 2008, 21:08:39 » |
|
и что колдун? менять? то какой: от классики подойдет?
Не менять а регулировать. Вроде на главной была инструкция как и что. Но т.к. все слетело, то выкладываю методику скачанную до того НА АВТОРСТВО НЕ ПРЕТЕНДУЮ Кто выкладывал не помню." Нужно регулировать колдун, его задняя торцевая пробка (откуда трубка выходит) имеет медную прокладку, когда прокладка толще, лучше тормозит левое, а когда тоньше - правое. Прокладка регулирует открвтие клапанов в колдуне, т.к. они подпружинены, изменяя тощину прокладки изменяем сжатие пружин.
Делал себе так, на снятом колдуне продувал через маленький шланг поочерёдно оба контура, подбирал толщину прокладок до тех пор пока контуры не стали с одинаковым усилием продуваться.
Получил задние тормоза зверь!!! Пришлось много откручивать регулировочный болт.
Но, видно, надо было ещё тоньше прокладочку поставить, т.к. левое всётаки чуть раньше. Данный способ из журнала За рулем, автор В.Арбузов, там даже фото-комиксы.
Но всётаки -08 колдун качественнее сделан , чем родной.
На форуме была статья как крепление колдуна ИЖа и -08 скрещивали с помощью болгарки и сварки, для того чтобв регулировать болтом и не переделывать нагрузочную пружину и стойку её." И последнее. Я давал эту методику знакомому у которого такая же проблема была на 8-ке. После ее использования прошел ТО без проблем. |
|
|
|
« Последнее редактирование: 18 Мая 2008, 21:12:27 от Николай А. »
|
Записан
|
На форуме с 4 Мая 2003
|
|
|
black ТС
Редкий гость
Карма +1/-0
Offline
Сообщений: 17
|
|
« Ответ #7 : 18 Мая 2008, 21:19:37 » |
|
Не менять а регулировать. Вроде на главной была инструкция как и что.
Но т.к. все слетело, то выкладываю методику скачанную до того
НА АВТОРСТВО НЕ ПРЕТЕНДУЮ Кто выкладывал не помню.
"Нужно регулировать колдун, его задняя торцевая пробка (откуда трубка выходит) имеет медную прокладку, когда прокладка толще, лучше тормозит левое, а когда тоньше - правое. Прокладка регулирует открвтие клапанов в колдуне, т.к. они подпружинены, изменяя тощину прокладки изменяем сжатие пружин.
Делал себе так, на снятом колдуне продувал через маленький шланг поочерёдно оба контура, подбирал толщину прокладок до тех пор пока контуры не стали с одинаковым усилием продуваться.
Получил задние тормоза зверь!!! Пришлось много откручивать регулировочный болт.
Но, видно, надо было ещё тоньше прокладочку поставить, т.к. левое всётаки чуть раньше. Данный способ из журнала За рулем, автор В.Арбузов, там даже фото-комиксы.
Но всётаки -08 колдун качественнее сделан , чем родной.
На форуме была статья как крепление колдуна ИЖа и -08 скрещивали с помощью болгарки и сварки, для того чтобв регулировать болтом и не переделывать нагрузочную пружину и стойку её."
И последнее. Я давал эту методику знакомому у которого такая же проблема была на 8-ке. После ее использования прошел ТО без проблем.
афигеть метод, где эти медные прокладки надыбать? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Николай А.
Ветеран форума
Карма +984/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 3460
Санкт Петербург
FFn-Э-1,6-КК-IVD+БК+ЭУ Terrano-2016 2,0 4WD
|
|
« Ответ #8 : 18 Мая 2008, 21:21:46 » |
|
Обычные медные шайбы. Можно подбирать нужное количество листов тонкой меди(латуни), а можно постепенно стачивать из толстой.
|
|
|
|
|
Записан
|
На форуме с 4 Мая 2003
|
|
|
KuB
Редкий гость
Карма +437/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 69
Мск
|
|
« Ответ #9 : 18 Мая 2008, 21:22:23 » |
|
KuB,
и что колдун? менять? то какой: от классики подойдет?
Если он вообще живой, то регулировать как советует Николай А. Ну или менять. Меньше всего гемора при замене на 2126 же, но не очень они качественные, тут как повезет. От классики не подходит. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
black ТС
Редкий гость
Карма +1/-0
Offline
Сообщений: 17
|
|
« Ответ #10 : 19 Мая 2008, 07:16:30 » |
|
Если он вообще живой, то регулировать как советует Николай А.
Ну или менять. Меньше всего гемора при замене на 2126 же, но не очень они качественные, тут как повезет.
От классики не подходит.
скорее всего не живой. Я особенно не вникал в автосервисе, но слышал что они "подключили напрямую", скорее всего речь была именно об этом. Думаю менять на новый, скорее всего от Оки, как Andreika_774 советует. Эх, лох я в этом деле, новичок. з.ы. вот тоже размышление на тему, зачем колдун, если можно без него. Ан нет нельзя(?). |
|
|
|
« Последнее редактирование: 19 Мая 2008, 07:20:24 от black »
|
Записан
|
|
|
|
Slider
Ветеран форума
Карма +446/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 2440
Казань
11173-34-430/2010
Казань -ИЖ 2126-030, +ВАЗ 11173-34-430
|
|
« Ответ #11 : 19 Мая 2008, 07:20:33 » |
|
Нужно регулировать колдун
Подтверждаю. В 2006 завалил ГТО с примерно такой же разницей, тоже "левый задний запаздывает". Вылечилось просто регулировкой "колдуна", благо дело несложное и недолгое, в 3-4 итерации нормальное положение подобралось, хоть оно и оказалось далеко от "теоретически нужного". |
|
|
|
|
Записан
|
Homo homini glucus est!
На форум захожу крайне редко, связь через аську!
Была "Сборная Советского Союза" (тм) ака "Фырка" 2126-030/2004: цвет "Gaz zelen", ГЦС-2121, АИ-76, -"Сонар-ИК", перемычка "С-Г", АМК-2114, мехпривод ДЗ2, ОТЭТ, ОТМД, 8" в дверях, АНЦ TOTTI, ЗТЦ-2105, РРТ-2123, РВ-21213, БСЗ-СО, БН "Пекар".
Теперь "Шумелка-мышь" 11173-34-430/2010: свершён вынос мозга, остальное пока "Стандарт"...
|
|
|
Andreika_774
Нас таких единицы
Мастер
Ветеран форума
Карма +437/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 9123
P-City [150]
Opel Omega B Caravan 2.5xTDi
|
|
« Ответ #12 : 19 Мая 2008, 07:24:14 » |
|
з.ы. вот тоже размышление на тему, зачем колдун, если можно без него. Ан нет нельзя(?).
Что бы при резком торможении заноса не возникло. |
|
|
|
|
Записан
|
«Не стоит забывать, что в этом мире нет ничего абсолютного, нет правильного и неправильного - всё зависит только от точки зрения… И иногда жизнь вынуждает становиться таким, каких ты всегда ненавидел.»©
|
|
|
black ТС
Редкий гость
Карма +1/-0
Offline
Сообщений: 17
|
|
« Ответ #13 : 19 Мая 2008, 07:43:21 » |
|
Что бы при резком торможении заноса не возникло.
ок, только для этого? значит мне смысл ставить новый нет, если проблема с неравномерностью этим всё-равно не правится... |
|
|
|
« Последнее редактирование: 19 Мая 2008, 07:46:34 от black »
|
Записан
|
|
|
|
Slider
Ветеран форума
Карма +446/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 2440
Казань
11173-34-430/2010
Казань -ИЖ 2126-030, +ВАЗ 11173-34-430
|
|
« Ответ #14 : 19 Мая 2008, 07:45:46 » |
|
Что бы при резком торможении заноса не возникло.
При резком торможении в повороте с выжатой педалью сцепления  |
|
|
|
|
Записан
|
Homo homini glucus est!
На форум захожу крайне редко, связь через аську!
Была "Сборная Советского Союза" (тм) ака "Фырка" 2126-030/2004: цвет "Gaz zelen", ГЦС-2121, АИ-76, -"Сонар-ИК", перемычка "С-Г", АМК-2114, мехпривод ДЗ2, ОТЭТ, ОТМД, 8" в дверях, АНЦ TOTTI, ЗТЦ-2105, РРТ-2123, РВ-21213, БСЗ-СО, БН "Пекар".
Теперь "Шумелка-мышь" 11173-34-430/2010: свершён вынос мозга, остальное пока "Стандарт"...
|
|
|
|
