Как диагностировать шаровую опору?

[udm ТС]

Что-то стало постукивать в передке. Все что можно проверить на коленке, проверил: карданчики, рулевые шарниры, тяги рейки. Осталось, вроде, проверить только шаровые. Но, при вывешенном колесе они под нагрузкой и никак их не проверить.
Есть ли какой простой способ проверить шаровую на стук без подъемника, ямы и др.?

[GriboedovMC]

Подъёмник. Стойка под шаровую. Опустить так, чтобы вся нагрузка пришлась на стойку. (лапа подъёмника стала отдельно от поддомкратника)
Нежно с силой обнять! колесо (ажно к груди прижать) и качать вверх- вниз. При износе ШО- люфт явный.
Без подъёмника- то же, просто сложней. Домкрат и стойка под шаровую.
Осторожнее! Домкрат прямо под шаровой не надо! Качать только на надёжной опоре под (гыгы) шаровой опорой..

[udm ТС]

Качать только на надёжной опоре под (гыгы) шаровой опорой..

Типа, можно поднять, подложить под шаровую стопочку кирпичей, опустить, и, будет счастье?

[GriboedovMC]

В целом- да.
Только качать с такой позиции неудобно.
Усилие нужно весьма приличное. Плавно.

[Slider]

Подъёмник. Стойка под шаровую. Опустить так, чтобы вся нагрузка пришлась на стойку. (лапа подъёмника стала отдельно от поддомкратника)
Нежно с силой обнять! колесо (ажно к груди прижать) и качать вверх- вниз. При износе ШО- люфт явный.
Без подъёмника- то же, просто сложней. Домкрат и стойка под шаровую.
Осторожнее! Домкрат прямо под шаровой не надо! Качать только на надёжной опоре под (гыгы) шаровой опорой..

Дополнение: люфт проще всего ловить "наощупь". Положить пальцы "в туда" так, чтобы один палец лежал на корпусе опоры сбоку, а соседний - на рычаге, и по взаимному смещению пальцев люфт определять. Сильно чуствительнее, чем "на слух".
На "Жигулях" вообще ничего домкратить не надо: один опоры щупает, а другой колесо за верх дёргает резко (но не сильно, чтоб не оторвать ).

[alex9972]

Типа, можно поднять, подложить под шаровую стопочку кирпичей, опустить, и, будет счастье?

Вот кирпичи класть ни в коем случае нельзя, расколются в самый неподходящий момент, я так двоюродного брата из под машины доставал, покалечил себе руку и лицо.

[khage]

А если для профилактики просто зменить (я так и сделал)? Через сколько тык. их рекомендут менять? До последнего краха на форуме были случаи облома пальца шаровой.
Да и стоят не очень дорого (150-200 рэ. за штуку), и процедура не очень сложная (при наличии съемника, конечно).

[Slider]

А если для профилактики просто зменить (я так и сделал)? Через сколько тык. их рекомендут менять?

А ни через сколько не рекомендуют. Дороги-то у всех разные, кто-то по автобанам, кто-то по брусчатке... Одного "хорошего" удара об ямку может оказаться достаточно для замены вчера поставленной опоры...

[khage]

А ни через сколько не рекомендуют. Дороги-то у всех разные, кто-то по автобанам, кто-то по брусчатке... Одного "хорошего" удара об ямку может оказаться достаточно для замены вчера поставленной опоры...

Есть периодичность замены деталей (шланги тормозные, например, и т.д.), я видел где то, и я не утверждаю, что есть именно периодичность замены шаровой (хотя подозреваю). У кого есть подобная инфа, поделитесь, а еще лучше на видное место форума для чайников, чтоб не ездили до последнего...
О дорогах не будем. У дуру можно, сам знаешь что сломать...

[PanAlex]

Есть периодичность замены деталей (шланги тормозные, например, и т.д.), я видел где то, и я не утверждаю, что есть именно периодичность замены шаровой (хотя подозреваю). У кого есть подобная инфа, поделитесь, а еще лучше на видное место форума для чайников, чтоб не ездили до последнего...
О дорогах не будем. У дуру можно, сам знаешь что сломать...

Не может быть такой периодичности. Заменяется по мере выхода из строя.

[Slider]

Есть периодичность замены деталей (шланги тормозные, например, и т.д.), я видел где то, и я не утверждаю, что есть именно периодичность замены шаровой (хотя подозреваю).

Предлагаю тебе подумать о периодичности замены покрышек и тормозных колодок. Шаровые опоры (как и, например, сайлент-блоки, аммортизаторы, чехлы на сиднеьях...) из той же оперы: "деталь вечная, служит, пока не износится (не сломается)"

У кого есть подобная инфа, поделитесь, а еще лучше на видное место форума для чайников, чтоб не ездили до последнего...

А больше - никак. Ну, можно ещё иногда музыку выключать и стуки в подвеске на ходу выслушивать...

О дорогах не будем. У дуру можно, сам знаешь что сломать...

Так по ним, родимым, и ездим...

[AlexAY]

из той же оперы: "деталь вечная, служит, пока не износится (не сломается)"

 Я раньше тоже так считал и спокойно ездил, иногда проверяя состояние подвески руками, а иногда и на стенды заезжал. И чем кончилось? А обломом шаровой на трассе и Ижиком в кювете 
 А ведь ничего не стучало и не шаталось. Но... шаровая та стояла на машине уже больше 50ткм.
 Фотки были на погибшем форуме - усталостное разрушение метала.

[Slider]

Я раньше тоже так считал и спокойно ездил, иногда проверяя состояние подвески руками, а иногда и на стенды заезжал. И чем кончилось? А обломом шаровой на трассе и Ижиком в кювете 
 А ведь ничего не стучало и не шаталось. Но... шаровая та стояла на машине уже больше 50ткм.
 Фотки были на погибшем форуме - усталостное разрушение метала.

Я на "Старой Сволочи" шаровые "по кругу" менял два раза. В первый раз с диагнозом "стук", заменённые только при мне прошли 15-20 тыкм, а сколько до меня - неизвестно. Во второй раз с диагнозом "у одной разорвало корпус пальцем, остальные разбиты в хлам", прошли они у того же водителя (меня) и по тем же дорогам, внимание, ДЕСЯТЬ тыкм. Следующий комплект прошёл более 20 тыкм и ушёл к следующему владельцу. Вывод?