последствия установки сцепления Крафттек на узам комплектом(восстановлено)

[brigadir51]

...выжимной Корам...выжимной корам-грибок...грибкового типа...а он для какого-то конкретного автомобиля (марки)? или просто выжимной корам грибкового типа? есть комплект крафтек...какой корам надо? если вопрос глуп, не пинайте...ибо (сами придумайте)...

[uncle sergio]

если вопрос глуп, не пинайте...ибо

А вот как еще назвать того, кто в теме фигу видит?

Бренд на усмотрение -SKF, Coram,  Herzog...  для  2141 ( отличается от одовского отсутствием ( и то не у всех производителей ) второго отверстия в ухе  для  пружины , его нужно  просверлить )

[brigadir51]

простите, видимо пропустил...тумак заслужен!!!

[brigadir51]

 Сегодня заменили сцепление-корзина и диск Крафтек, выжимной-Корам на 2141 (брал на рынке за 270 р-коробочка с галограмой, внутри вкладочка от производителя, что я сделал правильный выбор). Когда все сняли-разобрали, оказалось, что диск почти полностью разлетелся на куски, но маховик не пострадал вообще, направляющая выжимного почти идеальна и металлическая, корзина (заводская) как новая...Выжимной в комплекте у Крафтека был не такой как надо (здесь писали, что такое случается)...корзину забрал, пускай лежит, кушать не просит...По ощущениям педаль мягче гораздо! Спасибо за тему!

[brigadir51]

 Да!!!...Забыл совсем: вилка родная тоже в приличном состоянии...Вот и получается, что заводские корзина, вилка и выжимной прошли 94 тыков и могли бы еще побегать!

[ОлегЗ]

Все новое: сцепление Krafttech W03200E в сборе, новая вилка, пыльник, опора вилки. Единственное, что заменил родной крафтовский выжимной на ТЗА (говорят ходит дольше). Если все делать как по мурзилке, переключить передачу даже при тапке в пол с первого раза не всегда получается. Если выбрать зазор гайками (открутить пришлось около 5-6 мм) все становится нормально с выжимом педали, но подозреваю, что выжимной будет всегда крутиться и скоро умрет. Поможет ли замена "классического" раб. цилиндра на 2123 ВАЗ 21230-1602510-01, который ставят на беззазорные сцепления? Только непонятно как прикрутить к нему возвратную пружину. У кого есть подшипник ТЗА, можете померять его диаметр и толщину вдоль первичного вала? Неужели дело только в нем? Или попалось контрафактное сцепление? Брал в лучшем магазине Калуги, голограмма, упаковка все вроде в норме. Старое сцепление Сакс отходило больше 60 т.км и могло еще ходить, но мастер на диагностике сказал, что лучше поменять, т.к. появился небольшой люфт. Ведомый диск наверное, еще бы столько же прошел, выглядит почти как новый. С старым сцеплением выжималось все нормально. Ход штока раб. цилиндра 20-22 мм. Спецы скажите, куда копать?

[panich23]

подозреваю, что выжимной будет всегда крутиться и скоро умрет.

На машинах с тросовым приводом сцепления, он всегда вращается...и ничего.

Если не хватает выжима, попробуй педаль поднять повыше, отрегулировав вилку(в салоне) штока вакуумного усилителя.

[uncle sergio]

попробуй педаль поднять повыше

На чем? ЕМНИП на квадратной фабуле шток ниразу не регулируемый

Поможет ли замена "классического" раб. цилиндра на 2123 ВАЗ 21230-1602510-01, который ставят на беззазорные сцепления?

А не смахнет его при повороте сошка рулевого редуктора( примерил бы сначала, или соответствующий форум почитай)

Только непонятно как прикрутить к нему возвратную пружину.

А можно это обсуждать не в этой теме? Заголовок темы, кажется намекает. Т.е сцепление на мотор ваз тут никаким боком, кроме названия ...а про пружину рцс шнивы ( которая не ставится) читаем в соответствующих темах

[panich23]

на квадратной фабуле

Енто я не заметил. Шток там, действительно не регулируемый.

[евжений]

Наипнулся хвалёный корамовский подшипник. точнее сожрало направляющую, и в итоге он развалился. в предверии того что придётся менять всё сразу, купил комплект сцепления, не помню производителя, что-то отечественое и на коробке надпись "железная хватка". так вот в этом комплекте корзина была с пяткой под выжимной, и подшипиник корам грибком. Но у меня всё обошлось подшипником, поэтому комплект поменял на подшипник сам. Всё собрали, ход штока по мурзилке 3-5 мм - не выключается сцепление. Убрал зазор, вилку гдето ещё на 8 мм подвинул, вроде заработало. Но терь вопрос как правильно то его отрегулировать? корзина у меня осталась крафтовская без пятки, корамовский подшипник по высоте (или по толщине) меньше чем комплектный. я так понимаю что терь на штоке надо регулировать разницу между комплектным выжимным и корамовским. чтобы отжимало ввсё как надо. у меня всётаки через раз не включается первая и задняя.

[Andy5]

что заводские корзина, вилка и выжимной прошли 94 тыков и могли бы еще побегать

для корзины обычно нормально 150-200ткм.. вилка наверно тоже. подшипник- наварно лучше менять с диском.
300р не деньги по сравнению с вознёй..

[Ikki]

Попробую оживить тему.
Никто не видел картинки с размерами направляющей выжимного узамовского? Надо бы изобразить металлическую, а мерять нечего.

[dimation96]

Очень даже не плохо)

[Скреж]

По теме: пугаете вы меня!... А это касается сцепления Крафт на Вазмотор?

[MikeSib]

Никто не видел картинки с размерами направляющей выжимного узамовского? Надо бы изобразить металлическую, а мерять нечего.

У меня кажется есть она - могу измерить со всех сторон,если еще надо ?