Омичи все сюда!!!

[San21]

Привет всем!.. есть проблема, подскажите!...
1-я) Повышается темпиратура.. В стоячем положении - 90 градусов.. начинаю движение, темпиратурная стрелка начинает двигаться тоже - до 110 градусов.. что это за хня? заваздушина??? и если да, то как её убрать.....
2-я) не понимаю что с аккумулятором, заряжал всю ночть на 3-ке - утром всё хорошо - завёлся, датчик показывает 12,5 - 13,0 в движение, в стоячем положении - 11,6 - 12,2.. Вчера тоже ночь заряжал, но уже на 5-ке, ситуация та же... в чём проблема? в генераторе? в аккумуляторе? или я как то не так заряжаю?...
дополню: аккумулятор - 75ый стоит...
 и все беды пошли после замены стартера, (не знаю относится ли это к проблемам, но всё же)....
 

[gorodpriem]

1. Можно попробовать задрать переднюю часть и постоять так некоторое время. Опять же может термос заклинить и гонять тосол по малому кругу. Это по механике. Так же могут быть проблемы и в электрике... может что коротит?!
2. Я не понимаю что такое "на 3-ке". Если это амперы - то вроде же заряжается малым током в 1 а. Если же имеется ввиду, что это показатель амперов при включении к заряднику - то это показатель заряда и соответственно разряженной АКБ. По причинам: могут замкнуть банки в АКБ - и идет быстрый разряд (тут замена батареи). Проверить гену можно отключив на работающем двигателе провод от АКБ...(но не совсем гуманно если есть БСЗ) если заглохла - причина в гене, если нет - причина в АКБ (я так думаю)
3. 75 АКБ считаю многовато - думаю гена его не сможет подзаряжать и будет идти постоянный разряд с частыми поездками, а чтобы его зарядить надо весь день ездить. Лучше брать АКБ с большим пусковым током, а не с большой емкостью.

[Necromant]

есть проблема, подскажите!...

1) Какой двигатель, ВАЗ или УЗАМ?
2) Электролит при зарядке не кипит? Не путай небольшое пузырение и активное кипение.
3) Измерь напряжение на холостом ходу на клеммах АКБ мультиметром. Должно быть в пределах 13,5-14,5В. Если меньше, то копай в сторону генератора, регулятора напряжения, проблем с АКБ.

[San21]

Я не понимаю что такое "на 3-ке".

- вобщем на зарядном устройстве есть шкала, от 1ого до 10ти... вот я и заряжал на 3-ке.. ставлю на 6- так начинает бурлить, и характерный запах...

Какой двигатель, ВАЗ или УЗАМ?

- двигатель ваз.

а вообще какой АКБ лучше покупать?

[valerik-xolerik]

а вообще какой АКБ лучше покупать?

Варта (голубой-blue), Мутлу (красный), Медалист, если речь идёт о марке.

[Necromant]

а вообще какой АКБ лучше покупать?

Тюменский, 60 АЧ самое то будет, бОльшую ёмкость генератор не потянет, придётся часто подзаряжать. Покупать в ежа что-то дороже тюменской АКБ считаю излишней тратой денег.
Во-первых, они всегда свежие в магазине лежат.
Во-вторых, свои 2-3 года эта АКБ отходит на ура, главное следить за уровнем и плотностью электролита.
ИМХО.

[GroLL]

Если это амперы - то вроде же заряжается малым током в 1 а.

Ага, и заряжать 55й аккум до полного ты будешь 55 часов. Я заряжаю током в 10% от емкости аккума, когда был Oberon 60 а/ч соотвественно 6 ампер ставил, щас на тюменском 55 - ставлю 5 ампер если дома ночью заряжаю. Я хз как другие зарядки, у меня Катунь-501, она автоматически плавно снижает ток заряда по достижении определенного уровня заряда аккума.

[Дядя С@ш@]

У меня нет проблем с аккумуляторами. Рецепт простой. Регулятор напряжения стандартный и исправный. АКБ должна быть сухая (снаружи),тогда она служит не менее 5 лет. Тюменские к этой карегории не относятся, они в магазине парят уже. Особенно это критично при установке батареи под задним сидением (в салоне). Я предпочитаю отдать 3000 - 3500 р. и не заряжать, не доливать , не контролировать и не нюхать электролит 5 лет. И корозия вокруг АКБ меня не радует. Заряжая аккумулятор многие знают о 10% токе, но мало кто догадывается что при любом токе нельзя превышать напряжение 14,5v (кроме мёртвых батарей). После нескольких дней отстоя с отключеными потребителями напряжение на ботарее должно быть 12,6v, если меньше - батарею выбросить или заниматься садомазохизмом.

[Grigoriy]

 Разрешите присоединиться к диалогу, чисто случайно оказалась инструкция к АКБ титан тАки чТо она нам говорит!
 Заряжать током, равным по величине 10% от номинальной ёмкости АКБ (например акб 6ст-55 заряжается током5,5А;АКБ 6СТ-66 заряжается током6,6А и т.д.)до напряжения 14,4В,после этого необходимо снизить зарядный ток вдвое от первоначального до полного заряда АКБ. ТЕМПИРАТУРА ЭЛЕКТРО ЛИТА НЕ ДОЛЖНА ПРИВЫШАТЬ+55ГРАДУСОВ ЦЕЛЬСИЯ (забыл выключить заглавный шрифт )

[Дядя С@ш@]

Правильно при зарядке АКБ ток падает, напряжение растёт и требует контроля. Ещё бывают зарядные автоматически поддерживающие напряжение, а бывают с амперметром и без контроля напряжения.

[GroLL]

Дядя Саша, то есть все аккумы которые ты покупал - ты ни разу  не  заряжал? Последние два года у меня летом стоит хз какой вроде заводской аккум с тойоты без всякой маркировки, правда он не влазит на стандартное место, чуть   больше длиной,    зимой тюменский какой то с отцовской 11-ой.

[Bonpirr]

Если интересно, про автомобильные аккумуляторы можно почитать здесь.
Про зарядку автомобильных аккумуляторов - здесь.

[Дядя С@ш@]

Дядя Саша, то есть все аккумы которые ты покупал - ты ни разу  не  заряжал?

Каюсь, заряжал несколько раз. Через 2-3 недели простоя стартер не стартует потому что ребёнок любит музыку послушать. Заряжаю 5-10 минут и не отключая зарядного завожу, далее зарядное отключаю и зарядка происходит в поездке.
Часто заряжал брату на коляске инвалидной. АКБ такойже, но режим работы другой, вот тут заряд по полной.

[valerik-xolerik]

случайно оказалась инструкция к АКБ титан

Кстати, неплохой аккумулятор (55 aH). У мну стоял 5 лет, а до этого у прежнего хозяина Оды и только недавно стал хреначить (разряжаться). Раздумываю о покупке нового.

[Дядя С@ш@]

Кстати, неплохой аккумулятор

И у меня про Титаны хорошие впечатления, бывает чуток влажные пробки но не требует обслуживания.