Омичи все сюда!!!

[gorodpriem]

тема не раскрыта!!!нет фото молоденьких медсестер!!!

Тема по медсестрам и снегурочкам в другой ветке.

[Bonpirr]

Вопрос у меня назрел по рулевому. Когда ездишь по городу, то есть поворачиваешь, или перестраиваешься, всё нормально, руль крутится легко, люфта нет, машину не уводит, биений никаких. Но когда попадается прямой участок, создаётся впечатление, что машина рыскает из стороны в сторону, не сильно, едва ощутимо. По городу не так сильно напрягает, а вот когда в Калачинск мотался, на трассе приходится постоянно подруливать. Руки устают после ~30 км пробега. Сход-развал не проверял, балансировка выполнена, резина новая. У меня подозрение, что есть небольшой зазор в паре шестерня-рейка, хотя люфта нет, либо он не ощущается.

[bizk ТС]

рейка-стойки
скорее рейка...и наконечники...всё лечится малой кровью
но и стойки проверь

[Grigoriy]

соглашусь с Игорем , и ещё предположение а может келейность ( калеи от грузовиков , это я так , умничаю) на дороге?

[Bonpirr]

Проверил сегодня, поставил руль на блокировку замком зажигания, подёргал колёса влево-вправо, небольшой люфт есть,по ощущениям одинаковый на обоих колёсах. Осталось выяснить что люфтит, рейка, шарниры или наконечники.

[bizk ТС]

туда же шаровые отнеси из-за них может быть...только вверх-вниз

[Bonpirr]

Любопытство взяло верх, полез смотреть при свете фонарика что да как, Выяснилось несколько моментов:
1. при покачивании правого переднего колеса от себя - на себя за верх покрышки ощущаются небольшие стуки. На левом такого нет.
2. при вывешивании данного колеса стуки исчезают. Подозрение на шаровую...
3. при повороте руля влево, до упора в корпус рейки руль проходит 1,5~1,55 оборота, при повороте руля вправо на  1,75 оборота(!), с правой стороны доносится глухой стук (не как об упор). При покачивании рулём в этом положении стуки повторяются. Руль можно покрутить вправо ещё, до двух оборотов от центра, но он при этом пружинит. Дальше крутить побоялся, а то вдруг что нибудь сломаю.

З.Ы. Можно ли заменить полностью рейку в комплекте с рулевыми тягами и наконечниками (не новыми, но заведомо исправными) не раскручивая регулировок схождения? Не придётся ли сход-развал делать заново?

[Necromant]

придётся

[Bonpirr]

А если сход-развал был отрегулирован? Однако далеко не факт что геометрия кузова совпадает с достаточной точностью. Хотя опять-же если шаровая убита, замена рейки ничего не даст.

[Necromant]

Сначала отрегулировать ходовую, затем рулевую, затем делать сход-развал.
При замене рейки придётся выкручивать из рулевых наконечников тяги - обратно не вкрутишь с той же точностью.

[bizk ТС]

зачем менять рейку?

40р стоит мегадеталь
50р стоит роликовый подшипник - может быть целый, менять не надо.
50 р стоит 202 подшипник

или ты с битыша снимать думешь?
если так, то сход-развал надо делать

[Bonpirr]

Пока ещё ничего не решил, надо снять либо подтвердить подозрения с шаровой опоры правого колеса, и уже от этого плясать. Не помешает заднюю подвеску проглядеть.

[Дядя С@ш@]

Если колёса одинаковые, в задних давление на 0,2-0,3 больше держи. Машина будет идти ровнее. Разница давления компенсирует зазоры ходовки.

[Bonpirr]

Сегодня при свете подёргали с напарником переднюю подвеску (до куда могли дотянутся). В рейке люфта нет, в шарнирах рычагов и наконечниках тоже. Шаровые в порядке. Зато обнаружился нехилый люфт в левом ступичном подшипнике. Хотя стуков и шумов с той стороны при движении не было выявлено ранее. У меня ещё промежуточная опора кардана разбита прилично, на фоне её шумов прислушиваться к чему-то другому весьма проблематично. Единственное, что мне в рейке не нравится, так это то, что при вращении рейки в разные стороны, разный угол поворота рулевого колеса до упора. При вращении вправо до упора, нижний болт крепящий суппорт к поворотному кулаку упирается в рычаг подвески. А при вращении влево такой же болт (на другом колесе) не доходит до рычага около 1 см. и ограничение осуществляется как и положено, самой рейкой.

[Дядя С@ш@]

Замени подвесной и ступичный подшипники и на новом фоне ещё чего нибудь услышешь.