Приобрел Калину 11194

[sf]

Поздравляю! Красавица!

Честно говоря, побаиваюсь, вдруг заводиться перестанет...

Это все сказки про глюки иммобилайзера. Были какие-то косяки на десятках в самом начале - с тех пор проблема вылечена, а слухи бродят. Это ж ВАЗ (с) )))

[Xor]

Я калину приобрел в апреле - люкс, седан, савиньон (темносерый металик).
Иммобилайзер сразу в салоне активировали (АВТОМИР на Дмитровке в Москве). ПРоблем иммо не вызывает.
Сначала при постановке на охрану пищал сигнал неохраняемой зоны. Выяснил, что датчик капота не до конца продавливался. Надел на него резиновую "шляпку"- всё стало в порядке.
Сейчас пробег 1200.
На наших разбитых дорогах застучали стойки. Выяснил- это конструкивная особенность. По-пробую сменить по гарантии.
А так машина класс. Но я ее невольно сравниваю со своим "ежиком". Сборка у "ежа" не хуже, правда всё же шумней в нем намного. Сейчас "ежика" продаю, причем пробег у него всего 21тыс. Почти новый, 2004г.в. Так Калина понравилась.

[Marat]

Поздравляю:) Штоб хорошо ездилось!
Но лично я взял бы универсал - у хэтча багажник маловат, судя по фото, не намного больше Нивовского)

З.Ы. Симпатишная машинка:)

[landm ТС]

Универсалов пока мало в продаже и пятая дверь у них не лучшим образом отрегулирована. Говорят, тугая дверь... Наладят конечно, но окончательная наладка месяца 2-3 займет еще, я предполагаю.

[Самум]

Что про другую страшилку Калин - "стук стоек", не слыхать?

И еще вопрос, где сцепление более тугое ВАЗ-2107 или Калина? Если разница есть, то в какую сторону? И по ощущениям разница "сильная" или "немного"?

[landm ТС]

Сцепление в Калине очень легкое. Значительно легче, чем в 2107. С непривычки - кажется будто вовсе невесомое .

По поводу стука стоек не все однозначно. Можно сказать, что стука нет. Поделюсь впечатлениями :
1. На скорости ничего не стучит.  Подвеска бесшумно проглатывает бесконечные трещины и неровности. Если яма приличная, следует обычное резкое перемещение подвески, и звук удара покрышки о края препятствия. Кузов слабо реагирует - почти как в лодке). По этому показателю - уместно сравнить с  Логаном. До ограничителя еще не пробивал, везет...
2. На малой скорости, при перемещении колеса вниз (речь, конечно, идет о передних колесах), при достижении крайнего  нижнего положения, слышен одиночный глухой удар. Совсем не громкий, но слышно его отчетливо. Звучит примерно так-же, как удар пальцем по деревянному столу, с тем-же усилием, как при наборе текста на клавиатуре. По моим ощущениям, его издает верхняя опора аммортизатора. При перемещении колеса вверх, никаких настораживающих звуков нет.

Калиноводы в один голос твердят, что это фича такая, и что с этим можно ездить бесконечно долго без всяких последствий. Якобы излечивается заменой опрор и стоек на СС20. От себя добавлю, что меня это не сильно обрадовало конечно, но по мере обкатки, стуки (в моем экзепляре) стал слышать реже. Может совсем пройдет?... Не знаю. Пока присматриваюсь, то-есть прислушиваюсь.

[Седой Черт]

по мере обкатки, стуки (в моем экзепляре) стал слышать реже.

Их маскируют новые стуки?))))))))

[landm ТС]

В салоне на ходу довольно тихо. Каждый слабый скрип сразу-же "режет" ухо. На сегодня, имею 2-х "сверчков". Один под приборной панелью, гад, а второй сзади, вроде в багажнике где-то... Пробег-1000 км с небольшим.

[AlexAY]

Универсалов пока мало в продаже и пятая дверь у них не лучшим образом отрегулирована. Говорят, тугая дверь... Наладят конечно, но окончательная наладка месяца 2-3 займет еще, я предполагаю.

Моя подопечная (которой должен был перейти мой ИЖ), купила точно такую-же Калину. И я теперь тоже имею возможность сравнивать Логана и Калину сам, со всех сторон.
 Калина в целом нравится, по сравнению с другими нашемарками. Но я сейчас не об этом, а о пятой двери. Причем именно хэча, а не универсала (его не пробовал). Так вот, пятая дверь на этой Калине жутко тугая! Когда покупали - обратили внимание, что надо очень сильно хлопать, чтобы закрыть. Попросили отрегулировать. Отрегулировали, стало закрываться лучше. Но потом стала постукивать на ходу. Опять попросили отрегулировать. Теперь не постукивает, но опять надо сильно хлопать. По крайней мере та внутрення ручка, предназначенная как раз для закрывания, оказывается бесполезной.
 Других "косяков", кроме иногда погромыхивания под торпедой и шумноватого вентилятора, не отмечено. Даже к ее прикольному включения задней передаче приспособился.

[landm ТС]

Действительно, 5-я дверь запирается туговато. Действительно, ручка с внутренней стороны практически бесполезна, надо сопроврождать дверь снаружи. Справедливости ради - нельзя сказать, что очень туго, вполне терпимо (в моем экземпляре). Универсал в автосалоне, который я пробовал закрыть,  реально надо было хлопать - у меня не так.
Недостаток становится особенно очевидным, в сравнении с боковыми дверями. Боковые двери - просто сказка. Закрываются с легким шелестом, почти не надо толкать даже.

[Faraday]

А я думал, и чего так сильно в TV-рекламе Вилли хлопает 5-ую дверь универсала?

[LMN]

Возможно перетянуты верхние петли. Можно положить на верхнюю часть уплопнителя бумажку по позакусывать ее. Посмотреть когда начинается касание.

[vital15]

У меня седан тоже багажник туговато закрывается, я так понял это у многих.

[Igorrr]

У меня на пежо тоже  заднюю дверь просто захлопнуть не всегда с первого раза получается и что тоже косяк? усилие, конечно, не адское но вполне допустимое.

[Sergium]

Пусть немного запоздало, но ПОЗДРАВЛЯЮ!!! 
Одним калиноводом стало больше    Жаль моя тема умерла с форумом, но после твоей и не нужна совсем.   
Желаю чтобы машинка всегда длоставляла из пункта А в пункт Б и никогда не доставляла хлопот.