Приобрел Калину 11194

[AlexAY]

Лучшая машина нашего автопрома-это ЗиЛ 114. И то потому, что штучная. Все остальное-вечные недоделки и обходные технологии. Если и начинает вырисовываться в перспективе автомобиль, то еще до того, как доведут до ума снимают с производства.

Я только про серийно выпускаемые сейчас и не те, что собираются, как импортные.

[Варвар]

Не сказал бы, что Калина в плане устойчивости на дороге лучше Приоры. На скорости выше 100 по колее колбасит изрядно.

соглашусь. но лишь отчасти. если из колеи не вылазить, то у них всё одинаково. а когда начинаешь выходить из неё для обгона например, то тут бывают неприятные ощущения. и чем глубже колея, тем более захватывающие ощущения как на американских горках
у приоры центр тяжести расположен ниже. поэтому она вроде как устойчивей (хотя это субъективно). а ещё, когда едешь в ней, есть ощущение, что едешь задницей по асфальту

[landm ТС]

Не сказал бы, что Калина в плане устойчивости на дороге лучше Приоры. На скорости выше 100 по колее колбасит изрядно.

соглашусь. но лишь отчасти. если из колеи не вылазить, то у них всё одинаково. а когда начинаешь выходить из неё для обгона например, то тут бывают неприятные ощущения.

Не знаю, о чем вы говорите. Мою не колбасит. На скоростях вплоть до 150 идет как по рельсам. Дальше уже рулю повнимательнее. В общем, на более-менее ровной дороге никаких проблем у меня нет.
В колеях конечно сложнее, но колея сама по себе непростое испытание для любой машины, особенно на скоростях больше 100.
Понятно, что зимой так не гоняю, только летом, уехав подальше от людей и мусоров .

[Варвар]

попробуй пойти на обгон в районе д. Янычи. такой колее даже мкад позавидует

[Agressor]

Тут уже не от колеи зависит. А во первых от того какая резина на машине. Это на переднем приводе большую роль играет. И от того в каком состоянии подвеска. Потому-что даже если подвески одинаковые, т.е. у всех сток, аммы и пружины могут работать по разному. Так же еще зависит от восприятия человека. Приведу пример, вот у меня тесть, всю жизнь на грузовиках водилой работал, и для него мой УАЗик 31514- это легковушка. Ему не руль там не бьет, не в сторону не ведет, все отлично. Как я на УАЗик сажусь, после Ижа или иномарки, так для меня это грузовик. Руль тугой, педали дубовые, ходы огромные. Передачи 1-я, 2-я не синхронизированы. А если тесть садится в Ижа, он там вообще кайфует. Говорит игрушка, не машина!
Еще отмечу насчет устойчивости машин на дороге. Моя бывшая десятка, отутюженная тюнингом и различными доводками, летала по трассе только так. Потому-что : Правильно подобраный и настроенный спойлер(на заказ отлитый)-это раз, убраные проставки из под задних пружин- два, Резина Мишлен R15 на низком профиле и кованных дисках-три, Амортизаторы спортивные Монро+ Спортивные жесткие пружины-четыре, и прочие оработанные элементы подвески-пять. В стоке её раскачивало на трассе в колее только так. И то я замечал большую разницу, от того какая резина стоит. На зимней, русской "Красный Яр", я не мог по трассе ехать больше 90 км\ч

[Варвар]

резина у меня стандартной размерности что летние, что зимние: 175/65. диаметр дисков 14".
думаю более широкая резина сделает её ещё нервнее.

[Agressor]

Фиг знает. Надо пробовать. Я не о размерности резины имел виду. А о качестве покрышек, и рисунке протектора. Сколько на переднеприводных не ездил, всегда замечал, что они более чувствительны к этому.

[vavy]

попробуй пойти на обгон в районе д. Янычи. такой колее даже мкад позавидует

Там только на камазе стоит обгонять. Или вообще на Маке.
Больно встречных много ездит...

[скотовод]

Александр, а чё может означать однократный достаточно заметный хруст-чёк где-то спереди снизу при трогании, не каждый раз - обычно бывает в начале движения после стоянки проявляется независимо от продолжительности стоянки, независимо от положения руля, а? Кажется толи подшибник, толи шруз какой-то, и не пойму с какой стороны. Если руль вывернуть и газануть - вроде ничё нет, хотя вроде звук похож сильно на шрусовский

[Варвар]

Александр, а чё может означать однократный достаточно заметный хруст-чёк где-то спереди снизу при трогании, не каждый раз - обычно бывает в начале движения после стоянки проявляется независимо от продолжительности стоянки, независимо от положения руля, а? Кажется толи подшибник, толи шруз какой-то, и не пойму с какой стороны. Если руль вывернуть и газануть - вроде ничё нет, хотя вроде звук похож сильно на шрусовский

а может задние колодки после ручника страгивает?

[Варвар]

или зазоры в трансмиссии выбираются. у меня при знакопеременных нагрузках ударчики слышны....

[скотовод]

...ударчики ....

не похоже, очень похоже как у шрусов стареньких

колодки - нет, на ручник на стоянке не ставлю

[landm ТС]

Если шрус на повороте себя не проявляет (шелчки характерные слышны - это шарики по канавкам мечутся), то есть значительная вероятность, что шрус не при чем. Хотя, пыльники осмотреть можно на всякий пожарный.
Я слышал аналогичные щелчки, когда водил Оку. Пришел к выводу в итоге, что это передние колодки как-бы сползают чуть при начале движения, и ударяются внутри суппорта о края. Передние колодки давно менял? Вдруг чуть меньше они, и свободу получили?
Подшипник, если раненый - выть должен или развалится совсем там... но уж не щелкать однократно в начале движения.

[Ёжиков]

Передние колодки давно менял? Вдруг чуть меньше они, и свободу получили?

...интересно вот, а почему у иномарок колодки РАЗНЫХ производителей почему то имеют один и тот же размер, относительно одной модели ? Шайтан, однако-о-о-о......

[Huchi]

Зато на иномарках бывает такая дебильная конструкция! На колодку надевается пружинка прижимная, чтоб не болтались. Пружинка сделана из тоооненькой фольги. Естественно ломается, отваливается - и колодки позорно гремят. Я на двух машинах вручную делал такие пружинки из толстой пружинистой железячки.