Приобрел Калину 11194

[Andreika_774]

А что есть отсечка?...

На инжекторах всегда есть.

[Mad]

Ну буду знать.

[Варвар]

А что есть отсечка?

Мне тоже на 3-ей крутить нравится, оч хорошо получается!!!

в зависимости от прошивки. у меня на 6

[lexabuch]

Сегодня у знакомого на калине прокатился: первое чувство после тест-драйва: слава богу что я её не купил. Далее буду сравнивать с запорожцем, так как по сравнению с ижом, калина однозначно лучше. Итак 1. Сцепление у меня мягче на порядок, 2. Тормоза какие то ватные, сначала не тормозит, потом как вкопанная, хотя тут дело привычки. 3. По шуму однозначно у меня тише, даже вентилятор печки шумит на 2 скорости как у меня на 4-й. 4. Коробка тоже -.

[lexabuch]

Потом знакомый на жопике прокатился, был очень удивлен, явно не ожидал, единственное что сказал, надо блин иномарку покупать, при этом на вопрос ну как запорожец, сказал что к своей уже привык, и потупив взгляд попрощался и мы разъехались.

[Варвар]

нас голой ж... не напугаешь
другими словами: нас дешевой иномаркой в голой комплектации не соблазнишь

[lexabuch]

Я никого и не агитирую, единственной целью этого заезда, было решить для себя что лучше по ощущениям для меня, потому что иногда думаешь а может надо было пояс подзатянуть и купить себе калину, а вы езжайте на чем хотите, да и в моей машине есть все что мне нужно, а именно усилитель руля и кондиционер, хотя сейчас моя комплектация стоит 278 тысяч, и покупая машину сейчас наверное бы я запорожца не взял, как я выяснил и калину тоже не возьму.

[AlexAY]

Сам лично езжу на Логане с мотором 1.6/8, и вижу сам, что передачи 1-я и 2-я "короткие", ход рычага КПП огромный между 1-й - 2й - 3й, пока переключаюсь - времени теряю дофига. Калина шустрее в разгоне, мотор в ней крутить куда приятней чем на Логане (лихо набирает обороты до 4000, и не воет как в Логане), переключаться реже приходится. Про Приору 1.6/16 и говорить нечего, она еще быстрее.
По прежнему считаю Логан с мотором 1.6/8 неторопливой комфортной машиной для степенной езды.

Две недели был вынужден активно издить на Калине с 8ми клапанным движком. Питер и трасса, везде ездил. Быстрой машиной ну никак назвать не могу! Единственное, что лучше, чем на Логане - движек тише. Можно спокойно крутить без неприятного звукового сопровождения. Остальное - извините. Ходы коробки и длиннее и само переключение значительно туже. Руль "ватный" и слишком легкий. На низких оборотах не тянет совсем.
 Чтобы активно ехать, надо всегда крутить мотор и очень внимательно работать рулем. На Логане гораздо все проще получается. Кстати, Логановский движек я тоже не боюсь крутить - подумаешь шумит, после ИЖа это уже и не шум

[landm ТС]

Сколько людей, столько мнений.
Владею Логаном с января 2007 года, Калиной с мая 2008 года. Про руль твое мнение не разделяю. На Калине руль ничуть не хуже, если не лучше. Обратная связь от дороги точно лучше, чем в Логане. Чтобы это понять надо постоянно сравнивать эти машины в деле. Если на мелочную специфику закрыть глаза, то можно сказать что машины по этому показателю одинаковы.
Мотор 1.6/8 не знаю, у меня 1.4/16. Точно знаю, что с 1.4/16 машина заметно отличается от 1.6/8 в лучшую сторону. Меньше вибраций, лучше динамика и шумит меньше.
Считаю, что ходы рычага Логана больше чем в Калине. Переключать передачи лично мне в Калине удобнее.
Про высокие обороты на Логане не надо преувеличивать. Больше 3500 Логан крутить уже не тянет. Вой жуткий, и обороты медленно нарастают. Самый нормальный разгон от 2000 до 3000.
В Калине 1.4/16 совсем другая картина. Разгон до 60 на второй, до 100 на третьей - совершенно нормальное явление. Мотор не воет при этом, а отлично тянет. Разгон очень динамичный. В диапазоне 2000 - 2500 тяги недостаточно, это минус. Поэтому мотор и крутят до 4000, а некоторые и до 5000, такой уж он по природе (были времена когда АвтоВАЗ обещал главную пару ставить другую на Калины с мотором 1.4; сейчас уже не обещает ).
Калина хоть и не принципиально, но экономичнее. Примерно на 0.7-1 литра к сотне. Наблюдение эмпирическое. Но есть минус - Калину кормлю 95-м (на 92-м Калина как-то хуже и шумнее едет, по моим необъективным впечатлениям), в Логан идет 92-й нормально.
Тормоза в Логане лучше , даже не о чем говорить. Но если не сравнивать с Логаном, а сравнить к примеру..., с Ланосом, то результаты схожие (по ощущениям ноги при торможении, и по интенсивности замедления). Тормоза в Калинах с АБС очень прилично действуют - лучше, чем на версиях без АБС. На Логане таких различий, связанных с наличием/отсутствием АБС нет.
Аэродинамика в Калине лучше и намного, это хорошо слышно на скорости больше 100. В Логане сильный аэродинамический шум (в районе стоек передних), в Калине такого шума почти нет. На скорости очень тихо в Калине.
В целом, Логан качественнее Калины, тут говорить нечего. Достаточно прочесть эту тему с первого сообщения. Но говорить о значительных отличиях не приходиться.

[Agressor]

Добавлю от себя, что мотор 1.4 16 V действительно лучше чем 1.6 8V. Он лучше отбалансирован, и по своим характеристикам более заточен под Калину. Ездил я как на Калине с 1.6 8Vтак и на одинадцатой с тем-же мотором(служебная машина была), - этот мотор если лхарактеризовать одним словом то у меня получается слово - жесткий. Тряски и вибрации есть, и неприятно от них иногда становится. Этот мотор надо больше крутить, и действительно при кормежке его 92-м бензином, он становится еще жестче. С двигуном 1.4 Калинка бегает однозначно лучше.

[Варвар]

а мы вчера с калиноводами подрифтовали. из-за отсутствия снега по почти голому асфалту, но покрытому песочком. вобщем машинки скользили, шипы не теряли.
поставили стойки и потренировали змейку передом/задом, парковка задом, парковка параллельная, дрифт, заносы, развороты и пр. всем понравилось! очень! (кстати девушек за рулем у нас много )
кстати. сам раньше не думал, что калину (и другие переднеприводы) можно пустить в занос. в прошлом году убедился сам, сидя в сугробе, а сейчас тренирую направленно - помогает лучше чувствовать машину.
ПС: а ты купил калину?!

[Nick_Par]

ПС: а ты купил калину?!

Я?? 
Нет ещё... 
 

[Agressor]

а мы вчера с калиноводами подрифтовали. из-за отсутствия снега по почти голому асфалту, но покрытому песочком. вобщем машинки скользили, шипы не теряли.
поставили стойки и потренировали змейку передом/задом, парковка задом, парковка параллельная, дрифт, заносы, развороты и пр. всем понравилось! очень! (кстати девушек за рулем у нас много )
кстати. сам раньше не думал, что калину (и другие переднеприводы) можно пустить в занос. в прошлом году убедился сам, сидя в сугробе, а сейчас тренирую направленно - помогает лучше чувствовать машину.
ПС: а ты купил калину?!

Вопрос ко мне? Или нет? Если ко мне, то пока не купил. Жду пока гарантия у фиесты кончится. Потом продам и за Калиной пойдем!

[AlexAY]

Сколько людей, столько мнений.

 Это точно!

 Я почти два года авктивно на Логане, а на Калине только эпизодически. Но вынужден был на две недели полностью пересесть на Калину и активно ею пользоваться. Вот тут то и сравнилось как следует.
 Руль Калины мне меньше нравится, возможно, я привык к Логановскому и поэтому напрягало. Но ведь к тормозам Логана я тоже привык, а на Калине они совсем другие. Но ведь привык и не говорю, что они мне меньше нравятся. Просто другие. А вот слишком легкий и многооборотистый руль напрягал все время.
 Ходы передач может и не больше, чем на Логане, но к "тугости" включения я так и не привык.
 Вот тишина в Калине, по сравнению с Логаном - это да, плюс Калине. Особенно после того, как залил в нее 95й бензин (хозяйка кормила 92м). Она наконец-то поехала и перестала напрягать "тугодумностью".
 Расход топлива на Калине у меня был меньше, чем на Логане. Но и ездил я спокойнее и тише. Конечно, влияло то, что машина не своя, но и был tot эффект - "я маленький и меня все обижают"
 Посадка ниже, чем на Логане. Обзорность похуже. А уж в дождь, в темноте, в боковые зеркала вообще ничего не разобрать! Больше всего напрягало то, что Калина - страшная грязнуля! На грязной трассе (а у нас бывают другие?) очень быстро пачкаются и боковые стекла (обеих сторон!) и боковые зеркала.
 Сначала меня радовали огромные боковые зеркала, но в итоге оказалось, что отрегулировать нормально их под себя я не могу - треть остается на боковине. Плюс они вылезают из корпуса и мокнут и пачкаются.
 Пожалуй - это больше всего меня напрягало в эти две недели.

 Но, в итоге, я все равно только укрепился в мнении: Калина - лучшая машина нашго автопрома. И все мои придирки - именно субъективные личные придирки.

[Варвар]

с зеркалами и передними стеклами я с тобой согласен. есть косяк. но он только в грязную погоду косяк
частично забрызгивание стекол и заркал лечится накладками на зеркала и аэродинамическими элементами под резинку лобового стекла.