Резонатор и я :)))

[nickname]

GriboedovMC, спасибо за советы!!! Уплонительные нет, а что это такое?

это такие кольца они вставляются в пазы стыков! вот тут хорошо видно: http://www.autoall.ru/acat/index1.php?model=307&group=27

только на рисунке они показаны плоскими! на самом деле они достаточно обьемные!(их еще называют бубликами  ) в общем, если покупаешь хомуты, то обычно они идут в комплекте! их и надо промазывать герметиком не жалея! 

[Лёка ТС]

это такие кольца они всавляются в пазы стыков! вот тут хорошо видно: http://www.autoall.ru/acat/index1.php?model=307&group=27

Спасибо! Значит, с утра сгоняю в магазин!

[nickname]

да, желательно! стоят они недорого! а вот пригодятся почти 100%

[GriboedovMC]

Лёка, гляди. У твоей левой ноги- труба расширяется (развальцована).
Так же и на глушителе. (И с другой стороны)
Вот между ними торчит чугуниевое кольцо. А сверху всё это закрывается таким двойным хомутом и двумя болтами.
Вот это и оно.
Кольцо на край можно обстучать молотком, если оно прикипит к детали. А вот болты закисают довольно сильно.
Впрочем, обычно оно всё снимается.
Вот надо бы такие кольца менять в сборе с хомутами. Тогда и сифонить не будет. Но на край годится и взять с собой запасные болты с гайками и  Ви-Дишку или аналоги.
Думаю, всё получится.   

[Лёка ТС]

Думаю, всё получится.  

Я в это тоже верю! Спасибо!!!
Завтра выложу отчет)))
Только вопрос: на всяк пожарный болтов сколько нужно (в шт)?

[tamm]

Лека, неужели ты...сама...

[Николай А.]

Только вопрос: на всяк пожарный болтов сколько нужно (в шт)?

На каждый стык по 2 болта. Итого 4 штуки. 4 гайки и 4 шайбы. Но последнее не обязательно можно старые использовать.

[Лёка ТС]

На каждый стык по 2 болта. Итого 4 штуки. 4 гайки и 4 шайбы. Но последнее не обязательно можно старые использовать.

Аха Спасибо, Николай!

Лека, неужели ты...сама...

Постараюсь. Но если честно, очень надеюсь на помощь мужскую. Боюсь силенок будет не хватать, но... кто знает, какие у кого дела с утра в рабочие дни((((


Ушла спать! Спасибо за советы!!! (жаль, плюсомётика нету )

[Radiomaster]

Лёка, ты сама менять будешь??? 
Я поражен... Плюс обязательно поставлю, как только будет возможность.

[LMN]

   Для начала, когда полезешь под машину.
   1. Если машина поднята домкратом, то оставшиеся стоять на земле колеса должны быть подперты от скатывания, а вместо домкрата установить опоры в виде кирпичной кладки или специальные стойки.
   2. На глаза надеть защитные очки. Сыпется всякой грызи очень много.
   3. На голову надеть шапку или косынку (по причине п. 2).

   Потом.
   Трубы состыкованы с использованием специального кольца, вложенного между коническими развальцовками на трубах и стынуты хомутами, которые фиксируются парой болтов. Открутить гайки просто так не получится. Скорее всего). Остается сломать эти болты. Просто скрутить им бошки. Для этого нужны торцовые или накидные ключи. Возможно, что понадобится удлинить ручки для создания большего усилия. Отрывается как правило та часть болта, на которую навинчена гайка. Старый кркпеж в помойку, но сначала надо посмотреть длину, чтобы купить такие же болты.

    Далее.
    После того, как старый резонатор будет снят, на его место надо завести новый. Зафиксировать как надо сразу два хомута не получится. Поэтому надо будет сначала свести концы труб штанов и резонатора и накинуть хомут, стянуть его болтами, но оставит возможность шевелиться. Кольцо при этом устанавливать не надо. Ползем назад к глушителю и собираем все по честному задний стык. Между трубами устанавливается кольцо, смазанное герметиком, накидывается хомут и стягивается болтами. Но опять же не насмерть. Ползем к переднему стыку. Разбираем его не давая трубе отклониться вниз. Собираем с кольцом, как и задний стык. Проверяем, чтобы труба не касалась кузова и других деталей. Затягиваем оба стыка.

    Имей в виду, что сразу ничего не получится. Поваляешься часа два как минимум. Нодо запастись тряпками для вытирания рук. Лежать надо на гофрокартоне и коврике, чтобы не простудиться.
    Еще раз напомню об обеспечении устойчивости машины.

[@lex@nder]

Вопрос к гуру - какие подойдут герметики для замазки стыка резонатора?  Два дня назад тоже менял резонатор, т.к. прогорела труба оного после изгиба над мостом. Взял НААЗ за 400 рэ. Старый снялся без проблем. Новый оказался длиннее, если его ставить, то глушитель упирается в натяг в кузов. Пришлось отпиливать 5 см от трубы резонатора ту часть которая стыкуется с глушителем. И самому мастерить раструб с помощью плоскогубцев, молотка, бублика и такой-то матери. Дык вот - мой самодельный раструб состыковался нормально, а заводской (передний) сифонит и никакие пляски вокруг оного не помогают.  Чем намазать бублик?

[Романов]

Обычным герметиком, силиконовым. Держит, как миленький. Проверь, только, чтоб акриловый не подсунули.

[Кузьмич]

Про герметик не знал. Была уверенность что сгорит. Уплотнил нормально заменой вставных бубликов и обжимающих хомутов. Пришлось посражаться, но уплотнил, критерий -  не слышно шипения и глохнет при затыкании выхлопной трубы.  Леке удачи, но мужская помощь желательна.

[GriboedovMC]

Поразмышлям.
Вообще, если кольцо новое- таких траблов при замене быть не должно.
Про герметик прописано. Вот холодную сварку двухкомпонентку я бы туда пихать не стал- не внушает, а обычный герметик- вполне.
Что- то про качество некоторых колец писал Дядя Серёжа. Смутно помню.
Ещё: может, при таких проблемках собрать уплотнительный хомут из новых кольца и болтов, но старых полуфланцев? Я бы так попробовал.

[@lex@nder]

  Спасибо за советы.  Вобщем не дождался когда форум заработает. Купил в магазе какой-то "керамический" герметик для выхлопного тракта за 150 рэ тюбик. Разобрал, намазал, собрал, обмазал. Завтра послушаю - что получилось.