подшипники в РК (восстановлено)

[PaveLL]

Блин пугаете тут людей,
начитался-побежал перебирать РК пока не накрылась.
Слил масло-450 гр   столько-же почти заливал полтора года назад.
Внутри тоже всё вполне прилично, кроме незначительных лювтов в 303 и 305,
да к томуже не только в самих подшипниках но и в посадках внутр. обойм на валы.
Маслонасос в норме, алл пудры в масле нет, винтики на резьбовом  фиксаторе наместе,
сальники: первичного-сгорел и рвётся на кусочки(вовремя полез ), задний как новый
, передний суховат немножко. Ну раз уж разобрал -прийдётся менять хоть те которые с небольшими
износами.
Заменил 208 -первичного. В стадии покупки 303 и 305
три Тьфу: 92705 и 464904 нормальные как и все остальные

А как устранить перемещение заднего фланца( вала зад. кардана) вдоль оси?

[PaveLL]

464904
и 92705
самые жигулевской кпп, не проблема найти

Вот так чтоли?:    Подшипник КПП 2101-07 игольчатый (464904)
                         Подшипник КПП 2101-07,21,213 промеж. вала 4 и 5ст.зад. опоы ,вторичного вала 5ст. зад. опоры (92705)

[Другой Ёжик]

Вот так чтоли?

ну да, в Техкоме на Краснобогатырской есть оба импортные - Torque

[PaveLL]

Блин купил 303, но чёт кажется они толще(шире)
Облажался похоже: 62303 RS
Даже шире 305 И сальничек 2101 Corteco  105 руб

[Другой Ёжик]

Блин купил 303, но чёт кажется они толще(шире)
Облажался похоже: 62303 RS
Даже шире 305

вроде нужен 6303...
у меня будет NJ303EG15, жабу пришлось ногами запинать...

[Ufleku]

NJ303EG15

А это что?
Купил себе 2 6303 SNR по 320 руб.

[Ufleku]

Вот еще какие присмотрел: https://www.snr-bearings.com/catalogue/fr/en-en/index.cfm?page=/catalogue/home/industry&method=sd.productdetail&id=30303A

Что скажете?

[Другой Ёжик]

А это что?

это такой же, только роликовый...

NJ 303 ECP - это, видимо, SKF 2510р./шт
http://izh.2126.ru/forum/index.php?topic=41991.msg638500#msg638500


NJ303EG15 - это SNR 1900р./шт (предложили эти, когда попросила NJ 303 ECP)
идея, как понимаю, тут впервые озвучена:

Еще раз:
1.в номинале на нашей паразитке осевой нагрузки нет, только от натяга
2.если верен п1., то может заменить 303и п-ки на ролики? Есть в природе французские SNR-ы как раз нашего размера с осевой фиксацией (т.е. два буртика на внешней обойме и один - на внутренней)

[Fabula_4x4]

это такой же, только роликовый...
идея, как понимаю, тут впервые озвучена:

Обычный роликовый не держит осевую нагрузку. Только радиальную. Поэтому ставить его туда нельзя, либо ставить роликовый конический, но поставить их так как в передней ступице классики (с зазором) - нельзя, будет нарушаться пятно контакта в шестернях. Значит надо создавать натяг, как в заднем мосту Оды - гемор.
Осевая нагрузка на перазитке есть - хотя бы от маслонасоса.  Еще раз расскажу - у меня подшипники паразитки были перетянуты, но износился от чрезмерной осевой нагрузки только передний, хотя при отсутствии осевой нагрузки при работе должны были износится оба. Вывод - передний при работе догружается, а задний наоборот разгружается. Не случайно ведь Норма передний ставила не 303, а 304, с большей несущей способностью

[Другой Ёжик]

Я не технарь, не знаю обычный этот роликовый или нет, ТТХ не видела - ни его, ни того, что там стоял до этого. Расчетных осевых нагрузок у нас тоже нет - только предположения. Корректно сравнить не получится.
Так что реально установить сколько проходит роликовый SNR в раздатке 2126-060 можно только опытным путём. Похожий опыт уже есть:

Ну? И какие проблемы? Съездил на Сходненскую и взял! Счас на них и езжу.
Надо только перед отпуском ревизию РКи произвЕсть. Боюсь, перетянул я их (п-ки) маленько ..

- что означает как минимум, что сразу он не развалится  

Мало проходит - в след.раз буду осторожнее форумские новшества применять, много проходит - всем полезная инфа будет...
Все равно жаба уже задушена, рискую лично я, за собственные деньги, эксперимент на себе в процессе воплощения)

[Fabula_4x4]

Согласно первоисточнику, то бишь нашего лучшего друга Решетова и и его нетленки "Детали машин" цитирую: "Роликоподшипники отличаются большей грузоподъемностью, чем шарикоподшипники. Подшипники основного типа могут воспринимать только радиальную нагрузку. Борта на кольцах и торцовые шайбы воспринимают весьма ограниченные осевые нагрузки".

[Chervonenko_CA]

Не случайно ведь Норма передний ставила не 303, а 304, с большей несущей способностью

В нормовской РК паразитка НЕРАВНОПЛЕЧАЯ! Т.е. радиальная нагрузка делится НЕ пополам. На коротком плече больше - там 304й п-к, на длинном - меньше (303)

А с нагрузкой от маслонасоса у тебя не вяжется что-то: маслонасос у нас впереди. Т.е. давление масла должно толкать паразитку назад, догружая не передний, а задний п-к (303-й)!
Вывод: нагрузку от маслонасоса конструкторы вовсе не учитывали. Она и не может быть большой, т.к. каналы там открываюся в свободные полости, а не во вкладыши колен-вала какие-нибудь. Т.е. давление маленькое

[Fabula_4x4]

В нормовской РК паразитка НЕРАВНОПЛЕЧАЯ! Т.е. радиальная нагрузка делится НЕ пополам. На коротком плече больше - там 304й п-к, на длинном - меньше (303)

Понятно. Но все равно, я бы обычный роликовый туда не поставил. Просто я видел что с ними бывает от осевой нагрузки. При первой же возможности воткну радиально-упорные 36303
 

[Ufleku]

Заказал себе такие:  https://www.snr-bearings.com/catalogue/fr/en-en/index.cfm?page=/catalogue/home/industry&method=sd.productdetail&id=30303A

Завтра обещали привезти Koyo по 950 руб за штучку. Буду пробовать ставить.

[Chervonenko_CA]

При первой же возможности воткну радиально-упорные 36303

Это-ж чистА шариковые?
"Не советую, мнэээа..., молодой человек, не советую.. Съедят!"(с)

Радиально-упорный п-к радиальную нагрузку держит МЕНЬШУЮ, чем чисто радиальный того-же размера.
Если-б в природе существовал конический роликоподшипник размером 17х47х14 - вот он-бы был идеален