Пуск и остановка двигателя

[svd ТС]

Добрый всем день
Машина Ока, но может кто сталкивался с подобным у себя.
1. При остановке двигателя сразу после поворота ключа двигатель начинает трясти. Через пару секунд это заканчивается, и движок благополучно останавливается. Говорят, что это детонация. Если так, то как с этим бороться? Если не так, то что это может быть?
2. Проблема с пуском, если машина простоит без завода больше 1 дня. Т.е. всю неделю ездишь нормально, в воскресенье она стоит в гараже, в понедельник с утра приходишь - и нате вам. Просто не заводится. Причина - не качается бензин, причем даже вручную. После минут 15-20 шаманства, а именно снятия топливной трубки с карбюратора, катания взад-вперед со включенной 4 передачей, попыток качать вручную и стартером бензин начинает-таки подаваться, и машина нормально заводится. Вопрос все тот же: что это такое и как с ним бороться?
Заранее спасибо

[Slider]

Добрый всем день
Машина Ока, но может кто сталкивался с подобным у себя.
1. При остановке двигателя сразу после поворота ключа двигатель начинает трясти. Через пару секунд это заканчивается, и движок благополучно останавливается. Говорят, что это детонация. Если так, то как с этим бороться? Если не так, то что это может быть?

Это не детонация, это "дизелинг": горячий мотор пытается работать как дизель, без зажигания. Косвенно это говорит о том, что цилиндропоршневая группа в хорошем состоянии (компрессия в норме), а некосвенно - о том, что надо бы поковыряться в "электроклапане холостого хода" или в "электроклапане экономайзера принудительного холостого хода" или в "электропневмоклапане экономайзера принудительного холостого хода" - смотря как оно там на Оке сделано (ЕМНИМС - второй вариант, но не уверен).

2. Проблема с пуском, если машина простоит без завода больше 1 дня. Т.е. всю неделю ездишь нормально, в воскресенье она стоит в гараже, в понедельник с утра приходишь - и нате вам. Просто не заводится. Причина - не качается бензин, причем даже вручную. После минут 15-20 шаманства, а именно снятия топливной трубки с карбюратора, катания взад-вперед со включенной 4 передачей, попыток качать вручную и стартером бензин начинает-таки подаваться, и машина нормально заводится. Вопрос все тот же: что это такое и как с ним бороться?
Заранее спасибо

Варианты: "противодренажный клапан в бензонасосе не закрывается", "игольчатый клапан в карбюраторе не открывается", "что-то ещё, чего я не знаю" :-)

[@lex@nder]

Если бы это был ИЖ я бы добавил про подсос воздуха перед бензонасосом.

[Slider]

Если бы это был ИЖ я бы добавил про подсос воздуха перед бензонасосом.

Кстати, да... Не подумал об этом, у меня там с самого первого лета стоят ДВА хомута друг за другом

[svd ТС]

надо бы поковыряться в "электроклапане холостого хода"

Электроклапан недавно поставил новый. Не помогло.

Если бы это был ИЖ я бы добавил про подсос воздуха перед бензонасосом

А можно ли свалить, к примеру, на дырку в топливной магистрали? Через которую бензин вытекает, когда машина долго стоит и потом насосом засасывается воздух? Ну не дырку уж, а маленькое такое отверстие. Было у меня такое в тормозной трубке. Грязью забило, а потом отверткой ковырнул - а там дыра. Пришлось менять.

[Slider]

Электроклапан недавно поставил новый. Не помогло.

А управление-то им как, происходит? Как минимум "при включенном зажигании открыть при выклбченном закрыть"?

А можно ли свалить, к примеру, на дырку в топливной магистрали? Через которую бензин вытекает, когда машина долго стоит и потом насосом засасывается воздух? Ну не дырку уж, а маленькое такое отверстие.

Не знаю, не пробовал. Но, как вариант...

[Тавр]

По первой проблеме: переобогащенная смесь или свечи с меньшим калильным числом.
По второй проблеме: подсос воздуха или кирдык насосу.