Кто сколько ездит на иже. (Скорость)

[panich23]

Да и потом, такой мот это не Иж. Он проектировался для такой скорости. И на нем можно спокойно ехать за 200 не пару секунд, а гораздо больше, без опаски что перегреется мотор или что-нибудь отвалится...

Причем здесь отвалится, что по-твоему должно отвалиться..в первую очередь ? Давай не будем прикидываться блондинкой, а говорить только фактами или хотя бы реальной теорией.

Для какой бы скорости не проектировался мот, он не спасет своего седока.
 При скорости(на моте)150-160кмч начинаешь понимать что теряешь контроль над ситуацией за пределами обочин, возможно видеть только что впереди, даже в зеркала смотреть стремно. Дальнейший набор скорости, возможен только по двум причам, а) Я точно знаю, что впереди нет никого и никаких опасностей(даже кошка не перебежит дорогу), б)Мне на себя и на всех пофиг, главное гнать на всю...
При езде на машинах(даже на ежах), такое возникает на бОльших скоростях , так как в машинах водитель более расслаблено сидит и обладает большим обзором, а значит сильнее контролирует ситуацию.
Не просто так в ПДД указано, что мотоциклам на всех дорогах не более 90кмч....и не надо петь про древние "Восходы" и "Ижи", такие ограничения есть и в других странах.

[Ахинеич]

 Блин, Камаза на вас нет.. Представляете, что такое 105 на шаланде? Увы, больше никак, ограничитель срабатывает. Зато всех европейцев с их 89-ограничителем уделывает нафиг! Однако в кабине себя ощущаешь конкретным экстремалом. Рулевое - ни о чём, рыскает постоянно. Подвеска рессорная, убийственная по жёсткости. Тормоза - так, на всякий случай. Но КОЛЬЦО! 4 полосы, и движухи почти никакой на Кронштадт. И пусть кишки все вытрясу, но эксперимент будет закончен! 

[Agressor]

При скорости(на моте)150-160кмч начинаешь понимать что теряешь контроль над ситуацией за пределами обочин, возможно видеть только что впереди, даже в зеркала смотреть стремно. Дальнейший набор скорости, возможен только по двум причам, а) Я точно знаю, что впереди нет никого и никаких опасностей(даже кошка не перебежит дорогу), б)Мне на себя и на всех пофиг, главное гнать на всю...

Я стесняюсь спросить...Ты ездил на современных японских или евпропейских мотоциклах, с объемом мотора более 400 см.куб ( 4 цилиндра) по дорогам общего пользования или еще лучше на специальном треке? Просто так может рассуждать человек, который о вкусе устриц знает только в теории...
Про обзор вообще посмешил...
На скорости 150-160 на Иже контроль за ситуацией похуже будет чем на байке, и при ДТП шансов у водителя не больше чем у байкера.
Не надо тут доказывать и восхвалять способности автомобиля, конструкция которого, качество, технологии и материалы из которых он сделан очень далеки от современного автопрома. А чтобы на нем уверенно ездить 150-160 нужны очень серьезные вложения труда и финансов.
Мое мнения было и будет таковым: Люди которые часто гоняют на вышеуказанной скорости, на машинах типа классики, Ижа, зубил - это безотвественные люди с комплексами неполноценности. Которые не думают о своей жизни, о жизни своих близких и других участников дорожного движения. ИМХО.

[Joker_ing]

Я своего разгонял до 140,по гпс,но было это не единожды,просто посмотреть поедет или нет,на полупустом каде. Больше 100 реально не комфортно на иже,я верю что он у меня не в идеале,но уверенности в машине не чуствуешь на такой скорости.

[Кувалдыч]

Больше 100 реально не комфортно на иже,я верю что он у меня не в идеале,но уверенности в машине не чуствуешь на такой скорости.

В стоке на недоприводном 90-100 нормально. От 100 до 120 носит по полосе, руль чрезмерно чувствительный - это лечится увеличением кастора. Но больше 120 уже все... слишком легкая машина для таких скоростей.
А вот на полнолапике скорость чувствуется хуже. Высокий. По ощущениями как на обычном еже 80-90, на полнолапике уже на 120 ушло. Но болтает его очень сильно. руль чрезмерно чуткий и малоинформативный, крены больше изза высокого центра тяжести. Расшатыват машину вдоль и поперек.

[panich23]

Я стесняюсь спросить...Ты ездил на современных японских или евпропейских мотоциклах,

Было дело.

Не надо тут доказывать и восхвалять способности автомобиля, конструкция которого, качество, технологии и материалы из которых он сделан очень далеки от современного автопрома.

Можно подумать , ты разбираешься в конструкциях автомобилей. Название авто - не равно его конструкции.

Мое мнения было и будет таковым: Люди которые часто гоняют на вышеуказанной скорости, на машинах типа классики, Ижа, зубил - это безотвественные люди с комплексами неполноценности. Которые не думают о своей жизни, о жизни своих близких и других участников дорожного движения. ИМХО

То есть гоняя на байке, да ещё с вдвое большей скоростью(указанной выше), ты ничем не рискуешь ?

Нет, это не ты...

[hedgehog 981]

От 100 до 120 носит по полосе, руль чрезмерно чувствительный

Ну я ехал в том году на трассе 120 по гпс, ни куда не кидало.

[Кувалдыч]

ни куда не кидало.

Прям так уж и не кидало? Можно было даже руки с руля убрать и оно все равно ехало так как надо?

[Ghost_Kid]

Прям так уж и не кидало? Можно было даже руки с руля убрать и оно все равно ехало так как надо?

Если отсутствует колейность, уклон к обочине, повороты, то в моем иже, на скорости 120, руки с руля можно убрать.

[Кувалдыч]

А у меня сейчас можно и в колее убрать. Надо конечно еще чутка по мелочи допочинять и будет вообще сказка.
Гладкого асфальта у нас нету. А ездить вцепившись в руль и держа машину очень не комфортно и утомляет.

[Ghost_Kid]

А у меня сейчас можно и в колее убрать.

Неужели колея такой глубины, что рулить вообще не надо?

Гладкого асфальта у нас нету.

А у нас есть

[wtd]

давненько ещё, на не совсем убитой подвеске (на ТО вопросов не возникало, но аммо работали честно говоря так себе) - скорость 80-90 вполне приемлема. Больше - тоже можно, но становится некомфортно.
После того как были установлены расово правильные аммо - вполне комфортная скорость возросла до 110-120 км. И область "некомфорта" ушла за 130 км/ч.
После на точно таком же авто, на полностью исправных агрегатах (новое) - скорость некофморта чуть больше чем за 100. Стоковые аммо даже на небольших неровностях качают машину сверх меры, нет цепкости.
Так что приятная скорость и состояние ходовой-рулевого-подвески - в самой прямой зависимости.

На еже же после смены стоковых аммо на новые нестоковые - 120-130 очень приятная скорость. Экономически она конечно не оправдана, но неприятно ехать становилось только после 130, и то только из-за тормозов, но никак не двигателя или рулевого. В процессе эксплуатации и ходовка, и рулевое подизносились - в результате скорость по ровной дороге приятная - в районе 100 не больше. По неровной (колейность) - и 70 плохо ехать.

[hedgehog 981]

Можно было даже руки с руля убрать и оно все равно ехало так как надо?

Ну да.

Гладкого асфальта у нас нету.

У вас может нет, а у мну можно найти. Или ты имеешь в виду асфальт города а не трассы?

[Кувалдыч]

Ну да.

Не верю

асфальт города а не трассы?

Любой. У нас асфальт класть не умеют и он под грузовиками продавливается.
Хотя на городских скоростях поведение авто особо в глаза не бросается, разве что при перестроениях и маневрах.

[Sync]

Не верю Smile

Я вчера на 120 отпускал руль и ехало прямо. На загородной ровной прямой трассе. Даже с весьма не идеальным сходом. Но на колейности машину бросает ппц конечно.