Нужен совет по стробоскопу.

[дима ТС]

Привет всем. Ситуация такова.  Купил стробоскоп - регулировать зажигание, а как пользовать сей прибор не знаю. В коробке никаких инструкций. Движок в машине поменял, поэтому хочется выставить зажигание как тому должно быть. Если кто знает, в чем я не сомневаюсь, поделитесь опытом. Все равно данные на форуме по новой нарабатывать надо, авось еще кому пригодится.

[Сосед СВ]

А какой приобрел? Тоже есть желание.

[Faraday]

Да очень просто юзать его. Цепляешь сигнальный провод с зажимом, похожем на крокодил, на провод, идущий к первому цилиндру (свече). Крокодилами цепляешься к аккумулятору. Заводишь дрыгатель (если не завел еще). Светишь сверху на шкив коленвала, стоя со стороны АКБ. Вырез-метка на шкиве в моргающем луче стробоскопа должен совпадать со второй меткой на картере ДВС. Совет: лучше делать это в тени и нанести белую краску или канцелярский штрих в вырез шкива. Если метки не совпадают, то ослабляешь гайку крепления трамблера (слегка ослабить лучше на выключенном двигателе) и немного крутишь его до совпадения меток. Потом не забудь медленно затянуть гайку.

[вареник]

  Есть ещё весьма продвинутые приборы с измерением УОЗ в градусах, и тахометром. К простому и мануал не понадобиться, а с такими надо разбираться. На корпусе есть переключатель для выставления УОЗ по метке или измерения угла. Стрелочный указатель при этом показывает либо об./мин либо УОЗ в градусах. Показания УОЗ надо делить пополам. Измерение УОЗ производится методом совмещения ПЕРВОЙ(!) метки на шкиве с помощью колёсика подстройки, при этом метка будет "бегать".

[дима ТС]

Astro L1. Multitronics.  На коробке нарисовано так, спец зажим на провод первого цилиндра, один крокодил на аккум, второй на катушку. А какова полярность? Или все таки оба на аккум?

[Andruishka]

Оба провода на катушку. Полярность такая, чтобы лампа мерцала. Стробоскоп умный и сам поймет, какая полярность ему нужна.
Как правило, "+" на плюс катушки, "-" на минус 

Инструкция на этот прибор может быть скачана здесь

[дима ТС]

Вот это он и есть. Теперь разберусь. Спасибо за ссылку.

[вареник]

 Прямо-таки олбанская инструкция! А как УОЗ-то мерять?

[Andruishka]

Не знаю, не читал. А мерить просто - светишь лампой в район метки на крышке двигателя. И в мигающем свете сравниваешь положение неподвижной метки с меткой на шкиве.

[вареник]

 Там написано: предназначен для..... измерения УОЗ....
 Но в приборе нет хоть какого-нибудь устройства отображения этого УОЗ, а транспортир в комплекте отсутствует   

[дима ТС]

Это получается идеальное зажигание под бенз. А под газ сдвигать опираясь на метки на трамблере?

[Faraday]

Там написано: предназначен для..... измерения УОЗ....
 Но в приборе нет хоть какого-нибудь устройства отображения этого УОЗ, а транспортир в комплекте отсутствует   

Зато есть неподвижные метки на передней стенке двигателя и на шкиве коленвала. Метки соответствуют определенным УОЗ. Что непонятно?

[вареник]

     Метки соответствуют определенным УОЗ. Что непонятно?

  Да вот хотя-бы, для таких случаев, как у автора. Да и замер УОЗ и правильная установка зажигания вещи взаимодополняющие, но не одно и то-же.

Это получается идеальное зажигание под бенз. А под газ сдвигать опираясь на метки на трамблере?

[Faraday]

Метки соответсвуют определенным углам опережения зажигания:

На рисунке: 1 ? метка опережения зажигания на 10°; 2 ? метка опере?жения зажигания на 5°, 3 ? метка опережения зажигания на 0°, 4 ? метка  на шкиве коленчатого вала .

В уме "апроксимируйте"  значения между метками.

З.Ы. Из кеша яндекса выкачал книжку, которая на нашем сайте была .


[вложение удалено Администратором]