Калина

[landm]

Наверное ЭУР надо перепрошить, что-бы обратная связь на руле внятная появилась. Делают такие фокусы на СТО некоторым владельцам (которым не повезло с версией софта в ЭУР-е). После перепрошивки намного интереснее рулевое управление становится (по слухам). Лично у меня с самого начала все было ништяк, да и сейчас нормальено, тьфу*3

Про заднюю полку на седане исписано полкалиновскго форума. Косяк известный и неприятный. Что делать? ВАЗ не желает повышать качество, хоть и не сложно им это совсем. Все-таки почитай Калина-форум, мож чего интересного увидишь, про мытарства с задней полкой.

Глохнуть при трогании не должна. У меня нормально трогается. Что-то у тебя не в порядке. Да и крышка багажника не должна болтаться (правда, у меня хетч...).

[скотовод ТС]

Да у мну ЭУРа нет. Взял такую из тех соображений: думал на Оде руль нормально вертается, да вроде я хоть и дохлый, но не женщина в конце концов, как нибудь руль сверну (страшилки про калиновый ЭУР насторожили к тому-ж). По сравнению с Одой всетаки сильно заметно: в "нулевом" положении руль пустоватый какой-то, я просто на прямой траектории не чувствую дороги, из-за этого наверное подсознательно вызванная постоянная игра рулем в околонулевом положении. Ощущение что передок гуляет все-таки есть. Ну и вот пустой руль с этим гуляньем как-то некомфортно. Да и длинновата она (рейка), первое время как взял Калину элементарно в повороты не вписывался, если например на Оде рулил не перехватывая, то на Калине - фиг, приходится чуть-чуть но перехватывать, а это уже очень неудобно. Длинновата короче рейка.

Про заднюю полку на седане исписано полкалиновскго форума. Косяк известный и неприятный. Что делать? ВАЗ не желает повышать качество, хоть и не сложно им это совсем. Все-таки почитай Калина-форум, мож чего интересного увидишь, про мытарства с задней полкой.

Решение известно - лкфорум рекомендует оконный поролоновый уплотнитель (полоска) по периметру.  Да меня просто сам факт присутствия таково детского косяка озлобляет.

Глохнуть при трогании не должна. У меня нормально трогается. Что-то у тебя не в порядке.

Да нее, если я потихоньку буду сцепление отпускать, у меня как и на любом нормальном инжекторе будет ползти машина конечно. я с детства привык не бросать сцепление никогда, всегда плавно отпускаю, но на светофорах иногда глохнет. Когда с салона Калину забирал от салона до заправки сколько сфетофоров было столько раз я и заглох. Щас нормально, но иногда раз  в неделю-две попадет, я думаю это просто элементарная нехватка момента. На Оде такого не было ни разу. Чем вообще может быть вызвано? Может в самом деле баг, а мож просто фича такая, к которой никак не привыкну?

[скотовод ТС]

Классика элементарно трогается без газа.

Андрейка,  тема была, там все написано. мож найти?

[Andreika_774]

Андрейка,  тема была, там все написано. мож найти?

Смысла нет. Как будто у меня классики не было, и я не помню что там и как.

[Варвар]

Ладно, пошумел и хватит. Давай, Варвар, по существу:
1. Болтается крышка багажника вверх-вниз гдет ок. сантиметра - так и должно быть? что сделать если нет?
2. Полку заднюю отшаманю
3. Рейка. При езде очучение что постоянно ловлю машину, она как будто ерзает по дороге, на Оде такая-же резина, но этого очучения нет. В чем причина? Парусит? Вначале думал мож рулевая иль ходовая. Заезжал на развал-завал - просил развалзавальшика глянуть - мож ходовая че ерундит. Нет, все исправно, маленько оргегулировал углы и отпустил с миром. Стенд у него буржуйский с компьютером и лазырями (а то видел я  и старый гдето с фанерными линейками и обычным светом). Баг (фича) осталась.
Что думаешь по этому поводу?
4. На числа КПП 1-2 пер. забито уже давно в принципе. Омскую я всяко туда не воткну.
5. Глохнет. Че в самом деле глохнет или на диагностику пора? Гдет в архивах старая-старая тема была типа ВАЗ-УЗАМ. Кратко смысл: на москвиче (на масквичевском двиге) народ трогается практически не газуя - жигулеводы видя такое удивляются. Действительно-ли имеет явление место быть? На Оде никогда не глох при троганье и маневрировании на первой пер., поэтому сев на Калину и обнаружив такое явление очень удивился и поразился. Фактически при троганье чуть не догазовал - двиг глохнет.
Вот ответишь на поставленные вопросы - тогда и будешь называть меня неудачником. На лкфорум не посылать

Нам в клубе калиноводов тебя не хватает здоровая критика никогда никому не мешала. а предупрежденный защищен.
1. У меня не болтается (тоже седан). там есть  резинки упорные. они по резьбе крутятся-регулируются. выкрути немного.
2. Проложил два кусочки поролона в первый же день.
3. Рейка длинная. Ощущения люфта тоже есть, но не подтвердилось (рейку уже два раза подтянул). Из-за электроусилителя в рулевой механизм введен торсион (железка, которая умеет упруго скручиваться недеформируясь). вот из-за этого колеса и могут гулять сами по себе не передавая движение на руль.
4. Может передачи и короткие (для двигателя 1,6 который может на малых оборотах ездить. свой 1,4 не стесняюсь крутить побольше), но главное, что они равномерно распределены, а не как у классики. меня после ижа и фабулы это нисколько не напрягает. у форда кстати, тоже примерно такие же числа по ощущениям.
5. В пробках делаю точно также. Учитывая, что 1,4 л на низах хуже 1,6. для нормальной езды это не лучший способ трогаться, т.к. на низких оборотах с большой нагрузкой двигатель изнашивается быстрее.
кстати, зря от лкфорума  отказываешься. многие вопросы для себя бы решил и смирился бы со всеми остальными.

[Deadstar]

Да нормальные в калине передачи, умну гп 3,9 и то ничего. И вообще непонятно почему на 1,6 у которого с низов момента больше чем у 1,4 проблемы с троганием, как же люди тогда на 1,4 вообще ездят. Так что скотовод не сгущай краски! Не всё так плохо!

[скотовод ТС]

Андрейка,  тема была, там все написано. мож найти?

Весь вечер ковырялся в архиве - не нашел. Зато на прикольный топик наткнулся - у коллеги (в смысле ежевода) начинающего проблема: при переключении со второй на третью двиг (УЗАМ) не тянет. Ну конфа накинулась помогать: -там посмотри, -здесь посмотри.  Через месяц - пост: господа, звиняйте, разобрался, просто элементарно вместо третьей постоянно включал пятую передачу. Во как!
Но я точно вместо первой третью не втыкаю.

Нам в клубе калиноводов тебя не хватает здоровая критика никогда никому не мешала. а предупрежденный защищен....
....3. Рейка длинная. Ощущения люфта тоже есть, но не подтвердилось (рейку уже два раза подтянул). Из-за электроусилителя в рулевой механизм введен торсион (железка, которая умеет упруго скручиваться недеформируясь). вот из-за этого колеса и могут гулять сами по себе не передавая движение на руль.
.....
кстати, зря от лкфорума  отказываешься. многие вопросы для себя бы решил и смирился бы со всеми остальными.

На лкфоруме здоровой критики (да похлеще моего еще даже) и без меня хватает.
По п.3. Ощущения люфта нет. Собственником Жигуля никогда не был - Ода первая машина, поэтому что такое люфт рулевого знаю только теоретически.
А от лкфорума не отказываюсь. Как взял Калину - так и зарегился, но у мну чтото аккаунт не активизировался, а повторно запрашивать я не стал. Почитывал потихоньку, пока после переустановки из "избранных" ссылка не снеслась. Да неинтересно мне там как-то, недушевно, толи дело здесь! А многие вопросы решать - просто времени нет - работа такая  . Просто пока смирился, а то что волну здесь поднимаю - эт так, для критики (оппозиция должна быть), а так по большому счету нет у меня желания из-за нескольких кусков железа, соединенным определенным образом, пинаться тут с коллегами до поноса.

[Варвар]

скотовод. а у нас в Перми душевно. конечно не так часто и практично как карзовки в москве, но хоть что-то.
калиноводы в москве вообще отжигают не по децки: каждые две недели какие-нибудь выезды на пленер (то на гонки, то на экскурсии, то в гости в соседний регион). клубное кафе и пр. прелести. завдую, что рано оттуда уехал не успел вкусить. потому кушаю у ручья

[скотовод ТС]

В Москве и Ежеводы неплохо собираются. Меня разок угораздило в прошлом году проездом в Москве закарзоваться. Была совместная сходка ежеводов с космоводами. Всю набережную своими гроболетами заставили. Программа стандартная: рукопожатие по кругу, раскуривание трубки мира с космоводами, обсуждение технических подробностей и международного положения в Гондурасе, шашлык-машлык. Мне понравилось. Ну я как всегда накосячил, приперся на карзовку с пустыми руками: ни тебе редкой запчасти из Уфы на УЗАМ, ни ящика уфимской водки на пробу, ну думаю коллеги простят - ехал с командировки из Орла в Уфу домой.

[bazik]

После Ижа, и я и супруга и ст сын очень быстро привыкли к новой Калине, косяков кроме 2 сгоревших ламп не было

[leon1777]

А если без усилителя, то и скорей всего колёса R13 стоят! Вот и надо 14-й поставить. намного лучше рулится! Я на калине тоже как на иже не перехватываюсь на крутых поворотах! Вообще длинновата рейка на калине, но к этому привыкаешь! После 4-х месяцев на калине сел вчера за оду, разница ощущается-в пользу калине, но оду Я считаю намного лучше чем вазовская класика!

[Варвар]

вчера понял, что двиг 1.4 лучше чем 1.6. может в этом виновата новая прошивка, а может то, что я перестал бояться крутить двиг до красной зоны.
вобщем на трассе при обгонах например с 80 кмч втыкаю третью и машинка буквально прыгает вперед и так до 120. а после обгона можно сразу воткнуть пятую и спокойно катиться до следующего "тормоза".
гонял 200 км по трассе до кунгура и обратно. в  таком весьма рваном режиме расход 6,7 л. (здесь ещё учитано и 200 км по городу)

[eagle]

от 80 на 3ей? это конечно круто для современных машин
правда многие другие могут то же самое и на 4ой... ну да ладно зато калина же дешевле намного и это ее оправдывает... а хотя логан, нексия и прочие столько же стоят... тогда я вапче не понимаю на кой чорт городскому автомобилю раскрутки до красной зоны? оно тянуть должно от ХХ

[Варвар]

от хх тянет дизель.
и вообще эта темА только для тех кто понимает толк в машинах.
 калинах

[eagle]

ну тянет от ХХ имелось ввиду хотя бы тронуться нормально даже в горку, а не раскочегаривать до 3000 чтобы тронуться
нагляделся я на стоянке на работе на калиноводов, сначала думал что они как калину купили резка спортсменами стали - а оно вон чо оказывается... крутить их нада чтобы ехать
ну и ездийте на 2ой и 3ей