Проблемы с системой охлаждения

[afdenis ТС]

Такая проблемка. Все чаще стала проявляться такая беда: заожу движок, еду, температура по приборам повышается - из печки холодный воздух. Температура повышается до 90 гр. - из печки холодный воздух, температура еще повышается до 93 гр. - из печки холодный воздух. Тосол начинает булькать и расширительный бачок переполнен, даже из-под крышки вытекать начинает. Глушу, немного охлаждаю, завожу, проходит какое-то время и из печи начинает  идти теплый воздух.
Иногда холодный воздух из печки идет до 90 гр., а потом начинает теплый. Иногда сразу начинает теплый идти по мере прогрева двигателя (как и должно быть).
Грешил на термостат, поменял, ничего не изменилось. Помпу тоже менял не так давно. Что может быть, ума не приложу.

[krizotill]

+ ко всему тут и вохдушная пробка на лицо.

[afdenis ТС]

А как ее выгнать из системы если она там есть?

[krizotill]

Заполнить систему до уровня и недопускать перегрва, когда перегрееш дрыгатель, пар в первую очередь скапливается в печке, потому из печки воздух и холодный.

Копай термостат.

[afdenis ТС]

Дык термостат тока вчера поменял, ну и соответственно ОЖ. Ну ладно, допустим в печке воздух, а движок-то почему перегревается, ведь при перекрытом кране печки все нормуль, а по сути воздушня пробка это тот-же кран.

[@lex@nder]

 Я когда заполнял систему, сдергивал шланг с краника, котроый под капотом идет на печку. Когда тосол появлялся с обеих сторон, тогда шланг напяливал на место. То есть печка заполнялась снизу до краника (должен быть открыт), а сдругой стороны шланг до верху (который сдёрнут). И еще при заполнении работал толстым шлангом как грушей, (который сверху идёт с радиатора на двиг). Пробок не было.

[PanAlex]

Есть у Вас пробка. Делаем так. Открываем расширительный бачек. Объем легких какой? Если с дыхалкой нормально, то на прогретом сначала заглушенном двигателе при всех открытых кранах печки дуем в бачек. Ежели все не просто с дыхалкой, то через простую герметичную приспособу, сделанную из подходящей пробки (я брал сверленую родную со штуцером) туда же компрессором. Надо только за уровнем тосола следить. Силы помпы не хватает пробку прогнать, да еще рукав у ВАЗ мотора от радиатора перегнут вверх, пробка точно есть.

[Гипофоз]

Я когда антифриз менял, качал заведенную машину, с открытой пробкой радиатора, с полчаса наверное. Пока пузыри не перестали из горловины  идти. За эти полчаса долил литра 2 наверное....

[PanAlex]

Пробкой радиатора, на какой машине? У нас радиатор без пробки.

[Гипофоз]

На Ниве... Нет пробки другое отверстие для долива должно быть...

[PanAlex]

На Еже только через расширительный бачек доливка, поэтому и совет я такой давал. Шланги до радиатора достаточно узкие и воздух через них не выгнать кроме как описанным выше способом.

[afdenis ТС]

Я где-то читал, что пробку из печки можна выгнать есль носом заехать на крутую горку, и дать поработать немного.

[alexxx]

уже несколько раз заливал тосол следующим образом:
снимаю толстый шланг от радиатора с тройника на головке. в отверстие этого тройника ровненько входит обрезаная пластиковая бутылка для удобства заливки тосола, но можно и без неё. обязательно открываю кран печки, и заливаю тосол прямо в тройник тооооненькой струйкой. процесс растягивается минут на пять. когда заполняется блок с головкой и печкой и тосол стоит у среза тройника, заливаю в радиатор через бачок пока не польётся из толстого шланга , который сняли с тройника. шланг лучше задрать повыше. вобщем когда и двиг и радиатор заполнятся , быстро одеваю шланг на место и затягиваю хомут. всё . пробок нет , всё чики пуки. проделано не единожды. рекомендую.
з.ы. всё будет тип топ при условии , что всё остальное в нормальном состоянии.
удачи.

[Тавр]

При смене ОЖ кран печки должен быть обязательно открыт! Можно также слегка ослабить датчик карлсона, как из под него потечет - затягивай снова.

[krizotill]

Не майтесь дурью. всегда заливал ОЖ до нормы и ехал, затем просто 1-1,5 л доливал и все.

Я смотрю народные пляски с бубном у вас в крови...