У ЕЖа гниют пороги.

[MikeSib]

Подскажите ... технологию замены порогов если можно в картинках?
С порогов лучше всю краску зачищать или тока в местах ржавчины?

Поддержу просьбу - интересует именно технология замены порогов
Мне тоже очень актуально. Здесь много чего написано на форуме как заливать мовилем, тектилом и прочими радостями, а вот про замену порогов нет ничего.
У меня проблема открылась в том что прежний хозяин ОДЫ пороги сверху закрыл полосой жести и закрасил антигравием - за полтора года та жесть проржавела и пошла струпьями, а внутри оказалась пена монтажная вся наполненная водой на 200% - оттого и такая скорость коррозии.
В общем надо однозначно менять - вопрос как ?
Купил внешние и внутренние пороги - они заходят под лонжероны задних колес и впритык к днищу. Надо ли покупать что-то еще - там толстое железо для ребра жесткости
А что делать со средней стойкой ? Ну не срезать же ее совсем или требуется еще и замена стойки ?
Стойки еще прочные, но видно изнутри, что ржавчина начала подниматься вверх и уже довольно сильно - не было там антикора внутри никогда...

Еще моменты :
 - перед удалением старых порогов и установкой новых - двери оставлять или снимать.
 - Новые панели порогов шкурить и мовилить до установки ? или поочередно уже после установки на место ?

[GriboedovMC]

Поддержу просьбу - интересует именно технология замены порогов

Обратиться к сварщику.
Приварить.
Антикорить, готовить под покраску..
Красить.
В такой последовательности.

Про замену нет, потому что сваркой на этом уровне здесь никто лично не занимается.

[94]

ЕЖу 5 лет, пороги бесповоротно гниют. Что посоветуете предпринять?

хм... вообще-то как мне кажется пороги на ижах вечные, в этом году вскрывал тоже на пятилетке, обробатывал тектилом, так там все как новое. Тоже самое и на машине 2001 года...Обе машины эксплуатировались зимой по пять лет

[Лёсик]

Интересно какой идиот придумал в пороги монтажную пену забивать ?

[Andreika_774]

Интересно какой идиот придумал в пороги монтажную пену забивать ?

Японцы, прям с завода, и не только в пороги, но и не простую пену. Автоваз тоже так делал, на экспортных нивах.

[Лёсик]

Японцы, прям с завода, и не только в пороги, но и не простую пену. Автоваз тоже так делал, на экспортных нивах.

  Но, ведь не понтажную же пену .

[Andreika_774]

  Но, ведь не понтажную же пену .

Но пену ведь.

[MikeSib]

Не знаю как у японцев - что за пена, а наши умельцы похоже запенили первое что попало в руки - пена для монтажа дверей и окон.
Ее когда пальчиком потрогал, она как мочалка была полная воды. Как еще днище не отвалилось..

[Andreika_774]

У пены закрытопористая структура, не впитывает она воду.

[Лёсик]

Не знаю как у японцев - что за пена, а наши умельцы похоже запенили первое что попало в руки - пена для монтажа дверей и окон.
Ее когда пальчиком потрогал, она как мочалка была полная воды. Как еще днище не отвалилось..

Если решил заморочится с порогами, то: для начала найди каталог деталей ИЖ-2126. В разделе "кузов" ясно и понятно увидишь, как и к чему крепятся пороги. Далее приобретаешь специальное сверло "для точечной сварки " . Этим сверлом высверливаешь места заводской сварки порога к кузову. Удаляешь старый порог и м. пену.  ЗЫ: подразумевается, что новые пороги,кислород, ацетилен, и сварщик присутствуют в гараже. И ещё : приготовься к тому, что может , что-то вылезти такое, чего ты не ожидал. 

[MikeSib]

Обратиться к сварщику.
Про замену нет, потому что сваркой на этом уровне здесь никто лично не занимается.

Я нашел где подробно описан ремонт порогов
http://sergius41.narod.ru/
и краткая теория о сути вопроса - http://autoclub.tomsk.ru/kb.php?mode=article&k=40

[SASHA13]

после покупки порогов полностью очистить от краски их, затем несколько раз пройтись преобразователем ржавчины , потом уже покрыть слоем антикора из нутри и уже после этого идти к хорошему сварщику. сварщик будет варить , а сам будешь сдувать не большие костры при сварке. потом можешь лет пять или больше не обрабатывать в этих местах.
но это только для тех кто для себя делать будет ,а не для продажи

[Andru_G]

хочу дополнить.при установке порогов,как внутренних так и наружных накладок.предварительно всёсобрать на саморезы,накинуть двери и посмотреть все зазоры.
А для тех авто у которых не было внутреннего уселителя.лучше вварить(купив в магазине подходящий вазовский или сделать самому из листа металла).
сварку необходимо производить в шахматном порядке,а не последовательно(с целью избежания перегрева металла,и необратимых последствий,при не правильной технологии сварки )
И ещё хорошенько примеряйте новые детали.т.к они могут не подходить(как было у меня).только после этого нужно варить!!!В местах стыка новых деталей со старими необходимо сделать подложку из нутри шириной около 50мм.

[MikeSib]

В местах стыка новых деталей со старими необходимо сделать подложку из нутри шириной около 50мм.

Это как на вот этом фото ? http://sergius41.narod.ru/photo120.jpg

[Masyak]

Замена порогов на Иже это смое легкое при ремонте кузова,при условии что есть к чему привариваться.А вот гнуть полики и менять части заднего крыла,да еще если подгнили арки колес вот это уже сложней.А если при вскрытии обнаруживается что прогнили и задние лонжероны и пол багажника,то это вообще ,но все востанавливается."Терпение и труд все перетрут"
ЗЫ вот как доделаю,так еще больше фоток постараюсь выложить.  http://photofile.ru/users/ak-18/3774316/