дисковые тормоза на задний мост

[Ворчун]

Сомневаюсь, что гидравлический ручник долго держит давление, все таки зазор есть между манжетой и цилиндром.
А АБС приспособить можно, только настроена она на Газелевые параметры, а не на Ижевые, ИМХО

[ig]

На до блок что ли перепрошить, это возможно?

[lekar]

У газели АБС 3 канальная по каналу на передние колеса и один общий на задние. Придется не только перешивать блок, хотя мне кажеться что это не нужно, а полностью переделывать разводку тормозов.

[bookwar]

при простых дисках сзади есть смысл повесить уазовский барабанный ручник на кардан

[JUDJIN]

при простых дисках сзади есть смысл повесить уазовский барабанный ручник на кардан

ИНТЕРЕСНО!!!
а как выглядит?

[ig]

А что мешает оставить один канал на зад как на газели.

[lekar]

А что мешает оставить один канал на зад как на газели.

а что мешает оставить барабаны сзади как на газели? 

[laperuz]

видел сегодня в КЭМПе такие задние дисковые для зубла. суппорта от оки, диски стандартные зубильные. щит, ручник и какая-то проставка специальные, судя по качеству изготовления - кооператив "очумелые руки".

[Романов]

Но, они работают!
Уже год стоят на машине соседа - без проблем (этакий последователь гонщика "синие писалки") на 08-й.
К сожалению, знакомых установивших это на классику у меня нет. А такой комплект продаётся, на Ю-Западе например.

[Mavruc]

Я понимаю, что две проблемы: сделать торм.диск и закрепить торм.суппорт. Диск должен одется на флянец полуоси. Сделать как у ежа с НЗП и диск.торм.

[PanAlex]

Трудоемко очень ставить диски назад. Без переделки ручника, полуосей  (их протачивают глубже) для крепления колеса и диска, заднего моста для крепления суппорта не получается. При этом новые щитки "уходят" внутрь. Кстати колдуна тоже переделывать или менять придется, коэффициенты сзади увеличатся. Видел этот гемор на заднеприводной машине практически в заводских условиях, а тип машины здесь не важен. Можно и на ЕЖа, но зачем?

[Романов]

А подробней? Какая машина? Какой комплект? "Заводской" типа "проСпорт"?
А зачем п/оси точить? Толщина стандартного барабана = толщине диска. В плоскости посадки на п/ось.

[PanAlex]

Расказываю подробней. Первая машина была раллийная волга 24 (делалось это еще в 1985 году)  собиралось из не из проспортов, а ручками. Толщина барабана при смене должна быть равна ширине применяемого суппорта в сборе. Тогда применялись для однотипности первые родные дисковые. Теперь для Ежа. Померьте суппорта к примеру на 9-х 10-х, они шире диска. Диск сажается глубже фланца полуоси, иначе не получится "центр" диска".  Или хотите проблемы с посадкой колеса и сзади "вылет" иметь? А крепление суппорта у волги приваривалось на задний мост. Можно через проставку, но крепить ее жестко к мосту. Грязезащитный щиток формуется под место. Видел аналогичное и позже на семере.Там комплекты до сих пор немцы выпускают. У нас задницы достаточно похожи. Шаги были практически одинаковые. Хотите ссылку?
Смотрите и увидите, только там узкие суппорта от Оки.
http://www.clasik.h15.ru/zdt.html

[Human]

1. Почему сзади ставят барабанные тормоза?
 Ответ - потому что они хватают позже дисковых.
2. Для чего ставят регулятор (колдун)
 Ответ - для того чтобы при разгрузке заднего моста не было преждевременной блокировки.
3. Почему задние должны блокироваться позже передних?
 Ответ - потому что из физики известно что трение колес которые катяться на грани скольжения выше чем трение скользящих, поэтому если передние заблокированы - задние тянут сильнее и машина в занос не уходит. Задница остается сзади.
 
 Вывод: Если менять на дисковые, то нужно городить сложную систему АБС, чтобы зад блокировался позже. Иначе через какое то время придется тратится на кузовной ремонт. А мне оно надо? А зад он и так позже блокируются, значит выгода не особо большая.

[PanAlex]

Так и я про тоже. Цель то какая?