ДИЗЕЛИНГ! -падла

[ppvlad]

ЭПХХ это панацея от описанной человеком проблемы. и всё что ему нужно - чтоб машина глохла при выключении зажигания. это ЭПХХ.

все остальные советы помогают (могут помочь) если ЭПХХ вообще нет, а проблема есть. при исправном ЭПХХ хоть как будет выставлено зажигание, хоть какие будут свечи - абсолютно без разницы - нет топлива - гореть нечему.

[Atomic]

А я живу с этим. Проблемму решаю элегантным включением второй передачи и медленным отпусканием сцепления. Когда движок начинает притормаживать, то выключаю зажигание. Привык уже, не напрягает.

[Andruishka]

Спасибо за советы! Если получиться вылечить-напишу.

Еще один. Надо понять, из-за чего у тебя возникает дизелинг. У меня был из-за выступающих изоляторов на свечах. Поменял свечи на импортный аналог А20Д1 и дизелинг изчез...

[Николай А.]

Если отключить ЭПХХ перекидыванием трубочки со впускного на клапан на карбе то дизелинг будет обязательно. Хоть небольшой но будет. Для исключения этого можно отключить ЭПХХ по другому. Оставить весь тракт, т.е. электропневмоклапан и пневмоклапан на карбе. А вот на электроклапан подавать напряжение не с блока ЭПХХ(+микрик) а просто с замка зажигания. Искать ничего не надо - это провод идущий на микрик. Надо только проверить какой из двух. На нем при включении зажигания будет 12В. В этом случае электроклапан будет всегда перекрывать тракт ХХ при выключении зажигания. А т.к. на каждое шевеление педалькой он срабатывать не будет то его ресурс возрастет.
Удачи.

[Letchik]

Не надо ничего менять, при стандартном подключении тоже

электроклапан будет всегда перекрывать тракт ХХ при выключении зажигания.

Только вот ЭПХХ не всегда спасает от дизелинга, т.к. оный происходит на очень низких оборотах, на которых вакуума не хватает для закрытия клапана ЭПХХ