Какой ток потреб. при вкл. зажигании?

[Mихaлыч]

 Да я ищу в чём проблема.   В понедельник ехал по трассе, 100 с гаком км, при подъезде к дому запахло палёным. Значения не придал (леса горят, помойки жгут).  Во вторник надо было ехать, а аккум в 0 пустой, даже сигналка не отвечает (обратная связь), поставил другой аккум, поехал, через 10 минут - пахнет полёным, открыл капот пощупал провода, всё вроде в норме, поездил ещё, поставил к дому.  Через 30 минут подошёл, завёл - всё работает. аряд как обычно низкий (13.0 при выключенных потребителях, это по жизни, с фарами 12).  помолотил двиглом 2 минуты не воняет. машину закрыл, ушел.  Аккум сегодня ещё цел - сигналка работает.    Воняет толи спереди, толи справа.  После езды гена вроде горячий был, под термостатом.

[B.Mike]

Перечитал ветку ещё раз, понял, что сам запутался и вас всех запутал...
Ещё раз:
Михалыч, т.е. у тебя воняет только в движении? Хм... Где то коротит чавой то... Попробуй попринюхиваться, как завоняет - сразу стой и шарь откуда...

beliy na Izhe, что с лампочкой?

[beliy na Izhe ТС]

лампочки у меня нету, у меня москвичевская торпеда, на вольтметре напуга в плюсе.
я включил зажигание (не заводил) скинул акумма провод и пропустил через амперметр - 3.5 ампера, я вот и думаю гена даже когда не крутиться - возбуждается, или у меня пробой где-то???

[B.Mike]

лампочки у меня нету...

О, блин! А чё за гена, сколько внешних цепей имеет, одну толстую, одну тонкую или как то по другому?

[beliy na Izhe ТС]

гена петерошная Г222 (вроде) с внешним возбуждением (один тоненький провод к таблетке подходит) от таблетки на большой плюс тоже тоненький и от плюса в чя толстый

[B.Mike]

Ну тады вроде всё нормуль. Ради интереса, попробуй тонкий проводок выдернуть... Если я правильно понимаю, на нём будет +12 от зажигания, а возбуд гены отключится и твои 3,5А пропадут... Если так - всё ок.

[beliy na Izhe ТС]

ладно завтро буду пробовать, спасибо B.Mike за помощь +1

[B.Mike]

Да было бы за что...  :rolleyes:

А мне плюсик... А мне плюсик.... 

 

[@lex@nder]

   Сегодня, ради интереса провёл замеры:
Зажигание выкл  -  25 mA. (сигналка)
Зажигание вкл    -  1,6 А. Из них - через ВВ катушку и Октан - 150 mA, через клапан ХХ - 350 mA. Остальное видимо на возбуд гены, приборку и подсветку кнопок.

[B.Mike]

Алекс, у тебя лампочка АКБ есть? Если да, то твои цифры не годятся для beliy na Izhe. У него панель без этой лампочки и, как я понимаю, возбуд на гену идёт напрямую. Соответственно "зажигание" сразу 3,5А и жрёть.

[o490oo]

Зажигание вкл    -  1,6 А. Из них - через ВВ катушку и Октан - 150 mA, через клапан ХХ - 350 mA. Остальное видимо на возбуд гены, приборку и подсветку кнопок.

а у меня 0,9А, из них 0,25А на ОВ (генератор с самовозбуждением)!

[@lex@nder]

Алекс, у тебя лампочка АКБ есть? Если да, то твои цифры не годятся для beliy na Izhe. У него панель без этой лампочки и, как я понимаю, возбуд на гену идёт напрямую. Соответственно "зажигание" сразу 3,5А и жрёть.

Да, лампочка АКБ есть. Да и судя по модификации, я вижу что мои данные не подойдут. Так, просто, для информации.

[B.Mike]

Так, просто, для информации.

Я смотрю тут народ уже начал "письками меряться", у кого меньше потребление по "зажиганию"...
Пока лидирует o490oo и наш всеобщий респект зрительских симпатий уезжает в Томск..! Ура!!

[@lex@nder]

 Просто вопрос в теме - я высказался. Ничего такого.

[Niroborn]

то есть получается на включенном зажигании лучше машину не оставлять?

Если зажигание контактное то да.