Plz не поленитесь - хочу знать про автомобиль вашей мечты

[welial]

И то верно! О чём спор то?! А вот мне нравится красный

так спор-то чинный и благородный...почему б не поспорить=)
А то что каждый при своем останется...ну это аксиома на форумах, поэтому можно тогда вообще не дискутировать

Всё! Теперь как тот знаменитый осел - помру между двух стогов

"...каждый у кого есть машина, мечтает о другой" (С)
выберите себе стог поменьше и подешевле:) (и попрактичней... не забывайте про нехилую КАСКО, хотя можно конечно и не страховать)
а на Каренс(правда еще старый) тоже облизывался, но дорог зараза. что получилось известно

[Cure]

Но как-то и нафиг мне не надо на стоячей крутить.

хз
мож у кого то хобби - крутить на стоячей

я когда на фокусе одного знакомого при помощи гура покрутил колёса на стоячей - думал что он мне харакири сделает
потом ещё с пол-часа рассказывал о том как это вредня для рулевого управления и как дорого это всё стоит в ремонте ...

ну а так вобщем бесспорно на стоячей крутить приятнее
впрочем так же как и на едущей с непревычки руль заложить так что ... помните ЗРовцы десятку перевернули ?

[Кузьмич]

 Автомобиль мечты? Автомобиль прежде всего хорошо собранный и с заведомо большим конструктивным  запасом прочности. Кузов Фабулы вполне устраивает, правда хотелось бы миллиметров 50 пошире, на 100 выше и на 150 длиннее из приличного, немного потолще  оцинкованного металла. Большой трансформируемый кузов от 3 рядов сидений(5 взрослых плюс 2 детских), до 2 места плюс большой багажник, задние двери сдвижные. Запаска по джиповски сзади. Конечно хорошо открашенный. Двигатель 2 литра дефорсированный экономичный  сил 80-90 при 4500  с соответствущим крутящим моментом   и ресурсом.  Предпусковой подогрев. Хороший глушитель и шумоизоляция. Колеса на 15 дюймов за счет развитых ниш, но клиренс не большой. Заднеприводной. Подвеска с регулируемой жесткостью. Удобные сиденья и приличная обивка салона. Никаких электропакетов. Кондиционер, люк.  Мощные тормоза с хорошим теплоотводом  без АБС. Мощный отопитель салона с возможностью автономной работы. Солидное механическое противоугонное. Эффективный спойлер, развитый энергопоглощающий прочный малодеформируемый бампер. Хорошее многофарное освещение (три пары- ближний, ближний + дальний,  сверхрежим  ближний+дальний+биксенон"на все деньги-один на трассе" ). Так что в анкете указал только люк и кондиционер.

[welial]

мож у кого то хобби - крутить на стоячей

не скажите: меня один раз так зажали....да еще на горке, во кайф-то был

потом ещё с пол-часа рассказывал о том как это вредня для рулевого управления и как дорого это всё стоит в ремонте

жить вообще вредно:)

впрочем так же как и на едущей с непревычки руль заложить так что

Ну блин, Шумахеры все 
а просто ехать не судьба? 

[welial]

все кроме этого

немного потолще  оцинкованного металла

реально

Мощные тормоза с хорошим теплоотводом  без АБС

а пояснить такой...ээ..экцентричный выбор можно?

Кондиционер, люк

ВООО!! Может хоть вы объясните(а то все молчат как партизаны), а зачем нужен люк, если есть кондиционер?

[Alexey1.7]

Кондиционер, люк

ВООО!! Может хоть вы объясните(а то все молчат как партизаны), а зачем нужен люк, если есть кондиционер?

Люк - когда за городом хочется свежего прохладного воздуха без сквозняка. Кондиционер в городе, в пробке или когда нужно более сильное охлаждение

[welial]

Люк - когда за городом хочется свежего прохладного воздуха без сквозняка

а по-моему все равно хуже окон открытых, только на высокой скорости не надо этого делать:), но ведь и наслаждаться свежим воздухом на скорости не выйдет...не то.
И вообще для этого кабриолеты есть

[Alexey1.7]

Люк - когда за городом хочется свежего прохладного воздуха без сквозняка

а по-моему все равно хуже окон открытых, только на высокой скорости не надо этого делать:), но ведь и наслаждаться свежим воздухом на скорости не выйдет...не то.
И вообще для этого кабриолеты есть

Лучше. Если не брать конечно полностью опущенные стекла. Самый нагретый воздух сверху - он и выходит через люк. А кабриолет - ехать в городе по пробке и ждать когда тебе в салон прилетит окурок из соседней Газели или смачный плевок из ближайшего Камаза не самая хорошая перспектива. Кабриолет это вторая-третья машина в семье

[Кузьмич]

Люк  - оглядется на местности, выглянуть с фотоаппаратом, в комфортную погоду открыть , отключить кондиционер и не тратить энергию. АБС, ее отсутствие не эксцентричность - при необходимых навыках большая эффективность торможения.

[Hexff]

Из приведенного списка - Двигатель 50...100 л.с., Кондиционер, ГУР, ЭСП на передние двери, ABS или аналог., Подушки безопасности (водитель и пассажир). Из неприведенного - кузов седан, возможность комплектации АКПП.

[welial]

АБС, ее отсутствие не эксцентричность - при необходимых навыках большая эффективность торможения.

давний спор поднимать бесполезно, да и на форумах иномарок этот спор вечен (правда стоит заметить только у нас), НО:
Никто не хочет почему-то смотреть на факты, а они говорят вполне очевидные вещи: с электроникой тягаться бессмысленно.
Правда в том, что водитель опытный ее переиграет есть здравое зерно: вот только оно кроется в первой версии АБС (сейчас напомню пятая), она была тормозная - это факт.
Иметь ее (АБС) или нет дело ваше конечно, но говорить, что водитель лучше себя ведет не надо - нет тут ни грамма правды. Есть только два места где АБС хуже: укатанный снег и гравий(ну или что-то похожее).а ну и еще третий (видимо многие именно его принимают во внимание) АБС не позволит использовать такие приемы как, например, езда в управляемом заносе....
ЗЫ. в данном случае часть имхо, а часть опытно доказанная вещь

насчет необходимых навыков не удержусь: вы сможете нажимать на педаль 3-7 раз в секунду? Нет? Значит эффективность вашего торможения будете ниже, а с АБС вы можете заняться и другими не менее интересными вещами, как-то попытаться увернуться от опасности(а не пытаться погасить развивший занос от блокировки колес), да и  занос в случае блокировки колес вам не грозит: тоже нелишне

ЗЫ2. в общем хоть убейте не понимаю неприятия АБС.При этом боль-во людей здесь семью возят.. и тут я совсем перестаю понимать. А главное все ее противники так и не смогли привести факты, что АБС менее эффективна, чем опытный водитель. (кстати все тесты проводятся когда водитель готов к бякам ... и то АБС выигрывает) а что будет когда водитель будет не готов - только не говорите, что вы всегда к ним готовы, такого не бывает)

[Кузьмич]

-Тсссс... Меньше полемического задора. Вопрос стоит не об обсуждении АБС, а об автомобиле желаемом отдельно взятым человеком с его привычками, опытом, техническими познаниями, финансовым состоянием, физическими возможностями и т.п.   Я не перечисляю, что мне нужен не один автомобиль, а городской, туристический,  внедорожник, гараж на три бокса и сервисмен, подающий машину на площадку перед домом. Вопрос поставлен иначе. Если проще и понятней то  автомобиль моей мечты - прочный, простой, надежный, удобный, красивый, умеренной цены, экономичный и недорогой в эксплуатации. Так что говорим о разных вещах.

[welial]

-Тсссс... Меньше полемического задора

Так что говорим о разных вещах.

не согласен:

АБС, ее отсутствие не эксцентричность - при необходимых навыках большая эффективность торможения.

Вы писали? Ну не я же:)
и вот я с этим не согласен, что ж это в отдельную тему выносить?

Если проще и понятней то  автомобиль моей мечты - прочный, простой, надежный, удобный, красивый, умеренной цены, экономичный и недорогой в эксплуатации

думаю вы забыли "безопасный" ну или "достаточно безопасный"

[Кузьмич]

Безопасность в основном заложена в водителе.  Лично у меня есть субъективное ощущение, что в авариях и ДТП чаще участвуют машины  с весьма большим количеством "наворотов" с активными и пассивными системами безопасности  которые  не предотвращают аварий ( смягчают последствия это точно). С 1968 года  по 2006 год при ежедневных поездках от аварий Бог миловал. Ну не было у меня дорогих и "навороченных" авто и потребности не испытывал, предпочитая ездить на исправных "простых" автомобилях.
      Повторюсь, я писал не про идеальны автомобиль, а  про автомобиль для себя, под свое восприятие и понимание. Так вот в этом восприятии и понимании  АБС не  самая востребованная вещь.  Прошу извинить.

[Романов]

АБС, ее отсутствие не эксцентричность - при необходимых навыках большая эффективность торможения.

Вы писали? Ну не я же:)
и вот я с этим не согласен, что ж это в отдельную тему выносить?

А почему нет? ИМХО очень интересная тема может получиться.