Падение ммощности при чрезмерном нагреве - типичное явление для много походившего УЗАМа.
А вот стук при пуске и сизый дымок после остановки могут быть от некачественного бензина (слишком много смол).
При этом может какой-нибудь клапан залипать в направляющей - отюда и стук.
Кстати, не мешало бы посмотреть - все ли на месте вкладыши клапанов - те, что между коромыслом и торцом штока клапана.
У меня так два раза на впускном клапане второго цилиндра вываливался. При этом раздавался такой стук, что я в панике срочно скинул клапанную крышку - думал, что движку капец
. Но потом все пропало и после этого до переборки еще 2000 км откатал без проблем. Потом, при переборке никаних следов контакта поршня и клапана не обнаружил.
