Сделал новый бампер, пока из пенопласта)) Фоты + вопрос

[Ворчун ТС]

Ну вот на неделе поработал над пенопластовыми листами, что получилась - смотрите снизу.
Фоты плоховаты, немного неудачный ракурс. То, что ниже спойлера  - это распорки пока клей сохнет, под фарами - аналогичная фигня.
Дизайн, конечно, на любителя.
Ворос возник, когда начал обклейвать стеклотканью. Она плотная, зараза, и очень плохо пропитывается эпоксидкой(( За  целый день не положил и одного слоя стеклоткани. Что с ней делать? Надо попоробовать нагреть, может, ее чем-нибудь разбавить можно?

[Кузьмич]

Стеклоткань ничем не размочишь. Нужно искать более тонкую или клеить кусками (папье-маше). Затем все равно шкурить-шпаклевать. На мой взгляд дело не в ракурсе.Боковые вертикали лучше свести внутрь(заовалить), чтобы перекликнулось со скосом стоек. Слишком велики снизу щели воздухозабора как мне кажеться.Но это дело индивидуальное. Удачи.

з.ы. Может так?

[Andruishka]

Да. И средние распорки чуть внутрь сдвинь, чтобы они визально продолжали внутреннюю кромку фар...

[Mихaлыч]

 А всё рассчитал? На эстакаду к примеру заехать сможешь или всё равно? Красота конечно дело хорошее, но могут потом всплыть неприятные моменты.

[Ворчун ТС]

2 Кузьмич:
Боковые вертикали сейчас заовалены, просто это фотка не окончательного варианта. Сейчас немного скруглены углы(убирал "кирпичность"), вдоль боковых граней бампера пустил углубление, являющееся визуальным продолжением воздухозаборников.
По поводу стеклоткани - клею кусками от 20 до 200 кв. см

2Andriushka:
если сдвинуть внутренние стойки ближе, то получается очень узкая центральная секция и широкие боковые. Такое решение просилось, ни никак не реализовать было, пришлось сделать в верхней части бампера углубление (типа как под номер), оно,если смотреть спереди, визуально продолжает линию стоек, а чтобы привязаться к фарам, вверху загибается внутрь. Спорное решение, после этого ИЖ стал похож на корейский минивэн.

2 Михалыч:
По замерам, дорожный просвет под бампером около 15 см, не так мало. На фотках трава немного скрывает расстояние до земли. С другой стороны, это заставит ездить аккуратнее.
Новый бампер ниже родного на 6 см и, что самое противное, пока не сделаешь пороги, его не поставить, т.к. будет убого смотреться в профиль.
А еще говорят, хорошо таокй бампер сочетается с моим знаком 70

[Кузьмич]

По замерам, дорожный просвет под бампером около 15 см, не так мало.
(цитата)
А посмотри углы свеса. Просвет еще не все.  Азбука, но все таки. Хотя если все уже клеиться... наверно поздно.

[вложение удалено Администратором]

[Andresh]

По поводу пенопласта - эт ты правильно выбрал. Я в свое время мучился, разрезные детали клеил, чтобы болванку извлечь... А с пенопластом - красотища, налил на него ацетона, и зашибись. И деталь бесшовная получается.
Нагревать эпоксидку не стоит, "засахариться" может, высохнет неравномерно, хрупкая будет. Лучше всего немного разбавить ее тем же ацетоном. Я с начала не поверил что так можно, но ничо, сам пробовал. Еще такой момент - пластификатор. Я его так и не нашел. В МК в свое время писали, что типа клей Феникс можно в эпоксидку добавлять, типа эластичная будет - фиг-то-там.

[loner]

К X-Light-у на сайтик загляни, у него там много чего есть на эту тему.

[Ворчун ТС]

2 Кузьмич: азбуку про свес знаю, не расчитывал его. Обычно ремонтируюсь на яме, в горки не лазаю, по проселкам много не катаюсь. Припрет лезть на эстакаду - буду думать, например можно снять бампер, несколько винтов снять не долго.
Волнует такой вопрос: если на дороге на скорости качнет и зацеплю бампером асфальт, то теоретически его(бампер) может оторвать и засосать под колеса?
2 loner: уже читал. Не знаю, как он несколько бамперов в день по одной матрице выклеивает :0

[Mихaлыч]

 Совет. Крепи бампер на проушины резинками, а не болтами штатными. Когда не дай бог цеплять будешь, бампер будет немножко гулять и не ломаться.

[X-LIGHT]

Зачет))) Молодца! Наконец то у кого-то еще руки дошли.
По теме: Смола какая? Стеклоткань? Плотность примерно хотя-бы не подскажешь? Клеить лучше бы из стекломата (нетканный материал, легко формуется кисточкой), но если нет  его, то смола должна быть жидкой как масло подсолнечное. Я использую предускоренную (время гелеобразования 25 минут).

[Ворчун ТС]

2 Михалыч: крепления штатные использовать не удастся, т.к. бампер уже штатного и проушины просто выходят за его габарит. Но мысль с резинками хооша, обязательно применю.

2 X-LIGHT: смола - единственная, которую нашел на стройбазе, ЭДП, полиэфирка вроде, сохнет больше суток, катализатора нет( Плотность стеклоткани сказать не могу, т.к. достался на халяву рулон без маркировки. По плотности близка к брезенту, только тоньше раза в 2-2.5. На ощупь 10 слоев по толщине около 3-4 мм, если сжать. рулон 20 метров в диаметре сантиметров 20.

[Basset]

2 Кузьмич: азбуку про свес знаю, не расчитывал его. Обычно ремонтируюсь на яме, в горки не лазаю, по проселкам много не катаюсь. Припрет лезть на эстакаду - буду думать, например можно снять бампер, несколько винтов снять не долго.

А на зиму бампер тоже будешь снимать? Или ездишь только летом? Попадешь в зимнюю колею - бампера нет. На себе испытал, у меня Ника с низким бампером была. После 2 зим пришлось купить бампер повыше.

[Mихaлыч]

Вот потому и говорю, что резинки нужны, мой на резинках подвижен, я им столько позадевал уже и ничего.

[Atomic Cat]

У меня бампер от "ники" полноприводной, т.е. низкий изначально, ко всему ещё и пружины резаные. Проблем в целом нет, кроме бардюров, к которым лучше не приближаться ;-) . задевал за неровности просёлочных дорог неоднократно, но бампер цел. На зиму однозначно буду снимать.