заглох и больше незавелся

[андрей98 ТС]

подскажите кто сталкивался с таким. выехал со стоянки проехал километр и машина после хлопка заглохла и больше незавелась. проверил искру на свечах , вроде есть. проверил подачу топлива в карб. есть бежит хорошо. если крутить трамбл. то образуються хлопки либо из карб либо из выхлопной, двигатель при этом даже несхватывает нисколечки. снял масленую крышку посмотрел метки на шестерне, метка совпадает с бегунком на 4 цилинд, а вот метка на коленчатом валу ниже большой метки на крышке. тоесть такое подозрение что перескочили что ли гдето шестерн и из за этого газораспределение стало неправильное. какие по этому поводу будут мысли?
 у меня сояло БСЗ октан, я переставил обрано КЗ, менял катушку ,все безрезультатно. искра есть бензин идет двигатель незаводиться.

[Гипофоз]

Обычно это признак сбитого зажигания...

[uncle sergio]

чуть по- другому .
ваз вроде ? , раз большая метка"
выставить шкив коленвала на вмт , по той самой метке ... посмотреть , на сколько зубьев на шестерне распреда несоответствие .
Если больше 3-х , то не до зажигания уже будет

[андрей98 ТС]

чуть по- другому .
ваз вроде ? , раз большая метка"
выставить шкив коленвала на вмт , по той самой метке ... посмотреть , на сколько зубьев на шестерне распреда несоответствие .
Если больше 3-х , то не до зажигания уже будет

да вот завтра этим и займусь, а потом буду разбираться почему так произошло, если это конечно так ))

[alexxx]

короче. ещё раз.
есть три соответствия для вазовских движков.
1. верхняя метка (на РВ) напротив прилива на корпусе РВ.
2. нижняя метка (на шкиве) ЧУТЬ НИЖЕ длинной метки на корпусе. то есть чуть ниже ВМТ.
3. бегунок смотрит на контакт свечи ЧЕТВЁРТОГО цилиндра.
если все три условия соблюдены , бери стробоскоп и выставляй зажигание. симптомы сбитого зажигания налицо.

[Mavruc]

На КСЗ гуляет зазор в контактах: износ стойки подвижного контакта, радиальный люфт вала трамблёра.

[uncle sergio]

2. нижняя метка (на шкиве) ЧУТЬ НИЖЕ длинной метки на корпусе. то есть чуть ниже ВМТ.

и что то не то , метка на шкиве коленвала ( одна и есть она ) напротив длинной метки на передней крышке , при этом метка шестерни распреда напротив прилива , это и есть вмт .
Если надо точно зажигание , то ставим коленвал против средней ( 5 град опережения , для запуска хватит , потом уж как нравится ) и лампой( при ксз ) или мд-1 ( при бсз ) ставим трамблер .
Но , если при установке в вмт , распред ориентирован правильно , тут же ... неспроста все так случилось

[андрей98 ТС]

разобрал сегодня двигатель, оказалось что отлетел успокоитель слетела цепь, перескочила на один зуб, загнула почти все цилиндры, ну вот и все ))) вот такая эта цепь

[андрей98 ТС]

клапана , извеняюсь

[uncle sergio]

перескочила на один зуб,

может потом еще вернулась ?
маловато на 1 зуб клапана погнуть , мы туда-сюда на зуб двигаем без последствий .
все же не успокоитель виноват , а ищи трабл в натяжителе и башмаке , успокоитель- следствие

[@lex@nder]

 Вопрос. Так, ради статистики. Каков пробег?

[андрей98 ТС]

примерно 65т

[андрей98 ТС]

перескочила на один зуб,

может потом еще вернулась ?
маловато на 1 зуб клапана погнуть , мы туда-сюда на зуб двигаем без последствий .
все же не успокоитель виноват , а ищи трабл в натяжителе и башмаке , успокоитель- следствие

возможно что цепь потом опять перескочила, мне покрайне мере пришлось только на один зуб ее переставить. не ну на то он и успокоитель что он должен выдерживать удары цепи а он просто отлетел(цепь неболталась она была натянута не гремела)

[mvb4379]

У меня есчё на 2104 на 3 движке, отвалилась от точечной сварке пятка натяжителя. Движок загремел и заглох, при вскрытии увидел погнутые клапана. Менял 4 клапана и направляющие клапанов, клапана пришлось притирать с помощью дрели и шлангочки на малых оборотах.